生生不息-甲壳虫的故事

甲壳虫
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
王苦公
2011-08-12 19:17 浏览 ·

    最后一台由官方从墨西哥进口到德国的甲壳虫在1985年8月12日抵达埃姆登港口。此后大众汽车在欧洲停止了甲壳虫的销售工作。但随后几年,还是有不少甲壳虫通过非官方贸易渠道从南美洲进入欧洲市场。

『1985年,大众汽车在德国打出了“最后的甲壳虫”广告』

『直到最后,我们再一次做得更好』

    1995年7月连锁零售商Rewe从海外进口甲壳虫到德国,放在超市里销售。1996年6月建材经销商Praktiker也开始销售甲壳虫。

『1994大众汽车在底特律车展发布Concept 1概念车,宣布新一代甲壳虫进入开发阶段』

    1994年,大众汽车在底特律车展上发布了Concept 1概念车,外形设计与初代甲壳虫极为相似。这昭示全新一代甲壳虫即将到来。

『1998年,大众汽车正式推出全新一代甲壳虫』

『2003年,新甲壳虫推出敞篷版车型』

    四年之后,Concept 1以New Beetle的名字在墨西哥投产。这款车开创了“复古未来派”的设计风潮。新一代甲壳虫从结构简单的平民车摇身变成了精致的时尚车。2003年大众汽车又推出了新甲壳虫敞篷版。

『2003年7月30日最后一台编号为21529464的甲壳虫在墨西哥下线,老甲壳虫正式停产』

『2003年生产的最后一台甲壳虫被存放在沃尔夫斯堡的汽车城中』

    2003年7月30日,一台水蓝色的甲壳虫完成最后一道生产工序,墨西哥柏布拉工厂的工人停止手头的工作,为这台车做了简单的下线仪式,随即这台车便运往德国沃尔夫斯堡的汽车城作为永久收藏。这是全球最后一台老甲壳虫,车辆编号为21529464,这个数字记录了甲壳虫65年的辉煌。

    在甲壳虫65年的历史中,大众汽车一直刻意保留费迪南德•保时捷博士赋予它的原始外形,只在一些细节上加以改进。而根据技术的进步,大众汽车花费更多精力在甲壳虫机械构造和工艺质量的改进上,从悬挂到发动机、变速箱,甲壳虫一直在变得更舒适、稳定、可靠。

    关于外形的变化,最明显的要数后风挡玻璃。1953年之前生产的甲壳虫,由于曲面玻璃工艺难度的限制,后风挡被一分为二,被称为Pretzel Beetle(Pretzel是一种8字形的面包)。1953年之后,甲壳虫终于换上了一整块的后风挡玻璃,因此被称为oval Beetle(小椭圆)。1957年大众汽车又扩大了后风挡的面积并且风挡玻璃出现了棱角,昵称为Rectangle Beetle(小方块)。因此根据后风挡的形状,可以大致猜出这台车的生产年代。

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