Lost in Sweden 汽车之家编辑瑞典游记
[汽车之家 游记] 2011年6月11日，我来到瑞典，做了一次漫无目的的个人旅行。
事先声明，此行我是自己请年假去找一位亲友，并不是专注来游山玩水的，我从没主动去了解过瑞典是什么样子，你很容易发现，这次游记完全没有规划，多数时候我基本不知道自己具体在哪里和该去哪里，也不太确定自己看到的究竟是什么，这必然使我错过了很多值得一提的景物，对瑞典有所了解的读者可能都会觉得这游记有点太业余，即使这样我依然打算把它写出来，因为我相信自己眼睛所看到的东西，愿意跟各位分享自己的经历，尽管视角有限，但终究不是胡编乱造的。
和我们生活的，或者说我们所认识的这个纷繁复杂的世界相比，整个北欧就像是一个世界的偏远角落，一片被《新闻联播》遗忘的土地。除了那次冰岛的火山灰之外，几乎从来没听说这里有什么世界级的前沿动态。当然瑞典相对来说是北欧地区中比较活跃的国家，这里有我们熟知的沃尔沃、萨博、宜家、伊莱克斯、H&M、S型坦克和鹰狮战斗机，这里据说也是人民幸福指数最高的地方。
正因为此，多数人对北欧的第一印象是神秘，关键就是咱们都不太清楚这里的人们整天都在忙什么，他们没有争做世界强国的野心，却依然获得了令人瞩目的成就，这种与世无争又特立独行的作风令人钦佩。所以，这篇游记尽管没有明确的主旨，至少能看看这帮人在这片土地上过着怎样的生活，做了哪些事。
去瑞典的“计划”（其实并没有制定什么计划）始于4月初，只是很随意的打算在5月底或者6月初动身。理论上说我有时间做好充足的准备，但爱犯懒的毛病总是困扰着我，随后的半个月里，我除了每天做做白日梦之外，并没有按部就班的付诸实践，直到有一天，我发现时间紧迫，必须立刻开始行动！
第一步显然是签证。准备材料的过程是令人头疼的，所有的工作都要自己独立完成。瑞典大使馆官方网站上列出了所有需要准备的材料，需要注意的一点是，递交材料时一定要按照网站上所列的顺序把材料排列好，并且一定不要画蛇添足，签证官是伤不起的。
瑞典签证需要面签，为此我在签证处门外排了四个小时的队。有一点让我意外的是，瑞典签证处真的好小巧！而且管理并不严格，我可以随意带着相机和手机，打电话拍照都没有限制，相比之下美国签证处简直像监狱，以至于给我留下了不可磨灭的印象。
签证的办理很顺利，拿到签证之后，就开始考虑买机票了。在究竟买哪天的航班这样一个问题上，我纠结了太长的时间，以至于当我决定6月11日出发的时候，都已经到了5月中旬了！然后，我犯了整个旅行中的一个最大错误。
坐飞机是很平常的事情，但这是我第一次自己买机票。有了这次经历我才明白，原来机票价格的变化比股票还快！而我恰恰选择了错误的时间点、错误的时间段和错误的行程。结果，我买的从北京往返斯德哥尔摩经济舱的机票价格是9088元——我后来才意识到这个价格有多么夸张...
