[汽车之家 精彩游记] 借着此次宝马3行动欧洲行的机会，我有幸参加了一个体验宝马老爷车的活动。在我的印象里老爷车的形象就是像《赛车总动员》里的“板儿牙”Mater那样，破旧不堪，吐着黑烟。但事实上，对于老爷车的认识我们现在有些落后了，在发达国家比如美国、德国等等，每个品牌基本上都有自己的博物馆，都保存着很多老爷车，有的是经过翻新处理，而有的却是延续至今，今天我们看到的所有宝马老爷车都是当年的量产车保留至今的，没有经过任何的后期处理。
下面我们就要真正的体验一下宝马的老爷车了，由于试乘时间有限，因此我们仅能选取一或两款车型体验，这个机会千载难逢，所以一定要选择经典中的经典，最后经过千辛万苦“抢”到了BMW 2002敞篷版。
既然选择了敞篷车，那就一定要感受一下那个年代敞篷车型与现在有什么区别。打开敞篷是第一步，和现代敞篷车型不同的是，在那个年代没有复杂的机械结构，所以全是通过人工去拆除顶棚。现代敞篷车型一般收起敞篷需要10秒-20秒左右，但是对于这款宝马老爷车来说，熟练的开启敞篷大概需要1分钟或者更长时间。
除了过程与现代敞篷车不同外，其他方面其实都基本相同，同样占用后备箱空间，同样需要对车身进行特别加固，而帆布敞篷车和硬顶敞篷车对于车辆的负担却是不同的，很多性能跑车都比较钟爱帆布敞篷，因为不会对动力有太多的损失。
BMW 2002敞篷版的后座空间和我想象中完全不一样，它可以舒舒服服的坐一个成年人，而且中等身材的乘客还可以拥有一拳的腿部空间及不限量的头部空间，对于现代很多敞篷跑车来说，后座为“狗座”的情况就略显尴尬了。
说到我们试乘的这款老2002敞篷版，已经有将近40年历史，可但是成色依旧可以说算作是8成新，无论是车身的漆面还是内饰中控台，都没有太多的损伤，甚至于连最容易磨损的座椅和方向盘都是比较新的，足以见得这款车保存的是多么认真。
㊣和我们常见的那些放在博物馆里的老爷车有些不同的是，这些车型都是活生生能够跑起来的，尽管年岁已高，但是却没有影响到它们发挥出自己的水平。只能说是通过不断的细致的保养的一套完善的车型保护措施，才能将一辆量产车如此完好保存至今。
敞篷车的好处就是能够近距离的接触大自然，而发动机和排气的声音则是感受的真切，这个“老家伙”它跑起来并不拖沓，只是由于排放标准的原因，你可以闻到废气的味道。很多人觉得这样会不会太吵、太乱、太难受？那你就大错特错了，开过和坐过敞篷车的人都会慢慢爱上这种感觉，抬头便是天，风吹过你的感觉，绝不是硬顶车型所能比拟的。
都说开宝马、坐奔驰，这句话也是有历史的，因为当年宝马和奔驰的造车理念就已经决定了未来的发展方向。宝马2002是运动型轿车的开山鼻祖，较硬的悬挂和充沛的动力，在它那个年代里绝对是个运动好手，与其他品牌车型注重乘坐舒适性有着鲜明的区别。
除了试乘这款BMW 2002敞篷版，其他车也跑得很欢畅！如果说德国人对于汽车的热情体现在不断的进取，那么他们对于老车的“善待”就好比对待自己的父母一样细致。而我们对于自己名族品牌并没有多少热情，更不用说去花精力和财力去保护它，收藏它。
小结：
虽然试乘的时间很短暂，但是我从其他方面感悟到了很多东西，一个品牌的发展都是由不成功再到成功，不是每一款车型都会畅销，也不是每一款车型都会被遗忘。但会看历史长河，那些成功的车型是有他们成功的道理，怎么才能获得成功？不是模仿借鉴，不是拿来主义，而且通过不断的研究，不断的创新，不断的实践间而得来的。
为什么要收藏老爷车？为什么要为花重金去盖博物馆和保养他们？其实他们是财富，是不断向前走的明路。有很多朋友都会有这样的疑问，为什么宝马一直都会延续一种风格？现在的车型和老爷车有很多地方都很相似啊！这就是这些老爷车存在的原因，之所以成为经典是因为他们身上有成功的因素，而为什么会相似，是因为我们需要抓住这些成功的因素继续往下走。这就是老爷车存在的真正含义！(图、文 汽车之家/李洋)
