搜罗汽车界趣事 汽车文化集锦第一期
[汽车之家 汽车生活] 不知道您是否也跟我们一样，喜欢车并不仅仅因为它能够代步、爱上车并不仅仅源于它的外观与性能。我们会关心围绕它发生的每件事，我们会向往有生之年能够领略那些经典车型的风采，了解车坛那些传奇人物的曾经或现在，更会为无处不在的汽车文化而“疯狂”，而我们全新的“汽车文化集锦”节目，便将定期为您搜罗车坛的轶事、经典，带您饱览汽车文化的大千世界。
第一期集锦中，逗趣的兰博基尼圣诞广告，众汽车厂商的“末日营销”，曾经的传奇车型“宝马Turbo Concept”，日本车坛重要历史人物“丰田喜一郎”，还有一年一度最令人垂涎的“2013倍耐力年历”，都将一一为您奉上，还等什么？一起进入汽车文化的世界吧。
“汽车文化集锦”将包括汽车文化事件、经典车型回眸、汽车人物、汽车周边、精彩汽车视频、汽车美图六大版块，您点击上方的导览栏可快速进入对应节目。
◆事件
在“事件”版块中，我们将集中为您展现近期在汽车界发生的与汽车文化相关的奇闻轶事。而本期的核心内容则包括：哈雷举办海啸摩托车展、电影《雨人》中的老爷车被拍卖和汽车厂商的“末日”营销大战。
● 哈雷·戴维森博物馆举办纪念海啸摩托车展
不知道您是否还记得2011年3月11日发生的日本大地震，这场被官方认定为里氏9.0级的大地震震中位于宫城县以东的太平洋海域，震源深度20公里，地震引发了大规模海啸，造成了重大人员伤亡，并引发了日本福岛第一核电站发生核泄漏事故。
这场灾难导致了日本数以千计的平民伤亡，数十万人流离失所，家在重灾区宫城县的Ikuo Yokoyama便是其中之一，在这次灾难中他失去了三位亲人，然而幸运的是他活了下来，与他一起“活”下来的还有他的哈雷摩托车。
当时的海啸以摧枯拉朽之势迅速摧毁了一切，Yokoyama的哈雷摩托车也未能幸免，被卷入了汪洋大海之中，而就在今年的4月份，这辆摩托车又奇迹般的在加拿大不列颠哥伦比亚省西岸偏远沙滩上被找到了。当然，此时的这台哈雷早已锈蚀得不成样子，且根据摩托车被腐蚀的程度，专家判定它被冲上这片海滩的时间应该已经接近1年。此后哈雷·戴维森公司也曾联系到Yokoyama，表示愿意将这台车重新修缮，并送还给他，Yokoyama则表示希望这台车永久珍藏在哈雷·戴维森博物馆内，以此来祭奠3·11日本海啸中遇难的所有人。
● 曾参演电影《雨人》的1949款别克Roadmaster敞篷车被拍卖
最近海外网站上有条消息称，曾与汤姆·克鲁斯、达斯汀·霍夫曼等好莱坞巨星出演上世纪80年代末期经典影片《雨人》的别克敞篷车被拍卖，这辆别克老爷车名为Roadmaster，生产于1949年，为该车系的第五代车型。
关于《雨人》这部影片，相信不少网友也有所耳闻，这部影片是由巴里·莱文森导演，汤姆·克鲁斯、达斯汀·霍夫曼等好莱坞著名影星联袂出演，它上映于1988年，曾获得第61届奥斯卡最佳影片、最佳导演、最佳男主角以及最佳原作剧本四项大奖。影片讲述了主角查理由于与父亲关系不佳，在父亲去世后仅获得了一座花园与一辆老爷车，为了得到遗产，他不得不成为自己患有自闭症哥哥的监护人，在这期间他们发生的许多或有趣、或感人的故事。
这台1949年第五代别克Roadmaster敞篷车就扮演了这位百万富翁留给儿子查理的“遗产”，并在影片中多次出现，戏份不少，现在这台老爷车以17.05万美元的价格被拍卖，远远高于其8万美元的起拍价。
● 以“末日”的名义！多家汽车厂商打造“末日营销”