机票既然买了就不再去多想了，接下来是去兑换货币。瑞典并不用欧元，他们用瑞典克朗（SEK）。在国内用人民币换克朗，按照当时我兑换时的比价再加上手续费什么的，大概是用1.1元人民币换1克朗。
一切准备妥当，就等出发了。走之前我还特意去了趟北京的宜家，试着去找找瑞典的感觉，逛了一圈之后我的感觉是：人太多了！
经过一系列的折腾，我终于顺利登上去瑞典的航班，瑞典之行正式开始了！
2011年6月11日，我从北京飞至瑞典首都斯德哥尔摩的阿兰达机场，航班因各种原因延误了两个小时，到达时已是瑞典当地时间晚上7点半。如果你觉得此刻正是所谓的“黄金时间”，那就错了。机场里已经变得冷冷清清，从机场去往其他地方的公共交通工具已经很少了。
北欧并不是一片冰天雪地，这里现在也正值夏季，气温可到25摄氏度以上，并且变化无常。另外一个显著的特点就是全天的日照时间很长，黄昏的气氛要持续三四个小时，那种感觉令人不太舒服。
机场距离首都市区还有40多公里，乘坐火车从阿兰达机场到达首都斯德哥尔摩的时间是晚上8点多。由于还要赶一小时后的火车，所以就在火车站周围转了一下。
我饿了。来到人生地不熟的地方，吃饭这样的刚性需求往往是最主要的问题，面对眼花缭乱的店铺，做出决定是很难的。如果拿不准注意的话，麦当劳就是最稳妥的选择，世界各地的麦当劳味道都差不多，而且卫生条件也有保障。
我很快意识到，瑞典的物价令我压力很大！之前说过了，瑞典并不用欧元，而是瑞典克朗，瑞典克朗与人民币比价接近1:1，所以基本上可以把价签上的数额想象成人民币。然后我看到的是：一瓶可乐12克朗；一瓶矿泉水10克朗；一个最普通的钥匙链70-80克朗...毫无疑问，他们的收入颇高，具体我没打听，不想受刺激。
吃完了昂贵的晚饭，我发现上厕所也不容易，即使是人流聚集的地方，你也很少能找到像国内这样的大规模厕所，通常能见到的是这种很不起眼的单间小厕所，而且全是收费的，价格从2克朗到5克朗都有。欧洲很多地方都是这样，厕所少，而且收费。我想欧洲人的膀胱一定都非常发达，咱们中国人的都慢慢退化了。
这是我第一次正式踏上瑞典土地，它给我的第一印象，应该说是安静。尽管我现在所处的应该算是首都的市中心，但并没有嘈杂的环境，这里的“大城市”中人和车的数量和国内的在规模上完全不能相提并论。
当然，也有可能是另外一个原因，那就是现在已经太晚了，8点对于瑞典人来说已经是休养生息的时间，路边的商店都已经关门，大家要不已经回家了，要不就是正在回家的路上。
顺着街道走了半个多小时，对于斯德哥尔摩的印象也就到此结束了，晚上九点多我又坐上了火车，下一站是林雪平。
林雪平（Linkoping），是位于瑞典东南部的一个城市，关于这座城市的详细介绍各位可以参看百度百科，简而言之，这是一座位于森林里和湖泊边的、拥有悠久历史的小城市，并且现在有一所大学——林雪平大学。
㊣现在回忆起来，细节已经记得不太清晰。醒来的时候，大概是当地时间6月12日下午。窗外阳光明媚，我决定出去走走。
我在林雪平的郊区，叫做“Ryd”，是林雪平大学的宿舍区。我觉得市区和郊区基本没什么区别，这是一个小巧精致的城市，“林雪平”在瑞典语是“Linkoping”，据说就是“林村”的意思。
林雪平确实很像一个村子，到处都是绿色，自然和都市的界限非常模糊，市中心也可能出现一片森林。人们的生活节奏也很慢，其实多数时候你很少能见到什么人。
