[汽车之家 精彩游记] 当地处北半球的我们已经进入严冬季节时，我却前往南半球的澳大利亚去享受夏日的阳光了。此行的目的有两个：一是报道长城汽车在澳洲举行的节油赛总决赛，二是短暂体验一下澳大利亚的风土人情。我之前从未参加过自主品牌在海外搞的活动，对澳大利亚的印象也仅限于袋鼠考拉，所以我对这次旅行颇为期待。OK，接下来就请大家跟随我的照片，飞往南纬33度的悉尼。
43楼网友“luketheminer”回答：“那安检时候的仪器是测试有没有爆炸物品。”
根据26楼网友“windwinner”的提示，我为大家搜集到澳元塑料币的一些相关介绍：
1、1988年1月27日，澳大利亚联邦储备银行为纪念移民澳洲200周年而发行了面值为10澳元的塑料纪念钞，开创了用塑料代替纸张印制钞票的先河。
2、塑料钞票所用的基片不是普通的塑料，它是一种以聚丙烯塑料为原料制成的高科技无纤维高分子聚合物。该技术由澳大利亚联邦科学与研究组织（CSIRO）研制成功，并最终转让给了澳大利亚印钞厂（NPA），塑料基片及涂层的配方成为高度机密。
3、塑料货币上可实现激光穿孔、全息图像等高技术防伪措施。但由于目前塑料货币的基底必须从澳大利亚进口，因此制造成本大约是纸币的两倍，但使用周期却可以达到7年，而纸币使用周期只有2年。目前，全世界有包括澳大利亚、新西兰、罗马尼亚、越南在内的27个国家使用塑料币。
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有网友质疑橄榄球世界杯不是世界第三大赛事，我经过多方查找资料，发现说法各有不同。其中最普遍的一个说法是“奥运会、FIFA世界杯和F1一级方程式赛车并称世界三大体育赛事”。但可能在澳洲人民心目中，橄榄球世界杯才是能与奥运会和FIFA世界杯齐名的赛事，这就好比在国人心目中，乒乓球才是我们的国球一样。
感谢第60楼和第96楼的网友指正：红色“P”牌照是拿了驾照1-2年内的车主，驾照不到一年的车主要挂“L”牌照。而挂绿色“P”牌照的是拿了驾照2-4年内的车主。4年以上的，最后才能转为“O”牌照。
14楼网友“lufefy”补充：“澳洲的人民就算不上班政府每个星期给200左右澳元。要是租房子的话每周再补贴房租的80%左右。”
37楼网友“DVDABC”再补充14楼：“前提是失业期间要接受政府的课程，然后政府会安排你去一些定点工作岗位，不过薪水很低，然后就靠自己赚钱。”
前情提要：我们从北京飞到深圳，再转机到达悉尼，在邦迪海滩旁边的Swiss-Grand酒店初步安顿完毕。
接下来我们将会去探访长城汽车在澳洲的进口商ATECO公司，晚饭时还将从达令港登上游船，欣赏悉尼夜景。
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最后我们再来聊聊ATECO在长城进入澳洲市场所扮演的角色，在这里我想引用《Auto WeeklyMagazine》澳洲汽车杂志社对ATECO公司的一段描述：
ATECO AutomotiveGroup是一个经营多个品牌的进口汽车经销商，不过这些品牌之间还是有所不同的。比如说，宝马就是独立运营的，品牌的市场定位和销售策略都是由宝马的澳洲分公司决定的。而菲亚特作为ATECO经营的另一个品牌，它返回澳洲市场也是因为ATECO，所以ATECO对其拥有“生杀大权”。目前在ATECO旗下经营着法拉利、阿尔法·罗密欧、菲亚特、雪铁龙、玛莎拉蒂、长城和奇瑞。其中长城和奇瑞就属于后者，换言之，ATECO对这两个自主品牌在澳洲市场的销售策略和市场定位都有很大话语权。当然了，如果销量够大，自己认为可以成为独立品牌，这些旗下成员就可以为自己"赎身"。目前韩国的现代和起亚已经从ATECO旗下独立，最大的原因就是他们的销量已经足以支持各自在澳洲建立分公司了。
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大家可能有人已经注意到我在深圳机场换的澳元了，其中10元钞票上的妇女头像就是玛丽·吉尔默女爵。她是澳大利亚最家喻户晓的诗人和社会运动家，上面的井盖上的诗句就是她的作品。
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离开歌剧院之后，我们接下来将会从达令港登船，欣赏悉尼迷人的夜景。
108楼网友“PLA国防部长”回复：上面的战舰是英国的果敢级驱逐舰，潜艇是奥伯龙级潜艇。
前情提要：我们在悉尼安顿好以后，参观了长城在澳洲的进口商ATECO的展厅，简单游览了悉尼歌剧院、达令港并最终在游船上饱览悉尼夜景。
接下来我将会深入到悉尼的社区，带大家看看当地人的生活和他们的汽车伙伴们。