12月22日的太阳照常升起，“世界末日”之说不攻自破，其实相信12月21日就是所谓“世界末日”的朋友本就少之又少，不少人只是将它看做是一个娱乐别人同时娱乐自己的由头，而这也为汽车厂商提供了噱头，Jeep就在12月21日借“末日”之名推出了大切诺基SRT8炫黑版。
早在一周前的12月15日，Jeep便在北京大望路附近某商场门前搭起了一座约16米的“高台”，官方称其为“火箭发射塔”，这个发射塔表面由LED屏幕构成，并在塔身固定了一台Jeep大切诺基SRT8炫黑版车型。
12月21日新车发布会当天，Jeep在发射器LED屏幕上打出了“4.9秒，抢占新纪元”标语，此时的大切诺基SRT8炫黑版摇身一变成为了蓄势待发的“火箭”，厂商欲以此来展现大切诺基SRT8炫黑版4.9秒的0-100km/h的加速时间，并寓意大切诺基SRT8炫黑版将以它强劲的性能带领人们冲出“末日”。
除此之外，到场的朋友还可以在现场体验Jeep专门为这次活动打造的“外太空”视觉盛宴，并近距离体验Jeep大切诺基SRT8炫黑版。
不光是Jeep一家厂商盯上了“世界末日”这个噱头，MINI这个“好事之徒”也在12月21日这一天玩起了“逃离末日”、“末日营救”的把戏，MINI将自己旗下车型喷涂上诸如超人、蝙蝠侠的涂装，并打出了“世界末日，MINI家族与你同在”的口号，除此之外，宝马、smart也使出浑身解数，搭上了“末日营销”的最后一班车。
㊣◆经典车型回眸
在以后每一期的“经典回眸”版块，我们都将和大家回顾一款曾经的经典车型，看一看它们曾经的传奇之处和独特魅力。而在今天的经典回眸版块中，我们就将与您一起回顾宝马M系列车型的开山始祖——宝马Turbo Concept。
● 纪念宝马M40周年：宝马Turbo概念车
提起宝马M系列车型，相信车迷们会立刻心潮澎湃、激动不已，的确，M代表着速度与激情，而这个宝马高性能部门至今已走过了40个年头，几十年间，宝马M早已成为了“高性能”的代名词。也许有人会问，宝马第一辆M系列车型不是M1吗？那么这个Turbo Concept又是何方神圣呢？关于这个问题，还要从宝马“M”的诞生说起。
1972年，宝马公司在德国慕尼黑成立了宝马汽车运动有限公司（BMW Motorsport GmbH），也就是今天所说的宝马M公司，起初该公司成立时的主要目的是负责当时宝马的汽车赛事，而新公司成立之后，同样开始从事宝马超级跑车的开发。
1972年，为了迎接当年慕尼黑奥运会的到来，宝马推出了一款名为“Turbo Concept”的概念车，这款打着“涡轮增压”旗号的跑车由当时宝马著名设计师保罗·布拉克操刀设计，这位设计师在此前曾为雪铁龙与奔驰公司设计过汽车，而他为这台宝马Turbo Concept设计的楔形车身、可翻折的车灯以及鸥翼式车门在当时看来简直就像是“外星来客”，即使放在今天，这款宝马 Turbo Concept也绝对算得上“另类”。
宝马Turbo Concept低矮的车身是给人印象最深刻的地方，因此它的车身尺寸也非常奇特，长为4155mm，宽为1855mm，而高度却只有区区1100mm，猛地一看，行驶中的Turbo Concept真的像是在“贴地飞行”。
内饰方面，这辆宝马更把“外星来客”演绎得淋漓尽致，全车内饰灵感来自于战斗机驾驶舱，在需要显示与操作的地方均采用红、黄、绿三色显示，并且在手刹、挡把与旋钮处也采用了仿飞机机舱的“前卫”设计，让这辆宝马Turbo Concept从内到外充斥着科技感，就像一台不慎流入地球的外星人座驾。
