[汽车之家 游记] 相信在很多人心理西藏都是个圣地，是佛教圣地也是旅游圣地。这是我第一次来西藏，来之前也没有做任何准备工作，也没吃红景天，10月7号的飞机，10月6号还在北京最高峰灵山上给自己放假，没做休息直接上高原，由于之前去过青海湖在那身体没任何反应，所以这次进藏心理还是挺有谱儿的。忘了说了，这次活动的主角是9月9号上市的长城腾翼C20R，是台小型车，很多人都惯性的觉得在西藏这种地方开车一定要大SUV，其实这边也基本都是铺装路面，一般家用车也能胜任。
登机 CA4112航班执行高级别安检
我们乘坐的是国航CA4112航班，北京时间9点起飞，经停成都。如果你今后出行也乘坐这个航班建议你一定提前俩小时到机场，不管你去拉萨还是成都，因为这个航班的安检非常的严格。这个航班有专用的安检口，安检级别要高于普通航班的安检。但是暴露出一个问题，既然是专用的安检口，为什么其他航班的乘客也可以在此安检？本来高级别安检就慢，还有别的航班的乘客来安检，既耽误本航班乘客时间也耽误其他航班乘客时间，更减缓了安检速度。应该增加引导人员，让专用安检口真的专用起来。
通过安检后离登机时间还差半小时，挺合适的，登机时随手拿了份报纸，坐在座位上一看，《参考消息》第一版正版都是乔布斯去世的事，再翻第二版，半个版也都是，可见这位人物的影响力。这几天微博上也各种#乔布斯的iphone#云云的。祭奠一下吧，虽然我没iphone，这次也没出iphone5。
在成都不大的休息室中等了大约40分钟，开始重新登机，飞向拉萨。这时候心理多少还是有点儿激动的，终于步入正轨了。
飞机起飞不到十分钟，透过舷窗就已经能看到成片的山了，高度很高郁郁葱葱的，它们的高度虽然高但是海拔不会很高，因为高海拔的山是长不了树的，应该都是低矮植被。
继续飞就是各种雪山了，从飞机上看雪线明显，这里应该是常年积雪的。有的山顶上雪很厚，并且能清晰的看到波浪状雪流动过的痕迹。
其实每次坐飞机我都喜欢靠窗，总喜欢往下看，这次收获还是不少的，途径的山上有分布各种高原湖泊，藏语翻译过来应该叫措，比如纳木措什么的。我们几天的行程中就会去拜访西藏三大圣湖中的两个。
三大圣湖：
第一大圣湖是“纳木措”，湖面海拔4718米，藏语译为“天湖”。第二大圣湖是“羊卓雍措”，我们通常叫它“羊湖”，与纳木措不同的是这座圣湖是蜿蜒在群山中，并且没有出水口，全靠自然蒸发达到平衡。第三大湖是“玛旁雍措”是最高的淡水湖，这座圣湖离拉萨太远了，将近两千公里。
熬过飞机上无聊的几个小时，在下午3点终于到了拉萨贡嘎机场，机场只有一条跑道，但是是柏油路面。机场看上去还是挺忙碌的，不少航空公司都有飞拉萨的航班，很显然，拉萨旅游业已经开始发展了。拉萨机场大巴开往各地，最远的有475公里。
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出了航站楼，拉萨给我的第一印象就是天超级蓝，暴蓝，蓝的极为透彻。心情大好，没有任何的反应，但是也能感觉到，这里的紫外线真的很强，太阳直射，有太阳的地方热的不行，没太阳的地方就冷。来这里防晒霜是必备的。另外，机场停车场里各种丰田SUV，绝大多数都是普拉多和陆巡要不就是4500。没有大切、没有路虎、没有奔驰GL。
从机场到拉萨市区我并不建议走高速，虽然高速不收费吧，但是通常来讲国道有更美的景色，事实也如此。路边的树叶全成了黄色，秋意甚浓。嘎拉隧道并不算长，如果想过隧道的隐，你可以开车翻秦岭，那里的隧道动辄就十好几公里。