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感谢140楼网友“doomsday2012”补充残疾人停车证的优待政策：
1、很多停车场有专用的残疾人停车位，车位要宽很多，而且离出入口比较近，一般车辆不能占用残疾人车位，所以一般情况下都有位置。
2、貌似残疾人车位都是不收钱的。
另外很多停车场（比如shopping center那种5、6层的停车位）还有母婴车位，供带小孩儿的车停的。还有警察专用车位。至于路边停车收费，经常有ranger（巡逻员）开个车四处查的，被逮到违章停车或者超时停车就是88澳元的罚款（各个地方不一样，但是都差不多），如果不是残疾人停到残疾人车位就是400多澳元的罚款了（而且交钱的时候还会被别人很鄙视为没素质，占用残疾人车位）。
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这次更新的内容其实并不多，而且出于职业病的原因，80%以上的内容都是车，没有介绍太多别的内容，在这请大家多包涵。下一次更新，我将给大家带来澳洲右舵驾驶的交通法规和注意事项，为悉尼-麦觉理港的节油赛做准备。（文、图/汽车之家 唐仕程）
㊣前情提要：我带着大家在悉尼社区中闲逛了一整天，熟悉了解了一下当地人的生活。
接下来中方的选手安排了右舵驾驶培训，第二天又从长城汽车的4S店正式开始节油赛发车，目标麦觉理港！
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感谢372楼网友“Elfensin”补充：“那辆lancer不能说是装了ralliart套件，其实就是ralliart原厂版。跟EVO一样的四驱，4B11T，不过是4号涡轮，175kw。定位类似高尔夫里的GTI，上有EVO和R20，下有普通lancer和普通高尔夫。”
关于此车的详细情况，请看这篇文章：
可以媲美EVO？试驾三菱Lancer Ralliart
http://m.autohome.com.cn/drive/200806/40727.html
下一次更新我将给大家带来悉尼-麦觉理港途中的见闻，麦觉理港4S店扫拍也很有意思。在晚上，4S店老板还将邀请我们到他的庄园去做客，亲自下厨做烤肉来犒劳我们这些远方来的客人……精彩还将继续，敬请期待。（文、图/汽车之家 唐仕程）
㊣前情提要：我跟随选手参加了右舵驾驶培训，熟悉了澳洲的交通规则，顺便又在澳洲社区闲逛了一下午。随后前往Parramatta的长城4S店进行节油赛发车仪式，正式踏上前往麦觉理港的路途。
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友情提示：下面很多照片都是隔着玻璃拍的，图片质量有所欠缺，请大家多包涵
这一天下来，汽车城各种二手车低廉的价格、John Oxley汽车集团老板的大庄园以及主人家热情好客细致入微的待客之道，都让我感觉收获颇丰。我甚至开始喜欢上这个还很陌生的国度了。现在我才大概体会到为什么会有这么多人贪恋旅行，因为旅行带给人的总是无尽的未知和惊喜。
明天我们也将返回悉尼，并在悉尼再逗留一天，然后返回祖国。下一次更新将是本篇游记的终结篇，敬请期待……（文、图/汽车之家 唐仕程）
㊣前情提要：我们一行人从悉尼一路欣赏美景来到了麦觉理港的长城经销店，顺便考察了一下麦觉理港的部分新车和二手车行情。随后我们受邀前往长城经销店老板的庄园，享用了一顿美味的烧烤大餐。
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友情提示：下面很多照片都是隔着玻璃拍的，图片质量有所欠缺，请大家多包涵
584楼和592楼的网友补充，上面这台Ute皮卡是霍顿改标改成雪佛兰的。
591楼网友“彩色熊猫”补充：这是别克Riviera，1971年款。
游记总结
在我的汽车媒体从业生涯中，这还是第一次参加自主品牌的海外活动，而且还是在汽车市场高度发达的澳大利亚。无论是从增长个人见识，还是加深我对自主品牌理解的角度，这次澳洲之行都让我获益颇多。实事求是地说，以长城为代表的自主品牌汽车在澳大利亚市场只能算是刚起步，要想占有一席之地还有更多的事情要做。另一方面，澳大利亚的道路等基础设施水平其实并不如国内，但国内的更多差距是在汽车的普及程度以及参与交通的人的安全和法规意识上。等到咱们的自主品牌汽车强大了，交通参与者的安全和法规意识也都具备了，就是我们成为“汽车强国”的时候。（文、图/汽车之家 唐仕程）
全文完。
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