宝马Turbo Concept采用双横臂独立前悬架与改进后的麦弗逊后悬挂，四轮均配备了通风盘式刹车，而它轻量化的车身结构使得这辆车的整备质量仅有区区980公斤。
动力方面，宝马Turbo Concept也可以说先人一步，它搭载一台排量为2.0L的四缸涡轮增压发动机，最大输出功率280马力（206kW），最高时速250km/h，由于只有不到1吨的重量，它的0-100km/h的加速时间仅为6.6s，与之搭配的则是一台四速手动变速箱。
无论从外观还是内饰上来看，它都与宝马M1（关于宝马M1解读）非常相似，其实当时在对这款车试验成功之后，宝马公司有意将这款车投入量产，但当时正值世界范围内的石油危机，宝马Turbo Concept的量产计划便付诸东流，留下的便只有两台试验车与人们无限的唏嘘，如今宝马M部门已度过了辉煌的40年，人们在赞叹M系列车型性能强劲的同时，又有多少人还记得这台宝马M的始祖呢？
小结：
相信在您记忆中的经典车型还有很多很多，我们的选题也会不定期进行更新，尽量选择经典车型为您展现。本次宝马Turbo概念车的回顾为您展现了在当时堪称“外星来客”的绝世经典，如果您对我们经典回眸的版块有任何好的建议，欢迎您留言告知！
㊣◆汽车人物
历史上闻名遐迩的汽车名人不胜枚举，并且他们对汽车工业的贡献不言而喻，因此在“汽车人物”板块，我们将与大家分享这些经典汽车人物的故事。而今天的汽车人物版块中，我们将和大家一起回顾丰田汽车创始人丰田喜一郎的“丰功伟绩”，看看他在创建丰田汽车历程中的艰辛与困苦。
● 丰田汽车公司创始人：丰田喜一郎
1894年11月6日，丰田喜一郎出生于一个“发明世家”，他的父亲丰田佐吉是日本有名的纺织大王，也是著名的“发明家”。
为了培养儿子成为自己工厂的接班人，丰田佐吉将长子丰田喜一郎送到了东京帝国大学工学系机械专业读书，并在丰田喜一郎毕业后便让他进入自己的企业。在父亲的企业里，丰田喜一郎从一名普普通通的工人干起，凭借着常人难以比拟的韧性与刻苦钻研的精神，丰田喜一郎在10年后完全凭借自己的能力成为了他父亲公司专管技术的常务经理。
此时汽车已经逐渐在世界范围内普及开来，丰田喜一郎也不再满足于机织所的工作，他准确的看到了汽车为人们带来的便利与蕴藏在汽车身上丰厚的利益，年轻的丰田喜一郎决心将制造汽车作为自己以后将要从事的事业。
丰田喜一郎将这一想法告诉父亲后，得到了父亲的大力支持，随后他便远赴欧洲，开始了为期四个月的走访、交流工作，在这期间他遍访欧洲知名汽车企业，也体验了英国的汽车交通，彻底弄清了欧美国家的汽车生产状况。
然而就在丰田喜一郎准备大干一番事业的时候，他的父亲丰田佐吉却病入膏肓，临终前，丰田佐吉对儿子说出了最后的心里话：“我搞织布机，你搞汽车，你要和我一样，通过发明创造为国效力。”，这句话犹如一颗永不熄灭的火种，从丰田佐吉的手中传给了丰田喜一郎，此时的丰田喜一郎背负着巨大悲痛，更加坚定了自己造车的信念。
通过不懈的努力与坚持，1933年丰田机织所终于成立了汽车研发部门，丰田喜一郎于同年4月份购回一台美国“雪佛兰”汽车发动机反复进行拆装、研究、分析、测绘。在对这台车反复的拆解研究中，丰田喜一郎深刻地感觉到，当时还一穷二白的日本人非常需要一种廉价、实用的汽车，而这些也正是他将要做的。
到了1933年底，丰田喜一郎与他的团队已经基本掌握了造车技术，他们急需用实践来检验，1934年，他托人从国外购回一辆德国产的DKW前轮驱动汽车，经过连续两年的研究，丰田喜一郎于1935年8月造出了第一辆丰田G1卡车和第一辆A1轿车。
