◆ 第五代皇冠（1974-1979年）
特点：发动机加入电喷技术/采用4速自动变速箱
1974年第五代皇冠在日本发布，内部代号为：S80/S100，相比第四代车型，第五代皇冠的变化主要在于外观方面。而在推出的车型上，第五代皇冠还新增了一款四门硬顶版（无B柱）。1975年第五代皇冠正式对外出口。
在外观设计上，第五代皇冠相比第四代车型变化是翻天覆地的，外观设计上不再另类，而是变得更加稳重和霸气，整个车身线条方方正正，大灯也使用了方形轮廓内嵌了四个圆灯。车身设计上，新增加了一个后三角窗。
内饰方面，第五代皇冠的整体风格与第四代车型保持一致，方向盘也有三辐和四辐式两种样式，而中控仪表、空调出风口等依然整齐的排列在中控台上。配置上，依然配备了真皮座椅、空调、收音机等常规的装备，值得一提的是其Royal Saloon车型上还有许多令人眼花缭乱的新装备，例如电动调节座椅、随速转向助力系统、四轮盘式刹车系统和当时罕见的前双活塞制动卡钳等。
动力上，第五代皇冠车型依然配备了2.0L六缸发动机和2.6L六缸发动机，其中2.6L采用了全新的电子燃油喷射系统，最大输出功率增加到了140马力，最大扭矩为210牛米。而2.0L六缸发动机又分为电喷版和化油器版，电喷版发动机的最大功率为135马力，最大扭矩为175牛米；化油器版的最大功率为115马力，最大扭矩为165牛米。与变速箱匹配的是3速自动、4速自动和5速手动变速箱。在那个年代配备4速自动和5速手动变速箱是相当先进的。
在1978年，丰田还为皇冠车系中新增加了一款2.2L的直列四缸柴油发动机，该发动机的最大输出功率为62马力（46千瓦），最大扭矩为126牛米，这款发动机被应用于第五代和第六代皇冠车型上。
由于1973年世界第一次石油危机的缘故，致使不少国家的政府将大排量车型的销售税大幅度提高，这让以大排量发动机为主的第五代皇冠再次遭到了冷落，同时在新西兰市场，第五代皇冠也被丰田旗下的另一款车型Cressida所替代。此外，第五代皇冠并没有正式官方引进中国，只有很少数量的车型通过某些特定的途径进入，例如使馆用车等。
