[汽车之家 精彩游记] 前些日子奥迪A4L正式退役，一部崭新的标致408来到了编辑部，从此以后的一段时间，它将担当起编辑部长测车的重任，游记肯定也是少不了题材。说实话，我从未进行过真正意义上的长途自驾旅行，正好利用这次春节假期，计划开着标这辆长测车与父母去趟桂林。玩当然是其中的目的之一，而长途旅行中车辆性能和设计上的优劣也将更深刻和直接的体现出来，这是目的之二。
也是由于经验不足，高估了自己的精力，之前我一直认为驾车是件很快乐的事情，经过此次旅行我才从真正意义上感觉到这也是个体力活儿，而且总忘了这是在自驾游有赶路的倾向，如果下次再去，我一定不会开车去那么远的地方了，快乐为主……
● 出行前的准备
长途出行前，一定要去4S店对车辆进行个全面检查，此次来回得五千多公里，如果与机会超过保养里程，就该提前给车辆做个保养，尤其是轮胎、玻璃水和灯光高度这类频繁运行和使用的部件务必要保持正常，然后让4S店给做个全车检查。
很幸运，除了常规保养外，这台标致408没有任何问题，也未在年前那次召回范围之内，只要车没有问题心里就踏实了。因为担心当地的网络不好，随身携带了个无线网卡，后来在半路中预定酒店起到了大作用。在准备个U盘考点歌曲，用来打发旅途中的无聊，等真正应用的时候才知道有USB或者SD接口的车真好。
相机是旅行中必带的设备，全程陪伴我的将是尼康的最新型号D7000，18-200的镜头虽然成像一般，但没有比“一镜走天下”更方便旅行的了。408本身有导航，但为了更加保险，又购买了个凯立德最新地图作为备用，这次5.0版本终于升级界面了，推荐苹果用户也赶紧更新，因为地图比原车新一些，因此手机也作为此次旅行的主导航。临走之前还得将里程表清零，看看2.0自动挡408的真实油耗到底为多少。
关于此次长途旅行似乎并没什么值得特别准备的，出行之前车辆检查完了也就放心了，其它无非也就是记录行程的相机和打发时间的小食品之类。我的爹爹老孙同志带个了暖壶，事实证明的确挺方便的，大冬天儿的随时可以喝到热水，服务区接白开水也方便，有自驾游计划的朋友可以效仿一下。当然，前提是你的后背箱得至少像标致408那样大。
从某种意义上讲，一家人与标致408相处起来似乎尤为和谐，因为这是一辆典型的家用车，典型在哪？我想已经不必为它同级车中几乎最宽敞的空间多费口舌了。音乐是打发无聊最好的东西了，刚才拷贝的歌曲可以派上用场了。法国人一直喜欢独特的设计，连音响控制的快捷键都独树一帜，不过确实挺好用。
没路过收费站，总是得排大长队伍，看到他们车上大包小包的，应该都是回家过年的吧。排队就排队吧，总能看见有些人强行插队不和谐，我抓了个典型，如果恰好这位车主看到文章也别抱不平，谁让你插队来着。
出京没多久，高速路上便排起了长龙，果然是出事故了，看样子得有十辆车连环追尾，还是得提醒大家注意行车安全，车要有个三长两短的，过年也过不踏实。
我也很期待标致408能换上同雪铁龙C5一样的6AT，这暂时只是我的一个幻想，跑到86公里时，我看了下油耗为百公里7.9升，对这款2.0升排量的已经够省了，事实上这也是整个桂林旅行中出现的最小数字，如果再注意点节油驾驶的话应该还能低，但为了节油而节油就没什么意义了。
㊣第一目的地是去山东，因为大过年的得回老家看看，这也算是个小的中转点，大过年的不能团聚了，得向亲戚朋友有个交代。山东地区还以丘陵为主，路面上“大起大落”很正常，路边也没有什么抢眼的景色。
