生生不息七十余载——大众甲壳虫的故事

战后的德国百废待兴，盟军接管前联邦德国后，开始着手进行生产秩序恢复和经济重建工作。

1945年，大众汽车工厂所在地沃尔夫斯堡的人口已经达到17000人。英国接管军队评估了工厂恢复生产的可能性后，修葺了被破坏的厂区，并重新开始生产甲壳虫也就是当时的VW TYP 1车型。

『战后的沃尔夫斯堡工厂，在极困难的条件下，工人们重新开始生产甲壳虫』

1946年，战后的第一台甲壳虫诞生。此后两年，甲壳虫产量缓慢提高。

『1946年在英国人的管理下，大众工厂生产了9台指挥官车』

『1949年在Karmann工厂开始生产敞篷版甲壳虫』

『1946年，大众工厂逐步恢复生产，3月时已经生产了1000台甲壳虫』

『1946年生产线上第一万台甲壳虫的车身』

此后的几十年中，甲壳虫经历了一系列辉煌时刻，不断创造新的历史。而此时此刻，甲壳虫的生父费迪南德•保时捷博士却还被关押在法国监狱里。

『德国经济奇迹的见证——1950年第10万台甲壳虫下线』

『大众工厂内人头攒动，共同纪念第100万台甲壳虫下线』

『1955年沃尔夫斯堡的大众工厂庆祝100万辆甲壳虫下线』

『1955年8月5日下线的金色涂装的第100万台甲壳虫』

1950年，第10万台甲壳虫下线。从恢复生产，到达到这一产量只用了四年多的时间。