这两款车的研制成功着实让丰田喜一郎高兴了好一阵子，此后他便信心满满的准备开始大规模生产汽车，然而此时他的妹夫，时任丰田机织所董事长的利三郎却并不支持丰田喜一郎造车，他认为只需守住上一辈留下的产业就可以了，搞创新就意味着有可能失败。倔强的二人谁也不肯退让，眼看矛盾不断升级，在家族内部的调解下，两人达成了“分家”协议，决定各自发展自己的事业。
1937年8月27日，丰田喜一郎自立门户，成立了“丰田汽车工业株式会社”，启动资金1200万日元，拥有职员300多人，新公司成立之后丰田喜一郎就把注意力放在了提升基础工业质量上，因为他明白，基础工业如果搞不好，再先进的技术也是一纸空谈，因此他在材料工业、机械制造、汽车零部件等行业花大力气进行改造与加工。
在实践中他发现，如果用美国进口的钢来制造齿轮，每天可以轻松地完成30余个，而用本土生产的钢材则每天的产量最多只有12个，这样一来无疑降低了效率、升高了成本，为了解决这一根本问题，丰田喜一郎一方面向日本政府建议整顿钢铁产业，一方面在自己的工厂里开始了钢铁冶炼与机器制造。
不出几年时间，丰田喜一郎的努力便有了成果，日本国内的钢材已经能够在世界上达到相当高的水准，这便是丰田喜一郎为日本汽车工业做出的第一个大的贡献，此后丰田喜一郎并没有停滞不前，在企业的管理与生产环节上，丰田喜一郎同样为日本汽车工业做出了表率。
随着汽车需求量的不断增加，丰田喜一郎清楚地意识到，传统的生产方法无异于“添油战术”，很难满足庞大的产品需求，为此他走访基层车间、亲身体验一辆车从生产下线到销售的全过程，并从中总结出了一套提高生产效率的方法，他首先将手中的几个工厂根据技术特点改良为专一生产的“专业工厂”，又根据制造工艺的繁简与造价的高低将零部件分为了“内制件”与“外购件”，内制件一般是对技术要求较高，同时造价也更贵的“核心部件”，而外购件由于技术含量及成本低，往往是直接从其他小厂商手中购买的。
这样一来，丰田汽车公司便形成了一个由总装厂为轴心，多个专一内制工厂与外购厂商相配合的“大流水线”，不仅大大提升了生产效率，还有效地节约了成本、控制了产品的售价，这也成为丰田喜一郎对日本乃至世界汽车工业做出的第二大贡献。
此后丰田喜一郎还创造了著名的“丰田生产方式”，即将整批生产改为弹性生产，工人“每天只做必要的工作量”即可，早做完者早下班，做不完者可加班；工厂无需设置存货仓库，无需占用大量周转资金，这种生产方式在当时被称为“恰好赶上”，然而勤奋能干的丰田喜一郎却并不长寿，1952年3月27日，年仅57岁的丰田喜一郎因脑溢血而去世。
㊣◆汽车周边
如今越来越多的汽车相关企业开始热衷于汽车周边产品的研发，因为这些汽车周边产品更能体现一个品牌的汽车文化，而在我们的“汽车周边”版块就是将这些汽车企业的“附属品”进行集中展现。本期我们就将为大家带来2013年倍耐力的汽车年历、宾利的圣诞主题礼品及Automoblox的皮卡模型。
● 2013年倍耐力年历赏析：不再用裸露诠释性感！
位于意大利米兰的倍耐力轮胎公司相信大家一定非常熟悉，这家成立于1872年的老牌儿轮胎厂商是当今世界享有盛名的轮胎公司之一，业务遍布世界160多个国家，在20多个国家设有生产工厂，全球共有约1万个以上的分销商与零售商。
