◆1936-1964年 沃尔沃确立基于安全的核心品牌价值，进入全球化发展阶段
然而就在世界经济大萧条、汽车行业集体低迷的1936年，沃尔沃汽车公司创始人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)制定了沃尔沃汽车基于安全的核心品牌价值，并鼓励全体沃尔沃人严格贯彻执行。1942年沃尔沃再次收购以前为其提供变速箱的Kopings Mekaniska Verkstad公司，使得自己公司的造车系统更加完备。
1939年，更为严重的冲击来临了，随着第二次世界大战爆发，多数造车大国纷纷卷入战争，这一时期的汽车行业混乱不堪。瑞典由于没有参与战争，因而汽车行业没有遭受过多打击，但沃尔沃还是由于原料短缺而不得不降低产量，并以裁员的形式降低生产成本。
二战后沃尔沃生产的首款汽车诞生于1944年，型号为PV60。在此之前，沃尔沃轿车的外观设计基本采用传统的美式线条，但由于这种设计理念在战争期间已经有了很大的改变，所以该车的设计风格在那个年代相对老旧。动力方面则依旧搭载一台带有传统侧置气门的直列六缸发动机，它也是最后一款应用这台发动机的车型，发动机排量3.6L，最大输出功率90马力。由于其出色的舒适性与安全性，在欧洲还是颇受欢迎，PV60量产周期4年共生产3006辆，这个成绩在当年二战刚刚接近尾声、世界经济依旧萎靡的环境下已经非常出色了。
同年，沃尔沃在汽车安全领域的多年探索终于取得了突破，安全车厢及胶合式夹层玻璃的问世彻底奠定了沃尔沃在汽车安全界鼻祖的地位，安全车厢笼架成为被动安全中最重要的元素。而胶合式夹层风挡玻璃（玻璃知识相关文章请点此）由于具有抗裂碎的功能，也被认为是汽车安全系统的重要组成部分，时至今日，这两项安全技术依然在所有的汽车品牌中使用。
随后，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩大型车展上推出了PV444车型，这款车的外观受到了美式风格的影响，首次采用了没有单独车架的承载式车身（相关知识请点此），并在制动方面采取了鼓式液压制动方式。动力方面则搭载一台排量为1.4L的直列四缸发动机（1957年排量提升为1.6L），最大输出功率85马力。然而其最大的亮点则在于它首次应用了刚刚研发成功的安全车厢及层压式挡风玻璃（相关文章请点此），大大提升了整车的安全性。也正是由于这辆车出色的安全性与燃油经济性，一经推出便受到二战后欧洲人的疯狂追捧，车展当天便收到订单2300余份，最终这辆车在量产的12年间共生产近20万辆，远远超过了当初预计的8000辆，而它的售价也从刚刚推出时的4800瑞郎飙升至8000瑞郎以上。
这几年间收益颇丰的沃尔沃继续开拓其他领域与类型的汽车。1953年，沃尔沃继续推出了一款名为PV445 DUETT的旅行车，该车除了尾部与PV444有所不同，在机械构造与前脸外观等方面均与PV444基本相同。动力方面依然搭载那台1.4L（后期有1.6L车型）的直列四缸发动机，最大输出功率85马力。此后一些独立的汽车制造厂商以它为原型车开发出了小型货车、厢式货车、旅行车和少量软顶敞篷双门跑车。而这辆PV445 DUETT也成为了今天沃尔沃旅行车的始祖。
1956年，阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)正式成为沃尔沃汽车公司董事会主席，随着阿萨尔的上任，沃尔沃Amazon（该车还有P1200以及P120这两种叫法）也在这一年惊艳上市。它的外观设计非常现代化，前脸颇似宝马“双肾形”进气口的设计、伸出的后翼子板以及鱼鳍式的尾部，这些都使得它在那个时代显得格外抢眼。它同样配备了层压玻璃，还在仪表板上半部增加了衬垫以降低撞击时仪表盘对驾驶员造成的伤害。