这里安静的有些让人难以适应，仿佛是好莱坞环球影城中的那些乡村布景。但其实每家都是有人的，如果你不经意间走得太近，很可能会突然看到有人在窗口注视着你，不过据说这里的人通常都很友好。
实际上我看到车的数量倒是比见到的人多得多，生活在这种地方，每个家庭都至少要有一辆车，如果一家有两辆车的话，那么通常是一辆沃尔沃和另一辆小型买菜车，或者是很拉风的跑车。如果家里只有一辆车的话，那基本就会是沃尔沃，没错。
在瑞典的第一天，我像个病秧子一样，活动范围很有限，只是步行了两个小时而已。
㊣前几页中讲的是我住在林雪平郊区的前两天，现在我已经适应了这里的环境，打算去更远的地方走走。
如果想去真正的市区，就要乘坐公共汽车这样的交通工具。乘坐公共汽车是一件很惬意的事。首先，公共汽车的班次比火车还要精确，你可以从站台上时刻表上查到一周七天，一天24小时内某路公共汽车会在几点到达本站，另外站台上的电子显示屏会显示出车辆还有几分钟到站。这应该算是世界上最“有谱”的公交系统。
乘坐公交车的人不多，很少有见到车里座位坐满的时候。我特备想坐着公交车在城里四处转个遍，可是公交车票价并不便宜，他们也使用类似北京的公交卡，价格是一次10克朗，约等于10块钱人民币，单一票价。像我这种没有公交卡的人，正确做法是用手机发送字母代码到指定号码，信息中心会从你的手机里扣除话费并发来已缴费的证明，把它展示给司机看就可以了，这种买票方式约需16克朗。
有一点让人喜欢的是，公交车司机并不“轴”，他们不会为了遵守时间而傻乎乎的在没人上下车的车站停车，想下车的话要提前按下遍布四周的电铃提示司机，其实国内一些公交车也有，只是通常我们都靠嗓子喊。
从Ryd到市区的路并不远，坐车大概要15分钟的样子。我们来到位于市中心的购物街，两天来首次找到那么一点点喧闹的气氛，不过这里的品牌让人提不起什么兴趣，都是国内常见的品牌，款式相对单一，关键是这些衣服对体型要求很高，不适合我。
在林雪平，你可以用半天时间从城市的一头走到另一头，所有设施都是袖珍的，火车站还没有北京动物园的公交枢纽站大，全城只有一条主要的购物街，就那么几个公交线路，总站几乎都设在火车站了。城市虽然小，但各种职能设施的规划都十分清晰，就像是“模拟人生”里那样，仿佛一个个功能模块搭上去的，干净利索，没有多余的东西，比如摆地摊的小贩或者私自搭建的小门脸之类的。
在慵懒的下午，我开始在市里漫无目的的闲逛，不知不觉的走入了住宅区，在里面绕了两个多小时才找到回去的路！和郊区的独家小院不同，城里人也是要住在紧凑的住宅楼里，不过住宅楼高度一般不超过三层。即使是这样人口相对密集的地方，依然很难见到居民，倒是有几位坐在阳台喝茶聊天。
林雪平只有不到15万人，所有的东西都足够你用，没人跟你抢房子、抢幼儿园、抢路权、抢车位、抢墓地...所以，人们很容易就变得淡然了，做什么事都是不紧不慢的，不用着急排队，开车时也不会见缝插针，站在市中心的道路上一整天也很难听到一次司机按喇叭，人与人之间的关系都很轻松融洽。
㊣除了与自然的和谐交融之外，林雪平也是一座拥有浓厚历史气息的城市。其中最著名的莫过于穹顶教堂。这座教堂是典型的哥特式建筑，建筑最高处达107米，据称是林雪平的最高建筑。
除了教堂之外，另一值得去的景点是老林雪平（Gamla Linkoping）。林雪平在12世纪就已经出现，但在1700年的大火中遭受严重毁坏。老林雪平建筑群就是为了还原古典风貌而后来建造的，其实就相当于一个人造景观。
