● 路易斯·沙拉林(Louise Sarazin)——法国汽车工业的奠基人
1888年是汽车发展取得重要突破的一年，女性再一次成为这一年汽车历史上的主角。一名叫做路易斯·沙拉林的女人执掌了戈特利普·戴姆勒在法国的业务，从而唤起了法国这个崇尚创新国度对于汽车这种新型交通工具的极大热情，成为法国汽车工业的奠基人。
继承遗志的女代理
18世纪的80年代，路易斯·沙拉林的丈夫爱德华·沙拉林与德国人戈特利普·戴姆勒达成意向，获得了戴姆勒发动机在法国上市的获许权与所有新发明在法境内销售的代理权。然而没有多久，爱德华不幸病逝，临终前他指示妻子路易斯·沙拉林继续在法国各地销售戴姆勒的发明。
路易斯·沙拉林遵照了丈夫的遗愿，并书信给戈特利普·戴姆勒希望继续丈夫的事业。戴姆勒清楚地了解这个女人出众的能力，并对她表示出极大的信心：“您可以继续销售我们的产品，但是目前我还不能告诉您该如何进行，然而不管怎样，我都不会在未征询您的意见的情况下而在近期做出调整。”
弱女子带来的大价值
得到戴姆勒的书面答复之后，路易斯·沙拉林开始了她在汽车行业的创业。在取得一系列销售成绩后，路易斯·沙拉林证明了作为一名女性，也能够带来巨大的商业贡献，能够胜任商业的合作伙伴。与此同时，她还着力推广新发动机在私人汽车上的应用，不断证明着自己的能力。
1889年2月5日，戈特利普·戴姆勒与路易斯·沙拉林签署了在法销售的最终协议，协议规定：沙拉林夫人是戴姆勒发动机在法销售特许权的持有人，戴姆勒将收取每台发动机购买价格的12%的费用。1889年11月1日，戈特利普·戴姆勒写给了路易斯·沙拉林一份书面承诺，他保证路易斯·沙拉林可以完全享有戴姆勒在法国和比利时的专利，而唯一的条件就是它们必须都以戴姆勒命名。
沙拉林的努力为法国汽车工业的兴起奠定了坚实的基础，戴姆勒发动机在法国的销售推进了发动机向私家车革新的进程。而这位女性的名字，在奔驰汽车浩瀚的发展历史上也书写下了浓墨重彩的一笔。
四、女工程师篇
●莲娜·盖德(Leena Gade)——勒芒赛上的女工程师
每年的6月，世界的目光都将被法国的一座小城市勒芒所吸引。因为在这里会举行被称为汽车界最辛苦、最乏味的单项赛事——“勒芒24小时耐力赛”。
勒芒赛场上的“奇葩”
35岁的莲娜·盖德就在这样一个残酷的圈子中生存。莲娜·盖德作为竞赛工程师，效力于奥迪勒芒车队。她是奥迪赛车运动历史上第一位率队夺得勒芒冠军的竞赛工程师。
莲娜·盖德所担任的竞赛工程师是奥迪车队工程师中的最高职位，全权负责赛车的调校并管理后勤维修小组，并在比赛现场直接决定车手的比赛加油策略。能在赛场担任技术职务的女性可谓是凤毛麟角，像莲娜·盖德这样全权负责核心业务的女性完全可谓是“奇葩”了。
不会输给“思维定势”
当有记者问及竞赛工程师这个职业是否适合女性的时候，莲娜·盖德坦言：“汽车运动领域不会拒绝女性，但很多女性在赛车运动中依然只是扮演赛车女郎的角色，我认为这是社会的定势思维所带来的问题——男人们认为女孩们不行，而女孩们自己也认为自己做不好这类工作。如果这种社会定势思维消除，你就会发现问题大不一样了。当然，这需要时间。”
同样没有输给“思维定势”的还有莲娜·盖德的妹妹蒂纳·盖德，后者现担任MINI WRC拉力车队竞赛工程师的工作。
总结：
在我们的盘点中，从车手、设计师、企业家到工程师，我们看到了一些女性在各自所在领域中的杰出表现，她们做出了堪与男性比肩甚至超越男性的成就。但由于资料所限，我相信今天盘点到的伟大女性只是多如繁星的女性汽车从业者中的冰山一角，一定有更多的女性在汽车领域内默默无闻地贡献着自己的智慧与心力。值此国际妇女节之际，向所有为创造美好生活而不辍努力的女性朋友致以我们最崇高的敬意，节日快乐！（文/汽车之家 张楚 部分图片来自网络）
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