◆ 日版第四代奥德赛（2008年-2013年）
2008年10月，第四代奥德赛在日本发布。这代车型采用了本田FCX概念车的前脸，镀铬中网成为本田新一代车型的必备元素，视觉上冲击力极强。新车依然使用了体现科技感的平行四边形大灯设计，前翼子板将保险杠包裹在内，在底部微微凸起。第四代奥德赛的车身尺寸长宽高分别为：4800mm×1800mm×1545mm，轴距为2830mm，采用七座设计。
第四代奥德赛的内饰部分，分层式中控台立体感十足，不过这种设计使前排空间显得有些复杂。仪表盘拥有一个巨大的速度表，表盘中间的突出位置加装了更加醒目的冷光行车电脑显示屏。转速表和水温、油表以及其它提车辆状态提示灯分列仪表盘两侧。DVD娱乐系统和GPS导航依然被安装在T型区中间的顶部位置，下面的空调出风口保持了三代车型的样式，中间部分增加了音响和空调控制按钮。
第四代奥德赛在动力方面搭载经过重新调校的2.4L i-VTEC发动机，最大功率173马力/6000rpm，峰值扭矩222牛·米/4300rpm。而在Absolute运动版上则搭载更高压缩比的同款发动机，前驱版的本最大输出功率为206马力/7000rpm，峰值扭矩232牛·米/4300rpm；四驱版的最大输出功率为204马力/7000rpm，峰值扭矩230牛·米/4300rpm。传统系统方面，第四代奥德赛的前驱车型可以选择CVT变速箱或5速自动变速箱，而普通四驱车型和Absolute运动版则全部配备5速自动变速箱。第四代奥德赛的底盘结构相比前代车型没有变化。
北美版第四代奥德赛（2010年-至今）
北美版第四代奥德赛于2010年6月发布，这一代车型其长宽高分别为5154mm×2012mm×1737mm，轴距没有变化仍为3000mm。北美版第四代奥德赛提供7人座或8人座组合方式，后排车门的打开方式同样是电动侧滑门。动力系统部分，北美版第四代奥德赛搭载的3.5L V6发动机，最大功率251马力/5700rpm，峰值扭矩339牛·米/4800rpm，搭配5速自动变速箱（Touring车型搭配6速自动变速箱）。
2013年，北美版第四代奥德赛进行了中期改款，设计了全新的双辐式进气格栅，其前保险杠造型也有所调整，新车还采用了双色后视镜壳以及LED尾灯。新款车型的传动系统，全系换装为6速自动变速箱。Touring Elite版本还内置了一个车载吸尘器，其被安放在驾驶员一侧的后备厢区域。这个系统可以让车主随时对车内进行清洁，在发动机工作时，无需对其进行额外充电。当汽车发动机停止工作后，其还可以额外工作8分钟。
广汽本田第四代奥德赛（2009年-至今）
2009年9月，广汽本田第四代奥德赛正式上市，新车继续以日版奥德赛为原型，动力系统搭载181马力的2.4L i-VTEC发动机，匹配5速自动变速箱。首批投放市场的车型共三款，分别是舒适版、豪华版、领秀版，售价区间为22.98-28.28万元。
2011年8月，2011款广汽本田奥德赛上市，新车主要在外观方面做了细微改动，并对部分配置进行了升级。2011款奥德赛的进气格栅和尾部行李厢盖处都增加了镀铬装饰。配置方面，2011款奥德赛增加了电子防炫目内后视镜，可随环境光自动开启防炫目功能，同时还可配合倒车图示功能。2011款奥德赛的价格与老款车型保持一致，仍为22.98-28.28万元。
2012年7月，广汽本田推出了2013款奥德赛，车型由3款增至6款，丰富了消费者的选择，新车售价区间为22.98-27.98万元。2013款奥德赛采用了三道杠式镀铬进气格栅，尾部经过重新设计，尾灯显得更加犀利。原本只在高配车型上才有的尾门镀铬饰条成为了全系标配。配置方面，2013款奥德赛进行了全面升级，全系增加了ECON智能绿色节能辅助系统，以达到提升燃油经济性的目的。
2013年3月，广汽本田奥德赛又新增了两款明鉴版车型，其主要变化是加装了“全视界行车系统”，售价区间为27.68-28.68万元。2013年12月，2014款奥德赛上市，6款车型售价区间为22.98-28.68万元。与2013款相比，2014款奥德赛变化甚微，仅是新增琥珀金外观色，且豪华版车型新增黑色内饰可选。