我们途径一条河，好像叫拉萨河吧，景色很美，我们停在路边拍几张照片，但是自然景色并不是重点，重点是下面的“人文景色”。
重点就是这一家子，藏民兄弟携家带口的在河边晒太阳，他们非常热情。小孩稚嫩全裸的在河边打滚，家里人也不担心他们会感冒或怎么样的。小孩皮肤非常嫩也非常白，所以藏民黝黑的皮肤很显然是高强度紫外线而致。两个小朋友开始很含蓄，后来熟悉之后就调皮起来了。
悠闲的一家子，爸爸看书哄俩孩子玩，妈妈在用河水洗衣服，洗完的衣服就晾在草地上，太阳这么大估计有半天时间就能晒干了。很多人都羡慕这种慢节奏的生活。
临走时我们给藏族小朋友放下了一些糖和零食，这些糖是工作人员从北京背来的，挺有爱的。也正是离开的时候，我觉得自己有点儿反应了，由于拍照蹲蹲起起的，现在气不够用，得喘一会儿才能均匀呼吸。
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随着车流越来越多，驶入了拉萨市区，拉萨面积不大，东西长南北短呈狭长状。各种政府机构和电视台等等都集中于北京路上，另外，拉萨路上拍违章的电子眼非常多，市区这样，郊区高速也同样，所以在这开车还是规矩点吧。
沿着北京中路向东行驶，终于见到了传说中的布达拉宫，由于路上禁止停车所以在车上拍了一张。布达拉宫建在山上，很雄伟，因此，拉萨的所有建筑都不允许超过4层，如果你见到超过4层的建筑，那一定是有深厚背景或者有特殊贡献。布达拉宫附近各种荷枪实弹的武警和特警，众所周知的原因，他们随时准备处突。走着路上心理不禁觉得形势有点紧张。
由于十一期间还处于旺季，所以宾馆的价格还都比较高，十一之后立刻转为淡季。我们住的宾馆离布达拉宫很近，走路十分钟左右。后院停着各种SUV，有上海牌照的卡宴，还有当地的普拉多和帕杰罗，我们的腾翼C20R停在他们边上真是小个头。接下来每一个进藏的人的第一天都需要好好休息，不要急于导出溜达，如果你高原反应严重了，那么今后的几天你只能躺着了。
㊣这是我第一次到西藏，第一篇游记描述了到西藏后的第一感受。天蓝、云白、阳光强，还有河边那家子也给我留下了极为深刻的印象，另外，没有任何高原反应让我非常庆幸，但是好景不长... ...本篇游记将带你去游览更多的自然风光，游记将以大量照片为主，因为在美景面前语言总是匮乏的。
到西藏后我盲目乐观了，白天没有任何反应的我到了晚上傻了，头疼，特别疼还伴有低烧，我知道这是高原反应，一整夜一小时醒一次，一小时醒一次，拉萨天亮的又很晚，得7点才能亮，这一晚上太煎熬了。终于天亮了，起床出发 “羊卓雍措”，我真是个疯子，头疼还有这么大精神头，可能是对西藏太向往了吧。
早上的拉萨街头并不热闹，但是武警战士们已经全副武装的开始巡逻了，大家记住一点，军队是不允许被拍照的，路上遇见军车也千万别拍照（霸道的特权车拍照发微薄除外），我一紧张拍虚了。游客们开始活动的也很早，我非常敬佩骑自行车的驴友，他们随车带着吃的用的，还有自行车维修工具，备胎等等，骑行几千公里进藏，太敬佩了，祝他们一路顺风，我真是祝他们真的顺风，顺风省劲。
清晨，我们从布达拉宫门前经过，与下午的布达拉宫相比多了几分宁静，出生的太阳略带有橘红色的光打在布达拉宫上，即便你没有宗教信仰此时也会心存敬意。
我们出发后第一件事就是加油，开始我没有在意这一环节，但是开进加油站后发现这的油要比内地贵，没错，是内地，因为这里的人都说内地，听起来跟在台湾似的。言归正传，拉萨90号汽油7.85元/升，93号油8.33元/升，油费高的原因主要在运输环节上，因为路途遥远且太难走了。