自从1964年起，倍耐力便几乎每年发布一本年历，它并不像普通年历一样只拍摄12张，而是将拍摄花絮、周边内容等许多作品归拢到一起，作为同一期作品进行统一释放，48年间，倍耐力已经发布了39版年历（其中1967、1976-1983年并未发布）并且每年发布的年历都由不同风格的摄影师打造，有着完全迥异的主题与风格。
40年间，倍耐力年历推出过许多风格迥异、不拘一格的视觉大片，一年一度的年历也成为了摄影师、演艺明星、模特们展示自己的舞台，包括Herb Ritz，Richard Avedon，Peter Lindbergh，Annie Leibovitz与Patrick Demarchelier在内的众多明星均曾倾情加盟，如今的倍耐力年历早已不是一部视觉盛宴那样简单，它已成长为与维多利亚的秘密内衣秀一样的时尚盛会。
倍耐力年历不仅在拍摄方面由世界范围内的艺术大师掌机、由当红的明星模特们出镜演绎，就连它面向的人群也非同小可，几十年间倍耐力年历从未面向公众进行发售，它面向的人群是世界各国的王公贵族、上流社会人群以及倍耐力的荣誉客户们，每年限量印制2万册左右，是“有钱也买不到”的稀世珍品。
2008年，倍耐力年历来到了中国，倍耐力不仅在这一年将年历的首发仪式选在我国举办，还特意前往上海进行取景拍摄，法租界独具风味的小巷，前英国使馆华美的花园，以及人潮滚滚的南京路和独具特色的茶楼，这一切的一切均被摄影师收入相机，更传达给了世界，包括张曼玉、可可·瑞查、吉玛·沃德在内的11位中外名模和影星演绎了这23张精致的影像。
一直以来，倍耐力年历系列大片走的均是大尺度性感路线，往往半裸、全裸照片占据一组照片中的很大一部分，因此倍耐力年历也被称为展现女性魅力的“时尚秀”，就在近日，倍耐力发布了最新2013版年历的首批大片。
本次操刀拍摄这组艺术大片的是著名摄影师史蒂夫·麦柯里，这位以纪实风格为主的摄影师曾参与报道记录两伊战争与海湾战争，以善于拍摄人物眼睛在摄影界享有极高的声誉。他的作品以反映阿富汗和印度人民的生活为主，其中最著名的一张要数阿富汗少女的眼睛，这位从事摄影行业几十年的老者于2005年成为英国皇家摄影学会的名誉会员。
史蒂夫·麦柯里一改前两年倍耐力年历“裸露”的拍摄风格，力求不以暴露的手段来展现女人的性感，作为一位现实主义摄影师的麦柯里，还特意将拍摄地点选在了正处于社会变革与经济蓬勃发展之中的巴西首都里约热内卢，他希望这期作品中，不仅要有性感的美女，更要表达出在一个发展中国家生活的点滴。
在刚刚发布的《The Cal 2013》第一期作品中共有34页，其中23页拍摄的是模特和演员，两页为城市涂鸦艺术墙，另外9页为具有代表性的大都市日常生活场景，年轻的拳击手、市场上卖水果的小贩、桑巴舞者、一位参观博物馆的游客以及一对儿散步的情侣，这一切的一切都远远超出了一幅年历的意义，它表达的是一种社会形态、是最真实的生活。
★ 部分年历内容欣赏
在接受海外媒体对话的时候史蒂夫·麦柯里这样说：“我认为我是一位街头摄影师，你可以在任何地方拍摄全裸照片，但我要的是这些穿着衣服的模特在镜头前表达出自己的性格与理想，而不是毫无内涵的裸露，因此我想到了里约热内卢，这的确是个特别的地方”。
● 宾利圣诞主题礼品：庆祝勒芒夺魁10周年
除了平安夜的狂欢，你是否也幻想着今晚得到圣诞老人派发的礼物呢？近日，豪华汽车厂商宾利便扮演了一把圣诞老人，通过推出经典永恒礼品系列以及赛车主题的礼品套装为圣诞节增添了一抹亮色。
