“马力”之战 详解美式肌肉车历史文化
● 复兴之路（1980s初-今）
肌肉车向超跑及小型跑车演变
美式跑车在上世纪80年代开始了它们从新复苏的历程。但此时它们已经不再是当年的“肌肉车”，因为严格的排放法规和安全法规让传统廉价的大马力跑车无处生存。使用了更加先进的燃油喷射系统和变速箱技术的福特野马（Ford Mustang）、雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）和庞蒂亚克火鸟（Pontiac Firebird）成为了肌肉车的幸存车型。它们与更高级的豪华跑车，如1983到1988年间生产的别克君威T（Buick Regal T-type）、别克GN（Buick Grand National）、福特雷鸟涡轮增压双门跑车（Ford Thunderbird Turbo Coupe)和雪佛兰蒙特卡洛SS（Chevrolet Monte Carlo SS）共同搭建起了美国跑车市场的新格局。只是遗憾的是，它们的动力都无法与它们的肌肉车前辈媲美。
『1986年 Buick Regal T-type』
『1988年 福特雷鸟Ford Thunderbird Turbo Coupe』
『1995年道奇蝰蛇（Dodge Viper）』
『1997年克尔维特（Chevrolet Corvette C5）』
到了上世纪90年美式超级跑车开始兴起，它们虽然不能被称作是真正的“肌肉车”（因为它们售价过于昂贵，违背了肌肉车经济廉价的原则），但是同样强大的大排量V8发动机、具有肌肉感的外形让人们感觉到，肌肉车就要卷土重来了。1993年，克莱斯勒苦于没有一款能作为公司的精神象征的跑车，于是其旗下道奇品牌团队日夜攻关，把本来装在卡车上的8.2升V10发动机塞进了修长的超级跑车车身里。于是，拥有超过400匹马力实力的道奇蝰蛇（Dodge Viper）宣告诞生。通用公司方面不甘示弱，1997年，雪佛兰旗下发布全新第5代克尔维特（Chevrolet Corvette C5），它一扫前代克尔维特呆板的形象，在拥有优雅外形的同时又不失传统美国跑车的那种力量感，5.8升的发动机可提供350匹强劲马力。这些美式超跑的发布有又重新勾起了美国人对于那个传奇年代的回忆，于是在进入21世纪后，为了顺应强烈的怀旧风潮，美国汽车巨头们开始酝酿肌肉车的复活计划。
『2006款克莱斯勒300C（Chrysler 300C）』
2004年，克莱斯勒发布了当年300系列车型的后继车型2005款300C（Chrysler 300C），它很大程度上借鉴了1957年C-300的设计风格。同时全新第三代5.7升Hemi发动机的使用让新300C重焕老肌肉车时代的性能光芒。
『2005年第五代福特野马』
2005年，福特作为这场复兴运动的先驱，发布全新第五代野马（5th Generation Ford Mustang），人们欣喜若狂，因为从这部车中，它们仿佛看到了1964年野马刚刚推出时的样子。当GT、Shelby GT500、Boss302等经典车款重出江湖时，福特告诉人们当年的肌肉车之王野马又回来了。
『1970年 Dodge Challenger道奇挑战者』
『2008年 道奇挑战者 SRT8』
2008年，克莱斯勒又复活了消失了30多年的道奇挑战者（Dodge Challenger），它的设计灵感正是来自于经典的1970款道奇挑战者。同样的腰线、同样的四圆头灯让人们不得不记起它30年前的祖先来。
『2010年雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）』
2009年，全新雪佛兰科迈罗（Chevrolet Camaro）正式投产，外形原汁原味地传承了1969款科迈罗的设计风格。“SS”版甚至搭载6.2升V8发动机，输出425匹马力，成为野马谢尔比 GT500（Shelby GT500）的劲敌。在电影《变形金刚》中大出风头的科迈罗如今也风光无限。
『2006款道奇Charger』
『2011款道奇Charger』
2010年，道奇又推出了2011款新Charger（2011 Dodge Charger）。虽然Charger作为一款肌肉车早在2006年就已经复活，但2011款Charger融入了更多的1968到1969年间Charger的设计元素，它要比2006到2010年间生产的Charger看起来更加原汁原味。