我们今天的第一个目的地是距离拉萨市区一百多公里的“羊卓雍措”，路程不算远，而且主要都是高速路和铺装山路，基本没有驾驶难度。
远处的山还比较巍峨，没有路，但是山上还有各种高压线塔，我们很难想象在这样高海拔缺氧的状态下施工人员是怎么在这么高的山上进行作业的。
在第一篇中我就跟大家说过了，拉萨对于机动车违章控制的很严格，这里还存在着一种较为原始的限速方法。就是在国道上会有检查站，在检查站通过的车辆需要去领一张时间表，上面写着当前时间和到下一个检查站的公里数，并给你规定好到下一个检查站用的时间，你必须按照这个时间行驶，只能多不能少，否则罚款没商量。投机取巧下：如果你真觉得自己超速了，中途找个景色好的地方拍照吧。
不想限速也行，除非也骑自行车。路上我们还遇到三位外国骑友，随着西藏旅游业的逐渐发展，在这里经常能见到黄头发白皮肤的外国人，他们的体力似乎都很好。我不行，现在跑一百米就接不上气。
在国道上行驶大约一个多小时，我们到达了第一个停靠点，是个河边。这里是一个水葬台，在西藏有六种不同的丧 葬方式，分别是，天葬、水葬、火葬、土葬、灵塔葬和混合葬。几种丧葬方式是有级别和条件限制的，由于习俗不同经济条件不同，所以现在的人们也都不太严格的按照规范对逝者进行丧葬。据我了解，理论上进行水葬的是寡妇、凶死的人、患传染病而死的人、夭折的小孩。但是地域不同信仰不同，这些丧葬方式并不是完全固定的。
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继续上路，离开水葬台我们基本就进入了山区，山区的路都是双向两车道，所以在驾驶时一定要谨慎，尤其是弯道处，没有百分之百的把握千万不能越线，因为山路的海拔都在四千米以上，而且前不着村后不着店的，你想想，万一出了交通事故，等警察也得等个好几个小时。在这种路上开车一定要小心，路上时刻都会有牦牛、狗和羊什么的跳出来，如果你撞了任何一种动物，藏民绝不会让你少赔钱。
一路上山路还真的是很爽的，山路呈现各种掉头弯，保持变速箱处于二挡，这小车爬山还是没问题的。如果你喜欢驾驶，那么在这条路上真的爽死了，不过不能走神，因为边上就是悬崖，还有车上所有人都要系好安全带。
山路景色很美，这也让我更期盼“羊卓雍措”。一路上山，随着海拔的攀升，山上的植被也都变成了苔原，云和山接的太近了，云彩的移动在山上形成了不同的光影效果，由于正处在秋天，所以黄色的山和蓝色的天形成了极为鲜明的对比。
真的不知道拐了多少个销魂的弯，终于到了“羊卓雍措”，“羊卓雍措”躺在蜿蜒的群山之中，非常宁静，湖面面积大约638平方公里，湖水翠绿至极，没有任何的波澜，看上去颜色非常像绿松石。大多人会选择在观景台来看“羊湖”的全景，观景台收费，票价四十元，这里有一个羊湖的碑。
用手表看了眼“羊湖”的海拔，海拔为 4575米左右，此时我头依然很疼，可能是刚来的第二天就上高海拔的地方确实不适应。在这个高度做小幅的运动，比如大步走几步就会有明显的气短，就连拍照按快门时屏住几秒呼吸之后都会大口的喘气。下面不多说了，看圣湖“羊卓雍措”照片吧。
看过“羊湖”后我相信你和我一样激动 ，“羊湖”是只有入水口没有出水口的，在山脉中静静的躺着。其实让我在 这待一天都没问题，因为光影变化太快了，任何一片云挡住任何一道光都会 在湖面上显现不同的效果。但是时间有限，我们还要前往下一个目的地。
对于“羊湖”念念不忘的离开，前往下一个目的地，卡若拉冰山，你得听仔细了，我们当时猛的一听以为是卡罗拉冰山。
