● 美国警车有特权吗？
生活在中国这个神奇国度的我们总是对“特权”这样的字眼儿特别敏感，所以我们一直很想知道，美国警车行驶在道路上有什么特权？
培训警官告诉我们：“当警察驾驶警车执行日常巡逻任务时，他必须遵守所有的交通规则，但是如果是以下几项情况是不需要遵守所有交通规则：回应紧急情况，追缉罪犯，回应救援，回应火警（不经常），这时警察可以在任何情况下超速，可以闯红灯，闯停车指示标，甚至可以逆行或在行人道上行车。但是在这些情况下，还有一条更高的指示我们必须遵守，就是保证公众的安全。所以即使我们在执法的时候可以违法交通规则去更快的回应，我们也必须要更加小心，注意公众的安全。”
在这些情况下，如果警车发生撞车，那么事故责任如何划分？“先要确定是警察的责任还是对方的责任，如果警察正常行驶，对方责任，则像正常交通撞车事件处理，如果警察处理紧急任务时撞车，则根据责任来处理，市政府会出面解决，执行任务的警察则被保护，这样警察就不会因为担心负债而不敢执行任务。但如果是警察做的太过分，太出格导致公众的愤怒，那么警察自身要负一定责任。在我们的机构有专门鉴定警察驾驶技术的部门，不是为了指责他们，而是为了给予他们更好的培训使他们成为更为专业的驾驶员去执行任务。”
● 警察也搞新车“评测”？
当我们听说美国警察也对车辆做“评测”时，立刻来了兴致，相信大家也很好奇，警察的评测和我们的评测会有什么不同呢？
“我们可以进行各种车辆产品的测试活动。产品测试包括两部分，我们自己部门的产品测试，还有参与郡治安官部门的车辆测试。我们是两家全国承认的车辆测试部门之一，另一家在密歇根警队。测试包括几部分，一部分是机械方面的检测，需要机械专业人员来检查，也就是我们车辆机械队的人员。第二部分是行驶测试，包括，0到60英里/时行驶，刹车,60英里/时减速到0，高速驾驶测试，由四位专业警员一个接一个的连续驾驶高速测试，我们会以高强度来测试刹车功能，看制动系统可否坚持下来整个测试。我们还有一个追缉测试，这是在狭窄的路段上不断做转弯测试，一般的规律是，加速、迅速减速、转弯，不断循环，测试车辆的平衡感，还有悬架、轮胎表现等等。”有没有发现，和我们做的测试其实差不多？
“车辆是由厂商自己送上门的，并不是我们挑选测试。我们每年10月都有一个对外开放的测试项目，车厂可以选择车辆让我们来做测试，他们提供车，我们两个部门：洛杉矶警队和郡治安部队分别提供两名警员进行测试，他们每人轮番测试车辆，然后他们报告给车厂，他们所有的评价项目包括刹车功能，车辆感觉，最重要的是高速追车体验、车辆转弯、控制系统等等都在评价范围之内。这些测试警员都是非常专业的驾驶员有很多经验，但是我们仍然会确保他们驾驶的车辆是安全车辆。”
“我们还很注重机械修理，我们的车辆机械队所在人员负责装备并修护全市警队所有车辆，他们会特别对测试车辆进行分析，他们会分析换刹车片要多久，换变速器要多久，换机油要多久，他们会以小时来计算所有的分类。太复杂的车辆，会在这些问题上花费太多不必要的钱。所以我们在车辆测试上分不同的阶段，驾驶部分非常刺激有趣，但是我们同时也要对车辆本身进行研究，去护理修养是否要花费太多时间和金钱，因为如果一辆车不能有效力的工作，就不能成为一辆合格的警车。”
“我们自己的部门现在测试三个车厂的车辆，克莱斯勒，福特和雪佛兰，我们也有各种各样的测试车辆方法。我们部门测试车辆更注重车辆的人体工程学设计，是否顺手？是否适合警察使用，你可以有很好的跑车，像兰博基尼，或保时捷但是他们是很不适合做警车的，因为他们的设计在执行任务的时候并不舒服。我们的车上必须随时带着我们的安全工具、武器、通讯设备和其他的各种辅助装备等等，这些都要装在车上。因为警车对我们来讲就是我们的移动办公室，我们必须能随时随地回应各种紧急情况。所以我们更注重车辆是否方便使用，上下车是否方便，或者是否有任何装置会给我们制造不必要的麻烦，让我们不能更有效率的工作。”
● 来自洛杉矶警察的贴心建议
最后，对于来美国自驾的中国游客，洛杉矶警局的警官们根据自己以往巡逻的经验给出了一些非常受用的建议。
“如果来美国玩，先要来加州，来我们的洛杉矶，旧金山和圣地亚哥。来洛杉矶的游客可以去我们最美丽的海滩，山脉，沙漠。我们拥有多种不同的生态地形环境。”
“如果在驾驶过程中看到后方有警示灯亮起，你不要就地停下，一定要缓慢靠边停车，如果你停下后，警察从你身边开过，那么说明你并不是他们的目标，如果他们在你身后停下，你一定要把双手放在方向盘上，不要到处乱摸，他们会误以为你要拿武器或者要隐藏什么东西，他们会向你开枪。等他们走近，慢慢摇下车窗，出示你的驾照、车辆登记证和护照。如果你的英语不好，一定要先跟他们说明你的英文水平不行，但是一定要能听懂“license（驾照）”“passport（护照）”这类词汇，并且把车辆登记证（相当于我们的行驶证）、租赁手续都随身带着，告诉他们你的目的地、还有你的紧急联系人。“
另外，对于喜欢按喇叭的中国车友而言，警察建议在加州开车最好改掉这个习惯，因为在这里按喇叭是非常不友好的举动，很容易招致愤怒的报复，如果你频繁按喇叭去催促前面的车辆，很有可能会被别人直接拿出枪来干掉…这不是玩笑，每年都有不少人因为乱按喇叭被枪击。
小结：
《寻警记》的正传部分到此就告一段落，我们希望通过这些片段支撑起大家对美国警察的大致印象，通过洛杉矶警察局的培训和成长制度以及退役警员的回忆来理解另一种体制下的“警察”，同时也希望大家对于成为一辆“美国警车”的条件以及美警在驾驶方面需要掌握的技能和本领有所领悟。还记得开头时提到的“to protect and to serve”这句口号吗？你现在能否体会出其中蕴含的真谛呢？
在此还要特别感谢网友们对内容的关注和慷慨支持，在第二次更新后不久，我们收到了众多网友的回复，表示愿意赠送给JJ中国警察的警徽和警章用来收藏，目前已经收到了网友叶落深秋 1987特地寄的警章，同时热心的xt7731等车友也表示愿意赠送警章，代表JJ深深感谢各位！
很多人会说，不会这样就结束了吧？当然没有！我们还没有系统地为大家介绍警车装备，也还没有分享此行的花絮见闻！所以，寻警记的正传只是严肃的第一弹！接下来，我们将会为各位系统地展示美国现役的警用车辆装备，并且在之后新上线的游记中与大家分享此行中的好玩花絮，想知道美国警车内部的秘密吗？想知道美国之行我们有什么额外收获吗？想知道独立日游行是怎样的场面吗？敬请期待我们的《寻警记》后续力作！（文/图 汽车之家 范鑫）