说宾利推出的这套礼品是为圣诞节献礼其实有些牵强，它其实是为了庆祝宾利在勒芒24小时耐力赛夺魁10周年。复古的皮质旅行包、Espresso咖啡杯套装，以及杰弗里·帕克西洋双陆棋均是宾利礼品系列的代表作，且这些五花八门的礼品均可以根据客户的要求进行定制，连礼品都能定制，宾利在营销上花的心思还真不少。
● Automoblox皮卡模型：纪念圣诞
Automoblox是美国一家专门生产木质汽车模型的厂商，它所生产的模型车身全部由木质材料与一种专用塑料制成，车轮则使用聚碳酸酯材质，并且每辆车均可以拆解为单独的零件，进行重新组装，你还可以自己对模型进行DIY拼装，将来自不同汽车的零件重新进行整合，打造出独一无二的汽车模型。
本次Automoblox推出的T900 Jim Hoffman限量版车模是以Automoblox公司自用的T900皮卡工作车为灵感进行设计制造的，金、绿两种颜色成为了这台模型车的主色调，这台T900 Jim Hoffman车模售价将确定为50美元，并在全世界范围内限量发售750台，无论是否作为圣诞礼物，这么一台售价300元人民币左右的木制车模，绝对是兼具性价比与收藏价值的纪念品。
㊣◆ 汽车视频赏析
在“汽车视频赏析”版块，我们将为大家搜寻一些或有趣、或富有创意、或有故事的精彩汽车视频。这一期我们为大家带来的是：兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster的圣诞广告；丰田GT 86的创意广告；保时捷老标识的复刻过程及带学生们漂移的疯狂校车。
● 兰博基尼圣诞广告：圣诞老人换兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster
视频解读：
在这则时长仅1分钟的片子里，圣诞老人在平安夜的晚上独自坐在小酒吧喝饮料，随着一杯接着一杯的饮料，钟表指针也已经指向了11点，酒吧老板已经有些着急了，他害怕圣诞老人因为贪喝饮料而耽误了发放圣诞礼品，但“圣诞老人”却是一副成竹在胸的样子，广告片最后一辆红色的兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster出现在镜头中，与此同时出现了“Time is different in Lamborghini”的字样，直译为“时间因兰博基尼而不同”。看到这里我想很多人会恍然大悟，原来圣诞老人的“装备”升级了，开着这台兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster送礼物，难怪他一点也不着急。
编辑点评：
这则广告运用的是典型的“最后一秒营救”手法，广告中圣诞老人淡定地喝饮料、不断要求续杯的行为、时间的不断流逝以及酒吧老板从疑惑到抓狂的神情，都在不断引发观众的兴趣，也制造了很大的悬念，直到广告将结束时，镜头突然一转，一台兰博基尼跑车配合“Time is different in Lamborghini”文案的出现，巧妙地点明了主旨，在性能强劲的“大牛”面前，时间仿佛都变长了。
● GT 86汽车广告：只有男人才懂的世界！
广告解读：
视频一开始出现了一个年轻的男子，他要和朋友一起开着车去兜风，此时画面一转，几位中年男人将GT 86展示给他们的妻子看，可以看得出来，这些有老婆的男人们在为老婆展示这辆车的时候心情忐忑。终于，家庭战争还是随着丈夫的一句“我买下了它”而爆发了，老婆们认为丈夫买这样一台外表拉风、实用性很差的汽车简直就是自私透顶、不可理喻，而丈夫们则表现得非常淡定，似乎为了这个梦想，宁可与妻子决裂，而始终在广告片中穿插出现的年轻男子则代表了青春、不羁与潇洒，而这些，正是中年男人们所向往与追求的。