在山东停留一天后开始出发，天气还算不错，只要有太阳就算不错了，我几乎已经忘记了什么叫做蓝蓝的天上白云飘了。高速路上遇到齐鲁制药送员工回家过年的大巴车，看着还是让人心里暖暖的。我不建议在长途驾驶时连续开车超过两个小时，下来活动活动或是换人都可以，一口气开时间长了之后会特别累，反正我是这样。
服务区休息片刻后，接着奔向下一个省份——河南！时值大年二十八，山东与河南交界处路段上的车辆不多，偌大的收费站只有三条车道开放。您还记得编辑部的张磊么？路过他的家乡还真挺想他的，可惜这次没时间找他玩了……
『备注：小计里程2是从山东开始记录，里程1是从北京开始记录』
现在高速路越来越发达了，导航也不指引我们走走下路体验体验不同地域的风情，中途我们也没有下高速的计划，那就接着赶吧！
㊣为了保证第二天的精力，我们计划在湖北咸宁暂住一宿，宾馆都是在车上上网预订的，之前我也不知道能赶到哪儿，备好的那个网卡真没白浪费。
咸宁离湖南省已经不远，早起之后很快就跨入了湖南界，今天还要赶800多公里的路程，依然走的是车辆不多的高速路，依然是120Km/h的速度，两旁闪过的依然是不能令我兴奋的景色，湖北、湖南两个省份在聊天中似乎很快就过去了……
穿越湖北、湖南总共用了7个小时左右，第二日下午终于到达了广西境内，离目的地桂林越来越近啦！有意思的是，就在广西与湖南的交界处，山的形状截然不同，往北看是“主流”派，往南看是具有广西范儿的尖尖的风格，难道是以山的形状来划分的省际线？
下高速后路边的内容和景色开始丰富起来，路边卖甘蔗的真不少，随便找了一个摊儿，价格是20元一捆，总共买了两捆要了35元，我感觉已经算便宜了，农民伯伯也不容易，应该没买贵吧，有广西读者可以在回复里留言。
㊣在夜幕即将降临的时刻，我们抵达了桂林市区，安排好住宿后，我们三人准备大吃一顿，说实话路上的两天都没用正经吃东西，基本是在车上吃点点心或是服务区吃泡面，真不像是自驾游，我觉得像是送货赶路呢。
未完待续。一天一千多公里的路程还是挺累的，先好好回去好好睡一觉，天亮之后正式逛桂林。之前就听说去桂林一定要到阳朔县看一看，更精彩的内容也将在下期出现，敬请期待。另外，关于408的油耗，暂时的结论是平均在8.3升左右，路况大多是高速巡航，那么之后的油耗是好是差，也请在后续的游记中继续关注。
㊣[汽车之家 精彩游记] 接第四页，时间总是在不知不觉中飞快的流逝，游记的第一篇发布已经快半个月了，上次主要和大家分享了在路上的一些见闻，其实我们就在桂林住了一宿，象鼻山什么的也都没去，都说阳朔的景色非常美，于是第二天一起床便早早的赶往阳朔。
像往常一样，我习惯性的打开408的GPS，结果发现居然没路，最后还是手机导航帮了大忙，因此我建议如果长途自驾游在有条件的情况下还是最好准备两个地图。今天已经是大年三十，路上的车辆不多，还是能看到些骑摩托车带着大包小包回家过年的人们。
阳朔县位于桂林市的南部，70公里的路程基本走的国道，窗外闪过的还是一排排广西特色的山峰。我一向不喜欢雾蒙蒙的天气，不过据当地人说冬天基本就是这个样子。标致408的绿色隔热玻璃很不错，也是因为这个我的照片才发绿的，不怪我不怪相机呵呵。我们直奔阳朔县的大榕树公园，这是在之前查好的景点里随便挑了一个，因为我们也不知道哪好玩。
都大年三十中午了，那些票贩子们还不休息，不过也好，可以买到比正规渠道更便宜的门票。至于停车费，当地人跟我们要十块，我看到他手上的票据都是五块钱一张的，最后也只给了他五块钱。到底应该是收费多少？也没立个牌子规范一下。
顺着“导游”引导的小路便进入了大榕树公园的里面，记得门票是20元一位，没走几步就看到了传说中的大榕树，它距离现在已经有1500多年，光树围就有7米多，现在看着似乎生命力还挺旺盛的，不知道总共能活多少年。