前往卡若拉冰山的路就是沿着“羊湖” 走，离开“羊湖”观景台没多长时间，也就是十五分钟的车程，我们下探到了羊湖边上，这里可以接近水面，而且不收费，虽然不能鸟瞰整个湖，但是景色还是没得挑。
真不是我偷懒不往图上写字，因为景在这摆着，我也没什么好说的，我相信没人会愿意看文字，照片的冲击力根本不需要文字的解释。上车继续前往赶路。
一路上风景都保持着同样的震撼 ，虽然头疼虽然低烧，但是根本不会影响到心情，在车上也绝不会睡觉，生怕睡着了错过那些让我无憾的美景。
脑子里还想着山、水、云，时间已经到了中午，午饭我们在一家名为拉萨餐厅的不大的饭馆吃饭，饭很简单，咖喱牛肉饭。听起来不错，但是吃起来失望远大于期望，由于海拔高，所以米饭根本没有熟透，咖喱料放的不多。其实就是土豆炖牛肉的汤泡饭中放了点咖喱。但是没办法，客观环境就是这样。在西藏除了我们吃的藏餐就是川菜，处处是川菜，而且分的还很细，连冒菜、蹄花这种店都多得是。
在西藏，这种原装丰田海狮也挺多的，基本都是旅游公司的，可提供包车服务。这边租车与内地不同，不是以天为单位，而是以公里为单位，每公里几块钱。以陆巡为例，一般是一公里3、4 块钱。这台海狮就是合法承接旅游的，车门上有旅游局的标识，不过轮胎都磨平了，应该换轮胎了，所以在租车时候也应该看好车况，保证自己安全。
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从我们吃饭的地方到卡若拉冰川也不远，大约有40分钟的车程。卡若拉冰川处于乃钦康桑雪山上，雪山珠峰海拔7191米。在路牌下的是一个背包客，她在等顺风车，女性，单人，徒步。这种女人有味道。
顺着山路继续前行，一个转弯后远处的冰山赫然出现，说实话和我想的不一样，我印象里的冰川就像电影里那种大的冰柱，光滑的冰舌什么的。
原来这地方还是当年《红河谷》的外景地之一，有人对《红河谷》印象深吗，我只知道是个爱情片，冯小宁导的，邵兵演的。现在有时候电视里还会演，不过我好像没什么太深刻的印象了。
冰川面积很大，整个覆盖了山顶，冰舌 一直延伸到半山腰，并且能看到依然有冰川融水留出。如果有时间真可以， 也应该爬上去摸摸冰舌。我们在冰川脚下的海拔有5000米左右，主要的反应 就是头疼，和气短。可能是之前的“羊卓雍措”太美了，见到冰川后似乎都没有那么激动，回来后看照片还是挺不错的。
在如此高的海拔之下人们的恶习 依然存在，在冰川下满地的食品包装袋、饮料瓶等等，一看就是游客带来的 ，我真的想问那些随地扔垃圾的兄弟朋友们，你们真的不知道在这种高原上 这些东西是非常难降解的吗。
像很多旅游区一样，当地人看到你照相就会主动过来跟你合影，但是合影后就会伸手向你要钱，20人民币，如果你不给他们就会不依不饶的缠住你。依我的性格是绝对不给钱的，不是舍不得给，而是我不想让他们养成这种习惯，尤其是小孩，会抱着你腿管你要钱，这风气太不好了，小时候这样不给钱就抱腿，长大了怎办！
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『回来后发现和我同事王苦工拍的景一样 下图是他拍的』
如果不爬上去摸冰舌的话冰川出不需要 太多的时间，因为光影变化并不明显，也就是在山下拍拍照。而且海拔较高 ，所以如果往嗨了拍身体会有不适应，我就是，在冰川这还蹦，结果下山时 候头疼，本想的在车上就睡了，但是风景难得，忍住不睡了，下面看看风景 吧。