编辑点评：
丰田新近推出的GT 86凭借拉风的外表吸引了不少年轻人的眼球，丰田汽车公司更是以此为题，将“理想”与“现实”的撞击表现得淋漓尽致，哪个男人没有一个开着拉风跑车去疯狂的梦想？这些年轻时未能实现的梦想在有能力买车的时候却又被现实所牵绊，也许，我们真的应该抛开这些所谓的责任，好好为自己活上一回。
● 保时捷修复部车标复刻展示：传承经典！
视频解读：
视频向我们展示了保时捷修复部们工作人员将保时捷车标“复刻”的全过程，从雕刻到熔炼，再到印制与上色，每一道工序都饱含着工匠们精湛的技艺与辛勤的汗水。
编辑点评：
保时捷汽车公司在小小的车标内融入了许多美好的期许，盾形的标识是保时捷公司所在地斯图加特的市徽图案，而标识中出现的骏马、鹿角则都表达了斯图加特曾是狩猎的好地方，黄色条纹代表着麦子成熟的颜色、黑色则是肥沃土地的象征。这样看来，保时捷的车标简直就是一幅歌颂自然的田园风景画，这么一幅美丽的画卷在保时捷修复部工人们精湛的技艺下被描绘得栩栩如生，也正是这种严谨的精神与高超的技艺，才使得保时捷品牌在世界车坛保持着领先地位。
● 校车也疯狂：驾蓝鸟校车搭学生耍漂移
视频解读：
视频刚开始一群中学生模样的孩子在等校车，然而当接送他们的“校车”到来的时候，气氛马上就变得不一样了，全身涂鸦、没有玻璃的车身以及戴着墨镜、酷劲儿十足的司机，这些都令学生们好奇与兴奋。上车时司机为他们分发了头盔，并且车辆内部一切多余的设备均被拆除，只留下防滚架、5点式安全带与可供乘坐的简易座椅，随后司机带着孩子们在各种路面上肆意驰骋、漂移烧胎，这辆喷火的巴士为观众们上演了一场精彩的漂移秀。
编辑点评：
这场精彩另类的“漂移秀”，相信您看过之后会大呼过瘾，酷劲十足的猛男司机、霸气外露的改装校车，这些都让我们感到新奇与惊叹，所有人的激情随着车胎的燃烧而被瞬间点燃，烧胎、加速、转向、漂移，全副武装的孩子们随着这辆疯狂的校车进行了一场“漂移狂欢”，如果所有的校车都变得如此疯狂，你还够胆去上学嘛？
小结：
不知道本期的视频是不是让您大饱眼福呢？两则创意广告让我们见识了厂商幽默诙谐的态度与广告人创新奇特的思维，保时捷修复工厂的工人们则告诉我们何谓品质与坚持，最后一部视频则更有娱乐性，也把我们的情绪带向了最高点，“疯狂的校车”让我们为汽车而狂！
㊣◆视觉志
每天在汽车界都会诞生许许多多的或精美、或充满故事的汽车照片，在以后每一期的“视觉志”版块中，我们将为大家带来这些与车相关的摄影作品，通过镜头看看那些不同视角中，汽车是如何被展现的。在这一期的视觉志中我们为大家带来的是自由摄影师Mirko Frank的作品：往日时光。
● “老爷车年历”：那些不曾被遗忘的经典
日前一位来自德国斯图加特的摄影师Mirko Frank打造了一组由各个品牌、各种不同车型组成的“老爷车年历”，该年历与公历月份一样分为12张图片，每张图片均是由一幅带有情景的老车照片组成的，这组大片选择了一处老厂房作为背景，不仅在情景设置及色彩调节方面具有强烈的复古意味，在出镜演员的衣着道具上，也严格按照这款车出现的年代进行选择，如果仅仅看这张照片，真的会以为这是几十年前的珍贵老照片。
关于Mirko Frank大家可能不太熟悉，这位来自德国斯图加特的摄影艺术家一直专注于广告、产品的摄影，特别是在汽车摄影方面，Mirko Frank更是兴趣浓厚，且造诣颇高，现在他是一位自由摄影师与后期修片师，他为这组老爷车年历起名为“往日时光”。
