参观宝马莱比锡工厂 德国-捷克自驾游记
[汽车之家 精彩游记] 这次受华晨宝马之邀赴德国有两个任务，第一是前往位于慕尼黑的宝马创新技术研发中心，见识一款对于华晨宝马今后几年有着重要意义，且在即将开幕的北京车展上会亮相的全新一代宝马3系长轴距版车型（F35）。如果没有研究过该车的朋友，可以点击阅读这篇文章《轴距加长110mm宝马新3系长轴数据曝光》。第二个就是开宝马新3系（F30），从德国慕尼黑出发，经由捷克到法兰克福，全程约为1200公里左右、为期三天的自驾之旅。3天的时间虽然不长，但1000余公里的路程则不算短，我相信通过这段旅程，应该能让我对新3系有一个全面的了解与认识。同时，作为一个老3系(E90)车主，我还将与大家共同分享我眼中新3系的亮点与不足。当然啦，按照汽车之家的惯例，游记自然少不了，那下面就请大家用一种轻松的心态，一边欣赏风景图片的同时，一边聊聊新3系的驾驶感受。
『我不懂飞机，大家见谅』
『据当地导游介绍，德国普通百姓月收入2500欧元左右』
虽然全程都属于禁止拍摄的状态，但关于全新一代宝马3系长轴距版的车型数据，诸如长宽高，以及会搭载什么发动机、变速箱以及会带来的三种套装又是什么？关于这些问题，编辑也在《轴距加长110mm宝马新3系长轴数据曝光》一文中进行了介绍。如果没有浏览过的朋友，我倒是建议可以去看看，这车很值得期待，而且应该能延续宝马5系长轴距版（F18）的势头，取得非常不错的销量。
喜欢宝马摩托车的朋友，直接点击链接本看第七页中的内容======《《《
由于当天的宝马创新研制中心参访活动占用了绝大部分的时间，用于参观完宝马博物馆的时间可以说是少之又少，大约只有40分钟的样子，真是意犹未尽。不过好在我们的同事之前已经有做过关于宝马博物馆的详细报道，对此感兴趣的朋友可以浏览他们的文章。
关于宝马博物馆更多介绍内容，可点击下图进入相应文章：
经过一晚上的休整，我们踏上了从慕尼黑开车去捷克布拉格，在途经莱比锡最终到达法兰克福，全程约为1400公里的自驾之路。通过这段旅程，不但可以让我们对全新一代3系能有一个深入了解的机会，在沿途还欣赏到了不少美景，关于这部分内容我们将在4月份持续更新，敬请期待。（文/汽车之家 盛元珺）
更多宝马博物馆照片（三）摩托车
[汽车之家 精彩游记] 结束了第一部分的参观宝马创新研发中心与宝马博物馆的行程之后，我们便正式踏上了德国——捷克自驾游的旅程。第一站就去具有童话故乡之称的捷克首都布拉格。当然在开始介绍布拉格的美丽风景之前，先和大家简单聊聊全新一代宝马3系的驾驶感受，以及一些我觉得比较有意思的小细节设计，其中有不少值得表扬的地方，当然也有些用起来似乎不太顺手，有待改进的方面。
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从慕尼黑市区出发，大约20公里左右的路程，我们到达了加尔兴，也就是我们提车的地点，据说是宝马在德国最大的媒体试驾车中心。这里负责德国境内所有的宝马媒体试驾车的维护、保养以及管理工作。
对于新3系表扬的、赞许的话我们这里就不说了，之前的文章中也已经介绍过很多了。对宝马这样的大品牌来说，做得好是应该的。而在这里，编辑要鸡蛋里挑骨头的说新3系在内饰设计上的两大败笔，婉转点说有待改进的地方。
在“抱怨”了新3系几处内饰设计不足之后，再来聊聊该车与老款相比几处明显的提升。首当其冲的就是空间表现，虽然我们这次在德国驾驶的都是标准轴距版的新3系，但该车的空间表现，无论前排还是后排比老款E90都有了明显提升。特别是后排腿部空间，当我把前座调整到合适坐姿之后，后排膝部尚有两拳的余量，这在E90上是不可想象的。
此为，后备箱不但空间更大，而且还增加了“便捷开启”功能，只要将脚在保险杠下方轻轻“一踢”，就能开启后备箱，这对于双手拿着行李的朋友来说，非常好用。目前在国内率先装备该功能的车型是2012款迈腾，预计在今年年底国产的新3系上也将装备此功能。
关于雷根斯堡的石桥，还有一段这样的传说：石桥的建筑师和大教堂的建筑师打赌比赛看谁先完工，後来大教堂的建造明显领先，石桥的建筑师便同魔鬼做了承诺，如果魔鬼能站在他的一边，将能够得到最初三个过桥的灵魂。从此开始，石桥的工程进度突飞猛进，最终先完工的是石桥。魔鬼来向建筑师索要许诺，但建筑师在石桥开放後先赶了三只鸡过桥，这激怒了魔鬼，要把石桥毁坏，石桥因此变成了拱形。
至此，我的捷克布拉格之旅也告一段落。之后我们再次开着新3系返回德国境内，前往位于莱比锡的宝马工厂参观、据悉2012年5月即将正式启用的宝马在中国第二工厂——沈阳铁西工厂在就是以莱比锡工厂为范本，特别是环保、可持续发展以及自动化率上都一脉相承。同时还会经过在德国历史、文化乃至政治上都有重要地位的千年古城魏玛。
㊣[汽车之家 精彩游记] 结束了捷克首府布拉格的游览，我们再驱车返回德国境内到达莱比锡，参观目前宝马在德国技术最先进、环保和可持续发展都走在最前列的莱比锡工厂。更重要的是，即将于2012年5月正式启用的华晨宝马在中国的第二工厂“铁西工厂”正是以德国莱比锡工厂为范本打造的，特别是在机械自动化、环保以及可持续发展方面有着重要的参考与借鉴价值。废话不多说，大家直接通过本文中的图片一同“亲眼”参观莱比锡工厂吧。此外，在本篇游记的后面几页，您将见到德国人的“戒严”哦。
至此，我的这次德国之旅也画上了句点。德国无限速高速公路上的劲情驰骋，让我感觉到中国的高速公路建设的确已经称得上与世界同步，甚至不少路段的路面比德国高速更好，但与基础建设相比，国内开车素质的提升似乎并没有跟上建设的步伐，这也许还需要时间吧。至于法兰克福“戒严”嘛，算是难得的别样新体验。（文/汽车之家 盛元珺）
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