腾翼C20R跨界的味道较为浓郁，像很多车一样跨界套件自然必不可少，比如前包围上的护板 装饰、行李架等，让这款小车更符合年轻人的口味。不过这里我并不想对他的外观做任何的评价，因为口味各不同。在一个景色极致的湖边有一段起伏严重的拦路，而且还有很深的车辙，想通过这里需要一定的离地高度，在这里腾翼C20R表现没有问题，经过合理的路线选择，没有托底安全通过。这台小车在几千公里的行程中没有扔下任何一个人，在搓板路中它当然不能和 SUV比，也完全没有你要和SUV比。结论就是这小车可以带你去西藏，至少我们去了。
拍了这么多发现这边么有什么波澜壮阔的云，所有云彩都在天上飘着，看上去没有任何压力，人整个都放松了。一片少有的洁净的土地。如果你觉得秋天的西藏色彩只有个黄（ 山）、蓝（水和天）两种颜色的话那就错了。在回程路上我们路过一片湿地，湿地的色彩极为丰富，红黄绿蓝的过渡明显。
湿地显然要比各种湖和山有生气的过，踩上去脚感很软，如果你想把车开上去得小心了，车陷进去可不是好玩的，高原上没人能有劲儿帮你推车去。
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湿地离“羊湖”不远，路上还能再次经过过，不过与早上的景色不同，是完全不同，因为我们来的路上好像没看到这些，还是没注意或者怎么样，反正现在很好看。面对湖水和蓝天心旷神怡，其实仔细想想，就是蓝天、白云、湖水和高山的简单组合。
腾翼C20R搭载GW4G15 1.5L自然吸气发动机，发动机采用双顶置凸轮轴结构带有VVT可变气门正时技术。在这里我不想敷衍了事的给大家介绍在海拔四五千米时这台车的表现，因为那样太飘渺了，根本不适合大多数消费者。我们都知道高原缺氧，发动机工况和平原是不同的，所以我并不希望以偏概全的用这次活动为这台车下结论，那样就太不负责任了，因为不久之后会有更为深度的试驾。但是从这次活动中的几个点我们也能对腾翼C20R做出相应的评论。
因为在高原缺氧的状态下需要大的节气门开度，发动机长期保持在高转速下运转大负荷的工作是对发动机的考验。在一段相对平直的道路上看了眼转速，在120公里/小时时，发动机转速大约在3200转，如果想获得加速感那么必须要更深的油门深度，是比平原上还要深，因为空气稀薄。在上坡或者更高海拔的状态下腾翼C20R没有表现出过分的乏力，只要选择适当的挡位保持3000转左右的转速在高原上爬山也是没有问题的，这也是自然吸气车在高原上必要的措施，就是拉高转速。另外在高转速时车内的噪音还是在可以接受的范围内，至少我不觉得发动机在干吼，
在大自然面前我们感到最深的就是自己的渺小，没有什么事儿会影响心情。在这呆久了也会审美疲劳，甚至会懒得再去拍照了，因为每过两分钟就有不同的景色，你根本不用放下相机。后来想明白了，再怎么拍也不如切身的去感受，真的。
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在路上我们又见到了骑行的驴友，依然是三个外国人，再次致敬。在我身边就有迷恋自行车的朋友，他们周末骑车上山然后住在残长城中。出去旅行时会带着行车车，或者把车托运到目的地，然后只为了在青海湖边能骑上一圈。
在第一篇就介绍过了，这次活动的主角是长城腾翼C20R。实际上活动开始时间9月28日，是从保定一路开车到达拉萨的。车队共4辆车，第一天由保定到太原共400公里，第二天太原到银川共700公里，第三天银川到兰州共500公里，第三天兰州到西宁共400公里，第四天西宁到格尔木共900公里，第五条格尔木到那曲共1000公里，最后第六天由那曲开到拉萨共400公里。不用迷恋SUV，这小车也没把任何一个人扔在路上。我不想误导各位谈论过多的驾驶感受，但是有一个事实，它真的从保定一直带着我们来到了海拔5000的地方，这就已经就能说明问题了。