在老林雪平里转了一会，说实话我没有得到什么令人印象深刻的感触。虽然这里可以反映出他们以前的生活状况，但我认为除了物质方面实现了现代化之外，他们现在的生活生活态度跟以前相比没有什么太大区别。
在瑞典的几天里，沃尔沃是绝对的主角，这时才会发现，国内引进的沃尔沃型号实在是太少了，而且国内的沃尔沃三厢版车型，在瑞典反而很少见，满大街的都是各个年代款的旅行车，例如V70、V60和V50。
之前看到所有沃尔沃汽车的车尾都装了拖车钩，这回终于见到实例。一辆沃尔沃旅行车拖着比自身还要大一圈的拖车，跑起来毫不费力，拖车的尾部都有完备的灯光设备，非常专业。
瑞典人对汽车灯光的要求很高。这里接近北极圈，冬天光照时间很短，很多车都在车头外挂了头灯，另外我们也知道老款的沃尔沃在车灯处都装了雨刷器，就是为了下雪的时候能扫掉灯罩上的积雪。为了进一步提高安全性，只要在路上行驶的车基本都开着大灯，这应该是法律规定的。
在国内很受欢迎的豪华SUV——沃尔沃XC90在瑞典明显不如V系列旅行车普遍，这也许跟瑞典人的生活习惯有关。我猜是因为他们觉得花更多的钱买这样大尺寸的车没有太大必要，如果要装更多的东西的话可以外挂拖车，况且旅行车也有四驱版本，而且他们对于汽车豪华性的追求不像国内那么执着。这里的XC90也是很朴素的样子，使用较为专业的越野轮胎，消费者买SUV一般都是有明显目的性的。
我曾经一直在想，为什么XC90总是不换代呢？在国内市场上，面对奔驰宝马奥迪等高档品牌的攻势，沃尔沃却表现出了与世无争的性格。此次来到瑞典我才感觉到，瑞典人真的有自己独特的生活见解，他们对于追赶世界最新潮流似乎没什么太大兴趣，一切的动机都是以满足自己的需求为出发点，他们一辆车可能要用超过十年，如果十年前的设计依然能满足现在的需求，就没必要为了换代而换代，这也是欧洲人对于汽车的普遍态度。相比之下，国内汽车消费者追求宽大气派时髦的习惯有点浮躁。
㊣当然，瑞典不止是沃尔沃，德国车所占的比例很大，这其中又以中低端的大众车占多数，成为本土品牌的有力竞争者。不过，国内的什么1.4T、2.0T是没人买账的，无论是高尔夫还是帕萨特，都是嗒嗒作响的柴油车。
还有一个值得注意的现象是，瑞典人似乎钟爱美国车，首先这里野马很多，另外就是各种宽大的美式老爷车，但是每当我发现的时候，它们总是已经从我身边呼啸而过，我连相机镜头盖都没来得及打开就消失了。
就这样，我在林雪平晃悠着，虽然生活节奏慢，但我总是觉得时间过得很快，身处这种缓慢的节奏里，人的时间意识会变得淡薄，任凭时间不知不觉的流逝，你唯一能抓紧时间做的事情，就是劲情享受悠闲时光。
㊣我已经在林雪平晃了三天。我承认自己懒得动弹，每天睡到自然醒，在周围遛遛弯，跟朋友们来个“Fika”，再一起吃个晚饭，这样的生活很容易让人立刻适应，然后你就不知道怎么回去应付国内竞争激烈的社会了。今天，我打算去找点认同感，决定去宜家看看，毕竟国内也有，而且经常去。
为了去宜家，我特意早起了一回，因为据说路途比较遥远。这里的宜家没在市中心什么的，而且没有直达的交通工具，充分显示出了在林雪平生活没有汽车的弊端。
不过，我拥有更为环保的交通工具——自行车，可惜这辆车有点破，骑起来很费劲，而且座椅窄小，骑上一会就感觉臀部疲劳，所以不得不经常下来休息，严重影响了我的前进速度。
当然，骑车还有一项好处，就是可以随时停下来，好好欣赏周围的景色。在瑞典，随处都是值得欣赏的美景。不要觉得我崇洋媚外，我只是很羡慕他们的自然环境，我相信这是每位国内读者有目共睹的，如果真让我生活在这里，恐怕还真有点不能接受，毕竟这里太安静了，节奏太慢了，时间长了不一定受得了。
