● 参观麦格纳斯太尔工厂——它是默默无闻的幕后英雄
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之前我们推出过几期《幕后英雄》系列文章，介绍的都是在汽车品牌背后给予支持的那些默默无闻的厂商。不管是生产座椅的还是生产电子元件的，但凡是缺少了它们中的任何一个，恐怕那些光鲜的汽车厂商的生产线就要停工了。
而比这些提供部件的厂商更重要的就是可以进行整车代工生产的OEM工厂，虽然生产出来的汽车并不是挂着它们自己的logo，但这并不妨碍它们中的某些成为伟大的工厂，而我们今天要参观的麦格纳斯太尔就是其中之一。
『工厂内不让拍照 我拍这张大门的照片时已经引起门卫的注意了』
在童话的世界里住了一夜，我又要回到现实世界中了。今天的旅程比较有意思，可以弥补一些在梦幻城堡待的时间太短的遗憾。我们现在依然在格拉茨，这里有一家在汽车行业圈中赫赫有名的工厂，但一般的消费者却很少有人知道。为什么要参观这里？因为你现在能买到的著名车型全部都是从这里开出来的。
『这些车型的整车或部件都是由麦格纳斯太尔工厂生产的』
如果有人直接上来就跟我说麦格纳斯太尔工厂是多么多么的了不起，有着多么多么举足轻重的地位的话，我脑子里肯定没有什么概念。但要是先用产品说话的话就好理解多了。这里的生产线上开下来的车型包括了MINI COUNTRYMAN、奔驰G级、阿斯顿·马丁Rapide和标致RCZ，此外奔驰传奇超跑SLS AMG的全铝车身也是在这生产的，开创豪华城市SUV先河的第一代宝马X3从研发到最后一辆下线的整个生命周期都是在这里度过的。以上这些车型本身就是一个个经典之作，而可以承担起生产这些车型任务的必然要是个被大家公认的专业且资深的工厂。
自从2010年第一代宝马X3停产，而第二代宝马X3转到美国生产后，原本提供给X3的厂房完全转给了MINI，用来生产MINI COUNTRYMAN。工厂内不允许拍照，所以我现在用的都是网络上搜集来的图片资料。其实我特别想把这个厂房的屋顶拍下来，因为上面悬挂着两个车身框架，一个是生产线上下来的第一辆宝马X3，另一个当然是第一辆MINI COUNTRYMAN，而这两个车身上布满了参与生产的工人的签名，这是历史的鉴证。
目前这条生产线实行两班倒工作制，如果生产力全开的状态下，一天将会有400辆MINI COUNTRYMAN下线，基本是平均3分钟一辆。但就算这样好像还是不够分的，现在在北京街头明显感觉到MINI COUNTRYMAN的数量日益增多，也是，花差不多的价钱干吗不买一辆个头更大、空间更宽敞的MINI呢？
在生产线上看了一圈发现了一个有意思的现象：几乎每一辆MINI COUNTRYMAN都是不一样的。车身颜色、轮毂样式、内饰颜色、车载配置……有很多元素排列组合出不同的车型，我一直非常非常羡慕国外的这种订车方式：只要自己需要的配置，钱花的更合理，车更满意，国内的哪个厂商能首先做到这样啊？你说什么？保时捷？咱们聊点别的吧……
『临走时来张合影吧 照完发现还真是默认的左起从高到底啊』
从工厂大门口的保安室的玻璃柜子里取出我们的相机和手机后（安保的森严程度一点不亚于国家安全部啊），我们离开麦格纳斯太尔工厂去格拉茨吃午饭，去看看奥地利的美食是什么样子吧。