拍过自热景观后车辆离拉萨越来越近，出山后看到了正在修建的铁路，是拉日铁路。顾名思义是拉萨通往日喀则的，也就是前藏的中心城市和后藏的中心城市的联络线。说到前藏和后藏自然想到了达赖喇嘛和班禅。这两个名称我们都不陌生，他们都是佛教格鲁派的 两大活佛，达赖喇嘛主管前藏，而班禅额尔德尼则主管后藏。
前段时间微博上一直流传西藏方舟的登船口，在山区没看到任何有船的迹象，到了市内，一个叫诺亚方舟的酒吧，其实起着名挺让人哭笑不得的。如果下次自己开车进藏有必要按照Google地图去找找，虽然这肯定是个玩笑，但是去那合个影也挺有意思的。
旅游建议：羊湖是个必须要去的景点，因为景色实在太美了，路上一定要慢慢的玩，一路上风景都不错，但是在山路上千万不要随意停车拍照，因为太危险了，山上会有大车它们根本刹不住。一路上没有厕所，羊湖景区有厕所（所有厕所都收费），收费2元/人/次。在冰川出如果不是主观愿意不要和藏民合影，合影了就不要吝惜20块钱。用餐是问题，建议自备，途中饭馆不多而且味道不理想。全程都有97号汽油，但是油的质量要比内地次，好车加过后会有报警的现象。路况很好，铺装路面，一般家用轿车可以胜任。
㊣上篇游记我带您到了三大圣湖之一的“羊卓雍措”，又叫“羊湖”，今天我们还是去圣湖，并且这个圣湖的名字要更响亮，很多教科书里都有，它就是“纳木措”。这也是西藏游记的完结篇
从拉萨市区到纳木措行程400多公里，既然是玩嘛，赶早不赶晚，出发时间依然是早上8点，天还是没完全亮，我们习惯性的打开车灯，于人于己都安全。
由于昨天去了羊湖，很多人身体都有了不适，他们觉得羊湖的景色已经够绝了，都果断的放弃了今天纳木措的行程，与我同行的只用以为媒体同行，还有几位长城的工作人员陪同。
刚出发，图中看见了另一辆自主品牌，川汽野马F99，这款车与老款斯巴鲁森林人有着极高的相似度（仅仅指外观内饰上），不同的是它没有全时四驱，也没有水平对置发动机。祝野马好运。
拉萨市区很小，中心地带就是北京路，年初出事儿也在北京路，大昭寺布达拉宫也离北京路非常近，走着就能逛完。所以开车的话用不了多少时间就上了国道了。两边的景色对于已经去过羊湖的人来说没什么可看的了。远处山脚下有个工厂，不知道是生产什么的，长得和红警里苏俄的军事设施似的。
400公里的路上还是有很多的限速检查站，每个司机应该自觉领取限速卡。这个检查站还放着一个遗失的车牌子，帮您做个寻物启示吧，藏A X64X的车主您在路过这时候记得把自己的车牌子领走。
这个检查站内应该有电视，因为屋顶架着一个天线，是党中央国务院赠送的，赠送日是西藏百万农奴解放纪念日。百度说这个纪念日是每年的3月28日。因为西藏到上世纪50年代还有农奴制度，如果你不行出身奴隶，那完了，主人不会像人一样对待你，你可能被拴在门口，任人打骂，还有可能取你个器官来做法器，比如“腿骨号”。不过都是过去了，感谢党中央感谢国家。
去纳木措的道路一直和铁路并行，应该是青藏铁路，铁路走到易塌方的山脚下的时候会为铁路修建一个钢筋混凝土的防护结构，当有碎石滑落的时候就从水泥上滑出了，不会落在铁路上。
其中在当雄县这一段有一条笔直笔直的大下坡，空挡能溜到120公里/小时，为了安全我们每人想尝试。司机说我们来的前一周，也就是十一之前那周，这条路上除了好几起事故，每个事故都有死亡。自驾游去西藏的朋友一定注意安全，虽然西藏是轮回之地，但是美好生活还没享受，工资还没达到CCTV-1宣传的人均水平就直接轮回太不值当了。