㊣经过一个多小时漫不经心的骑行，我终于到达了宜家。也许有的读者还不太了解宜家，下面是对网络上摘抄了宜家简介：
宜家（IKEA）是瑞典家具卖场，于1943年创建于瑞典，目前宜家家居在全球38个国家和地区拥有310个商场，其中有8家在中国大陆，分别在北京、上海、广州、成都、深圳、南京、大连、沈阳，总而言之，你可以把它理解为来自瑞典的家具城。
在宜家的门前有一个很大的停车场，每个车位都很宽敞，方便人们装卸物品，你从来都不用像北京的宜家那样担心找不到停车位，充分显示出瑞典地广人稀的特点。
在停车场里，改装的沃尔沃XC90让人印象深刻。说实话这是我第一次亲眼见到有人改装这种车，20寸轮毂很有视觉冲击力，立刻显示出凶狠的一面，但身后的拖车又显得很有生活情调。
相比之下，拉着拖车的沃尔沃S80更令人难忘。在国内消费者的印象里，S80更多的是商务行政用车的角色，极少有人会用它做这种用途，也很少有人意识到它有如此强的拖曳能力，也许我们对于多数车的认识太片面了吧，还有很多潜力没有开发出来呢，何必强调是商务还是家用呢？够实用才是硬道理。
㊣来过宜家的朋友都知道，即使什么都不买，这里的瑞典特色食品也是必须光顾的。瑞典的宜家也有冰激凌、热狗和瑞典肉圆之类的，看起来和国内的并无两样。
不过当我要了一个冰激凌后，感觉有点失望，拿在手里的和宣传图片上的差别未免太大了，国内宜家的冰激凌才一块钱，而且卖相比这个好多了！
此次来到宜家，当然不能放过经典的瑞典肉圆。凭我现在的记忆，瑞典宜家的肉圆味道和国内的并无二致，不同的是他们的配菜不是土豆泥，而是熟土豆，价格我忘记了，肯定比国内的贵不少就对了。
吃完了东西，此次宜家之旅其实已经过去大半了，家具卖场里反倒是没什么可逛的，卖的家具我感觉都和国内差不多，没看到什么新鲜的，况且我也没打算买个沙发什么的搬回家。
如果偏要说和国内有什么不同的话，那就是客流量了。国内的宜家会有很多人会拿着相机来拍生活照，一方面来说这是好事，说明宜家风格能得到国人的认可，但客观上确实对那些真正来购物的消费者造成了一点影响。
简单的逛了一圈，我顺便开始思考所谓的北欧风格。我们都说北欧风格讲究“简约”，没错，这是最直接的印象，现代设计都讲究简洁，但绝大多数的主旨都是适合工业化的大规模生产，追求“万能”的设计美感，而瑞典风格在简洁的同时又很温和，讲究人与环境的和谐，注重实用性和舒适性，家具是这样，汽车设计也是如此。
经过几天的折腾，在林雪平的生活接近尾声了，接下来我要去瑞典的第二大城市哥德堡（Goteborg），走之前来一顿丰盛的大餐吧，在瑞典吃饭成本挺高的，自己在异地他乡能有这样的待遇已经很不错了。
和林雪平说再见吧，下一站：哥德堡！
㊣去往哥德堡的那天，是我到瑞典以来起得最早的一次，因为我必须去赶早上的火车，当然为此我不用太着急，因为有准点的公交车直达火车站，只要我查好公交车时刻表，按时搭上那班公交车，就绝不会迟到。
火车从林雪平车站开出，很快钻入无边无际的森林中，这让我对于瑞典的森林覆盖率有了更加直观的认识。有人说，瑞典城市绿化做得不错，其实这根本不能称作绿化，“在城市中建森林”和“在森林中建城市”还是有本质区别的。
中午，我到达了哥德堡。
