● 水星品牌发展到达首次巅峰（1970-1980年）
到了20世纪70年代，水星品牌发展到了巅峰，就1978年，水星整个品牌就销售了58万台汽车，而当时在售的车型主要有水星Qwika（国君）、Bobcat（美洲野猫）、Capri（卡普里）以及Montego（蒙特哥）等，下面我们简单的为大家介绍Capri（卡普里）和Montego（蒙特哥）两款经典车型。
『1971年 Bobcat（美洲野猫）』
『1970年 水星Capri（卡普里）』
水星Capri（卡普里）在1970年推出，主要销往欧洲市场，最初推出的卡普里车型搭载了一台1.6L的4缸发动机，后来又逐步推出了2.0L、2.3L的4缸和2.6L、2.8L的6缸发动机。该车型一直生产到了1994年，曾经销售最好的时候，其销量仅次于当时欧洲的销量冠军甲壳虫，也成了当时水星旗下销量最好的车型之一。
『1968年水星Montego（蒙特哥）』
『水星Montego GT（蒙特哥GT）』
水星Montego（蒙特哥）在1968年首次推出，其原型车来自于福特的Torino，推出之初其有两门、四门和旅行版车型可供选择，动力上在1973年之前，其搭载了一台6缸发动机，而到了1974年之后，其分别有4.9L、5.8L、6.4L、6.6L及7.5L 5款V8发动机，传动系统上它有三速手动和三速自动变速箱可选，在新动力推出的同时水星Montego GT（蒙特哥GT）也同步推出。
● 全球能源危机水星车型大幅整改（1980-1990年）
进入20世纪80年代，能源危机逐渐开始引起汽车业的重视，纯粹的高性能车型已经不再被市场所接受，水星品牌的发展也越来越艰难。美国政府不断推出更加严格的燃油消耗标准，原油价格在一年之内从15.85美元/桶飙升至39.5美元/桶，面临这种局面，福特和其他美国汽车公司都选择了同样的道路：downsize（减小汽车的尺寸、重量和耗油量）。
『1979年 Marquis（侯爵）』
『1980年 Marquis（侯爵）』
『1969年 Colony Park（殖民地公园）』
『1980年 Colony Park（殖民地公园）』
对应到具体车型上，1979年前生产的Marquis（侯爵）、Colony Park（殖民地公园）和Grand Marquis（大侯爵）等全尺寸车型都不得不进行全面更改，要么舍弃了后驱系统，要么取消了V8发动机，其中，Colony Park（殖民地公园）不仅外观尺寸上变得更小更轻，而且此前6.6L和7.5L的V8发动机被全部取消，改成了排量更小的5.0L和5.8L发动机。即便这样，5.8L排量车型的销量还是非常一般，最后在20世纪80年代初期，5.8L排量的车也取消，而5.0L的Colony Park（殖民地公园）一直生产到了1991年。
『1981年 Cougar（美洲狮）』
同时大马力的Cougar（美洲狮）在1980年也进行了重新设计和更改，轴距由此前的2896mm更改到了2700mm，排量也由此前的4.9L、5.8L和6.6L改成了2.3L、3.8L、4.2L和4.9L，而变速箱上其搭载了5速手动和4速自动变速箱。不过由于全新设计的Cougar（美洲狮）的外观并没有受到市场的认可，加上当时的经济并不景气，以至于1980年美洲狮的销量直线下降到了1979年的三分之一。
『1981年 Lynx（山猫）』
在新车型的研发上，Lynx（山猫）在1981年推出，替代了此前的Bobcat（美洲野猫）车型，新车采用了前轮驱动，有1.4L和1.9L两款汽油发动机可选，同时还推出了2.0L柴油版车型，同时它还是水星品牌推出的第一款两座车型，这款车型生产到了1988年停产。
『1987年 Mercury Sable（黑貂）』
除此之外，1986年水星还推出了Mercury Sable（黑貂），这款车型对于水星乃至整个美国都是一个里程碑，它的推出替代了此前的Marquis侯爵，全新空气动力学的车身设计也结束了70-80年代美国“四四方方”的汽车造型。第一代黑貂一直生产到1991年，当时搭载的发动机有2.5四缸、3.0、3.6V6三款发动机可供选择。