我们以为高原上的火车也会乏力，但是火车开的并不慢，在高原上看见青藏线火车心理着实激动。回想起新闻里曾经一度宣传的青藏线工人的事迹，现在由衷的觉得新闻这段播的是真的，反正我信了。紧接着想到的就是坐火车来西藏也挺好的，一路什么风景都看了，还不用自己费神开车，火车也不是传说中的动车组，这地方都是冻土埋车也不好埋；言归正传，从北京坐火车到拉萨大约两天的时间，硬卧的价格700多，不到800。
路边这种“交警娃娃”老能看到，一天24小时的在这站着警示大家慢性。不知道谁这么有童趣，给交警画了胡子还有眼睛，估计是徒步的驴友的创作。路上不少“交警娃娃”都被善意的涂鸦了。
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这里每个藏民家都会晾晒牛粪还有木头，入冬的时候生活就全靠它们了。那木头异常扭曲，就和额齐纳旗的怪树林一样一样的，估计也是胡杨吧。藏民家那牛头是真的，真的牛头骨，不是天桥上卖那石膏或者树脂的。
拉萨的海拔也就是三千六七的样子，纳木措则是五千，所以一路都在上山，虽然感觉不出来，但是身边的环境却在发生这变化，3个半小时候雪已经就在路边了，我们的海拔已经到了接近五千的地方。路上会有观景台，也就相当于停车场，可以下来拍照什么的，但是厕所是没有的，收费的也没有。这里风很大，大多人只是下车合个影就匆忙的跑上车了。
山路当然不只有上坡，超长距离的下坡也很多，这对于制动系统是考验，不仅旅游大巴需要降温，就连普桑、路巡也都在降温池边上降温，水泊在刹车盘上嘶嘶的响声很大，看来有必要让车在这歇会儿。
这个观景台叫那拉根山口，海拔5190米，风非常大，后面那泊湖水其实就是纳木措了。为了证明实力，在这个海拔的地方我跳着拍了张照片，为了追求极致跳了好几次，不过照片是别人帮我拍的，至今也没传给我，就在写这游记的前一天我还发短信，微博发私信要我照片，说晚上给我，结果还是没有，等有了我再加上吧，必须证明下。
从观景台拐下来，离纳木措就不远了，已经能清晰的看到碧蓝的湖水，在来之前就听说纳木措和羊湖是两个完全不同风格的圣湖。现在有点儿体会了，羊湖像是温柔顺从的扬州女子，而纳木措更像是一个火辣的川妹子。羊湖很静，纳木措像海。
远处看着纳木措真是圣地，当真到了湖边，傻眼了，这个其他的旅游景点真没区别了，人怕出名猪怕壮，商业气息已经异常浓郁了，各种游人各种做生意的藏民，很难找到一个没有人的地方。
纳木措在蒙语里面是“腾格里海”的意思，它靠念青唐古拉山的冰川融水进行补给，面积有1920平方公里，是地球上海拔最高的咸水湖，中国第二大咸水湖，第一大是青海湖，如果你开车来的话从西宁出来可以先去青海湖玩玩，然后一路玩过来。
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湖边有成片几十头穿戴整齐的牦牛，它们的工作就是充当拍照的道具，骑牛拍照10块或20不等，10块钱的只能骑骑，20块钱能骑着牛让牛下水，在水里拍照，这个价格随便拍，拍100张都行。这些牛动也不动，是不是节省氧气的消耗啊。
纳木措确实是像海，也和羊湖有着截然不同的风格，羊湖太宁静了，没有意思的波澜的晚宴在山谷中。纳木措不一样，哗哗的浪，他们说和马尔代夫一样，水也是淡蓝色，也有小沙滩，这是相同点。不同点就是这有雪山马尔代夫不可能有，马尔代夫有成片穿比基尼的妹妹，而这只有成片的牦牛。
