【图】帕加尼品牌发展历史简介

2005年，Pagani则推出了Zonda F，之所以是命名为Zonda F是Horacio Pagani为了纪念5届F1车手Juan Manuel Fangio，以Fangio的首字母命名该车，表达了Horacio对Fangio的怀念之情。Zonda F搭载最大功率594马力的7.3L V12发动机。

汽车之家帕加尼 Zonda 2005款 Zonda F

『Pagani Zonda F』

汽车之家帕加尼 Zonda 2005款 Zonda F

『Pagani Zonda F内饰』

随后，Pagani推出了更加强劲的Zonda F Clubsport,这款车的最大功率大幅度提升至641马力，配合由大量碳纤维复合材料打造的车身，Zonda F Clubsport的整车重量仅为1230公斤。这使得Zonda F Clubsport的吨功率达到了惊人的521马力/吨，而当时法拉利的顶级车型Enzo的吨功率也仅为483马力/吨。

汽车之家

在人们还在为Zonda F的性能大加赞赏时，Pagani却在2007年的日内瓦车展上为人们带来了一款更加强劲的车型Zonda R，这款车搭载了一台来自奔驰CLK-GTR的竞技级发动机。这台6.0L V12发动机最大功率739马力，最大功率710N·m。此外，Zonda R的重量相比Zongda F再次得到减轻仅为1070公斤。强劲的动力配合超轻量化的车身，Zonda R的0-100km/h加速时间仅为2.7秒。

汽车之家帕加尼 Zonda 2009款 Zonda R

『Pagani Zonda R』

汽车之家帕加尼 Zonda 2009款 Zonda R

Zonda R于2010年在纽博格林北环上刷新了当时的记录，跑出了6分47秒的成绩，比法拉利599XX快了将近10秒。Zonda R限量生产15辆，每辆的售价都高达146万欧元，不过这并未阻挡收藏家的追捧，这款车还未推出就已经被订购一空。

汽车之家帕加尼 Zonda 2009款 Zonda R

『Pagani Zonda R内饰』

2011年的日内瓦车展上，Pagani正式推出了Huayra，这款车将用于替代已经服役10年的Zonda。作为Zonda的继任车型，Huayra的前脸设计饱满了许多，前部的造型甚至显得有些夸张。前脸采用楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，当然最有特点的还是其采用了鸥翼车门，完全与现款的Zonda不同。

汽车之家帕加尼 Huayra 2011款基本型

『Pagani Huayra』

汽车之家帕加尼 Huayra 2011款基本型

Huayra搭载6.0L双增压V12发动机，可以提供的最大功率将超过700马力，最大扭矩在1000N·m左右，配备7速双离合变速器。由于采用了大量的碳纤维材质，整车重量控制在3000磅（约为1.36吨）左右，官方表示这款后驱新车的极速可达到370km/h。

汽车之家帕加尼 Huayra 2011款基本型

『Pagani Huayra内饰』

汽车之家帕加尼 Huayra 2011款基本型

编者语：从Pagani成立至今不到20年的时间，Pagani仅仅生产和销售了117辆车，它不是一个高产的汽车厂商，其将近20年的发展历程中的产量甚至不及一般厂商的日产量，但是Pagani却创造着一个又一个的奇迹，让全世界车迷为之疯狂，它所生产的每一台车都被狂热的收藏家纳入麾下。这就是Pagani，坚持着制造最完美的超级跑车，不向成本妥协，不向销量妥协。为了自己的梦想，不断努力不断前行。Horacio凭着自己对跑车的热情和执着开创了属于自己的超级跑车王朝。（编译/汽车之家章宁）