哥德堡(Goteborg)，瑞典西南部海岸著名港口城市。位于卡特加特海峡，约塔运河畔，与丹麦北端隔海相望。人口90万（2009）。哥德堡港终年不受冻，成为瑞典和西欧通新风气主要港埠.因为哥德堡地处哥本哈根、奥斯陆和斯德哥尔摩三个北欧国家首都的中心，有450多条航线通往世界各地，是北欧的咽喉要道，在它方圆300公里以内是北欧三国工业最发达的地区，是北欧的工业中心。（摘自：百度百科）
哥德堡不愧是“大城市”。在邻近火车站的地方就是购物中心，坐落着几家大型商场和商业街，在这里可以感受到瑞典乃至整个北欧最时尚的一面。
在购物街附近，只要步行就有很多值得探索的东西。首先要去的就是哥德堡地标性建筑——摩天轮。这座摩天轮看上去并不是很大的那种，但所在的位置令它很显眼。坐在摩天轮上应该可以看到不错的景色，不过我不太喜欢俯瞰，所以没有体验。
哥德堡市中心的大部分建筑都是古典风格，你在这里很难找到想象中的那种简洁的北欧设计风格。这里的繁华程度是林雪平不能比拟的，但依然可以体会到那种宁静的感觉。
我并没有占用太多时间停留在哥德堡的街头，因为我还有一个很重要的行程，那就是去参观一下沃尔沃汽车的总部。
㊣沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1927年，总部位于哥德堡。
此次我既没有得到厂商邀请，也没有导游带领，而且我完全不清楚工厂的路线，所以想深度参观工厂肯定是不可能了，于是我决定“走马观花”，干脆就坐着公交车在厂区里转一圈好了。
厂区的规模极大，我坐了公交车在里面绕了一个小时也没绕出来，看看公交车地图就知道了：各种“VOLVO CITY”、“VOLVO IT”、“VOLVO TA”什么的，也不知道具体都是干什么的，就知道有的是卡车分部、有的是工厂、有的是接待中心等等，看得我很迷惘。
在厂区逛了一圈，虽然根本没有深入观察，仅仅是随便看一眼就已经令人感触颇深。从卫星地图上你应该就可以看出来，整个工厂就和瑞典的其他城市一样，是建在森林里的，厂区没有大门，任何人都可以来参观，所有工业设施和周围生态环境都相处得十分融洽，这是怎么做到的呢？我也一直在思考这个问题，反正绝对不是在周围种几棵树就能达到的效果。
㊣至此，游记已经接近尾声，贴上哥德堡街头的一些车看看吧，没有需要解释的了，即将结束的心情有些失落。
● 尾声：
该是离开瑞典的时候了。
当我6月11日走出机场的时候，对这片土地的印象还几乎为零。度过了这几天在瑞典的生活，我必须承认：我已经爱上这里。这段经历像是一场梦，没有竞争、压力甚至时间概念，那种宁静、安逸与和谐的氛围甚至让人感动。
我也爱这里的人们。瑞典人懂得如何利用和保护周围的资源和环境，他们成功的在这片森林中创造了沃尔沃、宜家这样世界级的企业，同时又过着犹如几百年前农耕时代的那种自足生活，这样的态度是我们这个浮躁的社会应该学习的，我无法想象把这片土地交给咱们，它会变成什么样子。
即使那只是一段短暂的时光，现在我依然经常回想起当时的情景。安逸的生活容易让人失去斗志，无论如何，梦终究要醒来，我必须回到现实中，重新投身到满是竞争、压力、机遇和挑战的环境里，无力逃避就勇敢面对吧，但我相信自己终究能再回去！再体验一次曾经感动我的那些人和事，去过瑞典的朋友是否能跟我产生共鸣呢？总之，尽情的去怀念吧，毕竟我们可能看不到未来，但其实未来不是用看的，是创造出来的。（文/图 汽车之家 罗浩）
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