在刚才那个有碑的地方没能证明一下蹦过，在这放一张我蹦的照片吧，虽然表情非常狰狞，没办法，蹦完了就得猛喘气，不为了好看，就为了特此纪念。
骑牛姑娘和牛形成了鲜明的对比，姑娘头发飘逸，表情非常高兴。牛呢，目光异常呆滞，没有意思的激情和生气，难道也是生活摧残的？
这位驴友其实发现我拍她了，拍完后瞬间躲开了，很有范儿，不过这身搭配我真是不懂，请时尚人士给予解释：长裙+登山靴+冲锋衣最后配上小驴挂饰是什么个走势？
ps：如果你的朋友是这位女士，或者女士本人看见了这篇游记，可以管我要照片。
在圣湖边宗教气息更是浓郁，湖边有一座山，很离奇，这山长的很像海边的那种大的礁石，就是特别大的那种，还有个山洞，里面挂满了经幡，藏民们会去里面念经。玛尼堆在西藏很常见，哪怕是路边的公路，也会有成片的玛尼堆，人们通常喜欢拣白色的石头去堆玛尼堆，这样在去世后才会走上山道，进入天堂。这玛尼堆黑石头不少。
除了玛尼堆，还有很多宗教的东西，比如牛头、哈达、经幡、刻着经文的石头。这些我也不太懂，但总之尊重宗教是没错的。
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前两篇都说过了，高原上云的变化非常多，所以光影变化也很是神奇，一片云遮过来，湖水和地面还有雪山形成了鲜明的对比，明暗反差极大。
就在我们即将离开的时候，光影再次变化，云开始离开纳木措，纳木措的一角重新露出了淡蓝色的湖水，离开当然是恋恋不舍的。边走边想，你可能在这呆一辈子看到的景色都是不同的，不拍了，留在心里吧。
或许你发现了，通篇游记我都么有提及布达拉宫和大昭寺，没写并不是因为没去，我去了。布达拉宫每天限制两千游客进入，门票100块钱永远不变，不会因为季节或者淡季旺季而涨价，不过由于限制人数，所以会有预售票，预售票同样很难买到，每天早上很早很早基本就是凌晨就会有人在门前排队，不过不一定能排到。所以预售票也就炒到了较高的价格，和内地黄牛基本意思一样，而且还会有托人买票的等等。
进入布达拉宫后是不允许拍照的，而且我也不想去拍这些宗教的东西，我确定自己是唯物主义者，但是在这种环境中多少还是会动摇，我知道要尊重宗教，不像有的朋友在布达拉宫里直接大声喧哗、对佛龛评头论足的。我不想在命令禁止的情况下把相机iso开到1600，放在胸前毫无目的偷拍。也不想把相机挂在胸前去偷拍那些在寺前五体投地朝拜的人，我觉得那是对人家信仰的玷污。
我想在这里仅仅用文字的形式把寺庙给我的印象形容出来，初次进入寺庙会莫名的紧张，虽然已经是开放的旅游景点了，但是寺中僧人和信徒们信仰依然让你感到压力，生怕自己无知的言语或者行动会让他们不爽。另外每个寺中都有浓郁的酥油味道，灯光是昏暗的，藏香燃烧的白烟在寺中没有任何顾及的飘荡，透过白烟，鎏金大佛面相慈祥，单一的以旅游者的身份走马观花你可能什么也感受不到，你不妨找一个没有什么人的地方，静静的待会儿，哪怕仅仅是在佛面前静心的站一站，你就会被这种气场所彻底击透。佛是向善的... ...
西藏游记到此结束，我保证我还会再去拉萨，那里值得我们去思索的东西太多，不是思考地球是怎么形成的，不是思考板块间的挤压会不会让青藏高原再次升高，思考的是自己，你完全可以在拉萨找一家能看得见布达拉宫或者大昭寺的咖啡馆、茶馆，静静的坐着，不用我多说，到时候你就不由自主的开始思考了。
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