『第一代奥兹莫比尔Starfire』
生产年份：1961-1966年，奥兹莫比尔Starfire共有两代车型，而图上这款车型是第一代，它的名称是依照洛克希德喷气式战斗机的名字而命名的。
『菲亚特Cinquecento』
生产年份：1991-1998年，这款车便是著名的“大头鞋”，它是“小土豆”菲亚特126P的继任者。
『宝马600』
生产年份：1957-1959年，作为宝马战后的首款经济型四座汽车，这款车在当时取得了巨大成功。
『大众T1』
生产年份：1950-1967年，大众T1的经典程度一点都不亚于甲壳虫，它是大众汽车生产的第一代面包车型，也是大众继甲壳虫后的第二款车型，如今大众T系列车型已经发展到了第五代，并且大众T5（迈特威Multivan）车型国内有售。
『福特第一代野马』
生产年份：1964-1973年，福特自推出的第一代野马车型，至今已经历5代的发展变迁，而第6代野马也正在研发之中。
『沃尔沃PV544 Buckel』
生产年份：1958-1966年，这款车是沃尔沃PV544的Buckel版本，作为PV444的继任者，PV544车型很好的延续了上代车型良好的销量表现，量产18年，共卖出44万辆。
『NSU Sport Prinz』
生产年份：1959-1967年，在此期间生产的一款NSU Sport Prinz spider车型是世界上第一台搭载转子发动机的汽车。
『保时捷356』
生产年份：1948-1965年，它是第一款以保时捷命名的车型，356代表它是保时捷的第356项商品。
『阿斯顿·马丁DBS』
生产年份：1967-1972年，作为阿斯顿·马丁DB6的继任者，这款DBS却并没有延续辉煌，仅生产了5年便被Aston Martin Vantage、DBS V8所取代，不过在2007年，阿斯顿·马丁又重新推出了DBS跑车。
『第一代大众甲壳虫』
生产年份：1938-2006年，相信关注汽车的人很少有不知道这款车的，如今这台历经70多年洗礼的大虫子推出了第三代车型，它圆润可爱的造型始终吸引着人们的眼球。
『雷诺Alpine A110』
生产年份：1961-1977年，阿尔派汽车（Alpine）原是法国制造的赛车和运动型汽车品牌，1975年阿尔派被雷诺公司收购，1994年逐渐退出市场。
『欧宝Kadett B』
生产年份：1965-1973年，该款车型是欧宝汽车发展历史上最成功的车型之一，截止1973年该款车型已经生产了270万台，Kadett车系其实就是如今Astra的前身，1991年正式更名为欧宝Astra。
小结：
这组“老车新拍”作品可以称得上精彩，从主角老爷车的选择到人物的穿着、动作、神态，颇有些老照片的风韵，而将它定义为1年12个月份的“年历”，则更加契合这组照片“往日时光”、“岁月流逝”的主题。有人说：照片可以留住时光，的确，照片留住了许多美好的瞬间，也将这些照片背后的故事永远留在了人们心中。
总结：
本期的汽车文化集锦到这里就要告一段落了，百年的汽车历史中饱含了数不清的故事，这些人、车和事儿如果仅仅留在尘封的史书中，便失去了他们存在的意义，是时候将文化的大门敞开，把古今中外与汽车相关的文化事件融汇其中，为了纪念，更是为了永不泯灭的汽车文化。下期集锦中将会有更多更精彩的汽车文化内容与大家见面，如果您对此有任何意见或建议，欢迎留言与我们交流。（文/图 汽车之家 陈雷 部分图片素材来自网络）