起初它搭载一台拥有两个调校版本的1.6L直列四缸发动机，最大输出功率为60/85马力，1961年改为75/90马力，到了1965年则统一升级为95马力，传动方面也有所改进，共有3速和4速两台手动变速箱可供选择。这款车推出后同样成为了世人关注的焦点，量产11年共生产234208辆，沃尔沃也在连续成功推出几款车型后彻底摆脱二战给企业带来的影响，继续快速发展。
1959年对于沃尔沃来说是意义非凡的一年，沃尔沃汽车公司设计师Nils Bohlin发明的三点式安全带将汽车安全带入新的高度。其实早在100多年前部分欧美国家中，由几根绳子组成的“简易安全带”就曾出现在马车上，之后也出现过多种类型的安全带，不过经研究表明，之前任何一种安全带无论在设计合理性或是实用性上均无法与三点式安全带相提并论，这项发明随后被发扬光大，并一直沿用至今。
同年，沃尔沃推出首款使用这种三点式安全带的PV544车型，作为PV444的后继车型，无论在车身设计还是动力等其他方面，这二者几乎没有差异。然而它的出现使得沃尔沃成为世界上第一家将三点式安全带作为汽车标准配置的厂商，在这一层面，PV544的出现对沃尔沃来说无疑意义非凡。
在取得成绩同时，沃尔沃又将目光放到了民用跑车身上。1961年，沃尔沃推出了首款量产民用跑车P1800，它的车身设计吸取了大量意大利跑车风格，全车车身由玻璃钢（以树脂为基体材料、用玻璃纤维增强的一种复合材料）制成，由于当时的技术限制，沃尔沃自身没有能力生产这样一款前卫的跑车，起初几年他一直被外包到英格兰，由一家名为Pressed Steel的公司负责制造，直到1963年才转移到了沃尔沃位于瑞典哥德堡的工厂进行生产与组装。动力方面依然根据年代有所不同，1961款搭载1.8L直列四缸发动机，最大输出功率100马力，1968款最大功率则增加为108马力，此后还有2.0L的化油器版本及1969年最大功率120马力版本，该车配备四速自动或四速手动变速箱，并使用碟式刹车盘作为制动系统。
P1800一经推出便凭借其前卫动感的跑车造型以及那个时代算得上充沛的动力吸引了全世界人的目光，而它也曾在1962年参演电影《圣徒》，成为了当时颇具知名度的“电影明星”。这款跑车量产周期11年，实际生产数量为39414台，不仅销量可观，这款车还创造并保持着现今世界量产车行驶公里最长记录，时至2011年，美国人Irv Gordon于1966年购买的沃尔沃P1800已经行驶超过290万英里（约450万公里），而他计划在2013年将这辆车的行驶里程突破300万英里。
然而就在沃尔沃汽车发展如日中天的时候，上任仅6年的阿萨尔·加比利尔森(Assar Gabrielsson)于1962年因病去世，公司暂时由另一位创始人古斯塔夫·拉尔森(Gustaf Larson)带领的董事会掌管。
1964年，沃尔沃公司生产的汽车总数突破100万辆，也是在这一年，另一项意义重大的汽车安全发明：后向式儿童安全座椅问世了。它的问世无疑成为了年轻父母的“福音”，时至今日，儿童乘车安全问题再次被推上风口浪尖，之前我们也曾做过相关宣传与活动，沃尔沃早在六七十年前便已经清楚的认识到儿童乘车的隐患，并针对这个问题发明了行之有效的配套装备。不得不说，沃尔沃在汽车安全方面的确走在了世界的前列。
小结：
沃尔沃汽车公司的这一发展时期随着儿童安全座椅的面世而接近尾声，这一时期内，走出战争阴霾的沃尔沃汽车公司，在车型与技术两方面飞速发展，不仅收购兼并了多家汽车配件公司、在产销量上实现质的飞跃，更在汽车安全领域做出了具有划时代意义的卓越贡献，可以说这30年是沃尔沃发展史中的“黄金时期”。
