● 通用-Saab时代（1990年-2010年）
由辉煌步入低谷：滥用的同平台策略，使Saab慢慢失去自我
1990年，通用汽车购入Saab萨博50%的股权，此次通用汽车购入Saab的动机，是要借助其汽车行业龙头的雄厚资源使Saab成为更加出众的高档车品牌。
1991年，萨博9000进行了一次改款，5门版车型成为9000cs车型，他的前脸与尾部均进行了重新设计，车体结构被加以强化，配备了侧车门防撞梁、安全气囊、安全气帘，碰撞安全性大为提高。9000cs还装备了史无前例的无氯空气调节系统。
1992年，Saab萨博带32位微处理器的Trionic发动机管理系统被运用在9000车型之上。Trionic发动机管理系统是Saab萨博独有的、先进的涡轮增压发动机控制管理系统。它通过控制增压器的增压值，气缸点火和燃油喷注顺序，使发动机的动力输出更加柔和、平顺。
1994年在通用公司参与下全新的Saab 900推出，新的Saab 900与欧宝 (Opel) Vectra共用平台，此车运用了先进的2.0升涡轮增压发动机与萨博Sensonic AMT变速箱，并且首次采用了2.5L V6发动机，几乎所有的设计都进行了优化，安全性更强，一经推出便大获好评。1994年，900的三门车型与敞篷车在底特律车展上亮相，在随后法兰克福车展上，萨博还展示了其最新的3升6缸发动机。
1997年，Saab已经成为了一个成立了50年的汽车制造商。在庆祝50周年的大会上，Saab宣布以新车型Saab 9-5替换老款的Saab 9000。而第二代Saab 900也在次年停产，Saab 900的延续车型称为Saab 9-3。Saab 9-5是Saab 99推出后第一个没有两门Combi车型的Saab车款，并在1999年发售Wagon车体形式。
其中第一代Saab 9-5一直生产到了2010年，推出的车型有4门轿车和5门旅行版，搭载了1.9T柴油、2.3T、3.0L V6三款发动机，其中3.0L V6发动机在2004年被更换成2.0T的直列4缸发动机，最大功率220马力，变速箱上使用的是爱信的4速自动变速箱，而到了2002年这台变速箱被5速自动变速箱取代。值得一提的是，萨博9-5推出之初就装载了SAHR主动安全头枕，这项技术获得了澳大利亚、丹麦等多国家的技术和安全大奖。同时，萨博9-5、萨博9-3也在当年和沃尔沃S70同时获得N-CAP 5星安全满分碰撞。
而Saab 9-3与欧宝的Vectra同平台生产，采用的是通用的EPSILON平台生产，车型上推出了2门敞篷、3门轿跑、5门掀背三款，动力上搭载了2.0T、2.3T和2.0T柴油三款发动机，其中2.0T汽油发动机的最大功率达到了185马力，第一代Saab 9-3生产到了2002年停产，共计销售了4600台。
『Saab 标志发展图』
2000年，通用汽车公司完全收购Saab汽车公司，并于当年8月启用了Saab的新图标。图标正中是一个红色的鹰头狮身带有翅膀的神话动物头像，头上戴有金色的皇冠，其圆形底部为银色的Saab字母，背景为蓝色。这种动物在瑞典南部的神话中代表着警觉和灵敏，这正符合Saab汽车安全与动力性完全统一的特性。
