尾鳍的起源 实拍凯迪拉克Fleetwood 60

● 外观实拍：大量的镀铬装饰/弧形风挡玻璃/经典的尾鳍是亮点

回到眼前，这一款1948年的凯迪拉克Fleetwood 60 Special是从美国空运来的，它是为凯迪拉克110周年的设计大展而来（点击进入凯迪拉克设计大展相关文章），来自美国的它被放在了凯迪拉克设计大展会场的“源起厅”内，当我开始一步步走向它的时候，这位形如绅士的凯迪拉克似乎也正欲向我展现二战之后那些汽车设计的经典元素。

来到凯迪拉克Fleetwood 60 Special的身边，它相比于上代车型更为流线的全新造型让人耳目一新，前脸大面积的镀铬装饰、粗壮的保险杠、侧身圆润流畅的线条以及车尾的那两个尾鳍，是它给我留下印象最深刻的几个部分，而圆圆的大灯、“大盖帽”式的轮毂和独特的立标也是那个时代特征的体现。

为了营造出像P38机翼的效果，凯迪拉克Fleetwood 60 Special的C柱两侧被额外附上了特有的肌肉线条，半包裹式的车轮在随后的很长一段时间里被应用于凯迪拉克的豪华车上，这也成为了那个年代豪华车的标志。

车尾，凯迪拉克将洛克希德P38战斗机双尾翼上的稳定器叶片缩小后搬到汽车上。虽然体积不大，但是非常标新立异。而在保险杠的设计上，也与车头保持了呼应，同样厚重硕大的“U”型设计，保证安全的同时，也不失设计感。

除了飞机设计元素的引用之外，当时也正值凯迪拉克外形大量使用空气动力学的时候，如果你仔细观察就会发现，在Fleetwood 60 Special的设计上增加了车身及车尾线条的弧度，车身整体更趋近于圆润，其实在凯迪拉克开始设计第三代Fleetwood 60 Special的时候，就打算把它设计成“看起来像敞篷车的四门轿车”的样子。