旁边的金宝河是漓江的下游支流，竹排也是附近居民主要的交通工具，河宽就十几米，划个竹排省的去绕远走桥了。当然现在它们也不只作为交通工具使用，更主要的是提供给游客使用，并以此来牟利，今天是大年三十，因此游客不算多，除了水的声音，周围很安静，在城市里很少能有这么安静的地方，即使是晚上。
我还是第一次见到竹子也有“参天大树”类型的，这都是竹筏的原材料，我不明白为什么是被熏黑之后再做竹筏呢？是否应用了中学课本上学到的炭的结构更稳定？
河水几乎是附近居民的生活用水，尽管漓江的水还是挺绿的，但现在这里毕竟成为旅游区了，河水肯定没有当年的清澈了。看到村民们用河水洗食物，我还是略微有些担心的。电视里常见的用河水洗衣服的场景在这里也见到了，图上这位大妈总用这个棒子来敲打衣物应该是去灰的吧？
㊣门票里的费用已经包括划竹排了，但是在船上照相居然还得收取两元的费用，虽然谁都不在乎这两元钱，但我总认为这个收费挺让人无语的。还好这次也没见到有人收我们钱，是因为大年三十的原因吗？
正好看到母女俩人要过河，很明显他们带的是一些“供奉”品，也预料到了他们要来来对面的榕树下朝拜。这是当地人的风俗，放支鞭，磕个头，说说新一年的夙愿，神会保佑平安。我并不太反对这些所谓的迷信，反倒觉得有个“信仰”挺好，理解为风俗会更好一些。
说实话，大榕树景区就那么点东西，来了真没啥逛的，河水里还总能见到些不和谐的塑料瓶之类，于是我们决定到公园外面走走……
附近的草莓园不少，都是可以自己采摘的，当然也可以买现成的，价格忘了，但记得也不便宜。这里的草莓就是确实好吃，味道很纯正，现在北京卖的特大个的草莓已经没有草莓的味儿的，而且在北京是红的也不甜，这儿是不红的也甜！大街上卖的柚子好像与我平时见到的不太一样，是葫芦型的，甜是很甜，但似乎水分不多，这个品种就是如此么？
难怪都说阳朔到处都是景点，就在大榕树这条路上就有好几个，没有那么多时间全逛，蝴蝶泉被我们随机抽中，可能是听着名字很有亲和力吧。半天才反应过来之前老听说的蝴蝶泉是云南的，既然看到AAAA的标志，应该还不错吧。
没有导游有时候也比较痛苦，尤其是在不了解景点的时候，便只能过过眼瘾。下面是百度百科对蝴蝶泉的介绍：
阳朔蝴蝶泉景区是一个集奇山、秀水、幽洞、田园风光为一体的综合性旅游景区，穿花蝴蝶深深见，点水晴蜓款款飞，陶渊明笔下的世外桃源也不过如此，真是“千里走单骑，梦里桃蝴蝶泉位于阳朔月亮山风景区“十里画廊” 的精华旅游地段，内有一个精巧的岩洞、有阳朔唯一的原始吊桥、高山流水瀑布、可鸟瞰阳朔“香格里拉”遇龙河和羊角山等精华田园风光的最佳观赏台、蜜蜂园、蝴蝶园（中国最大的活蝴蝶观赏园）等景点，还有攀岩、速降、滑降等最时尚的户外运动项目、“梁祝”歌舞实景演出，超脱喧嚣，回归自然。（资料出处：百度百科）
蝴蝶泉的门口就是个山洞入口，大年三十来玩的游客比平时少，但也还是挺多，大巴是一辆接一辆，基本上三分钟就会有一拨人进来。我尽量跟着他们的队伍，听他们导游的介绍，但他们走的实在太快了，比我还走马观花。
出了洞口是一座吊桥，这是阳朔现存唯一的原始吊桥了，看到那么多人同时走我心里还是有点紧张。接下来得爬点山，但是百度百科里提到的蝴蝶园什么的我好像没听到导游介绍，或许因为这天气没蝴蝶就给省略了。
山上的标语都很有意思：人在石头下，不得不低头，因为这里的石头大多很锋利，不小心磕一下后果很严重的。大自然是很神奇的景色制造者，你看芋头山和羊角山造的多形象啊。不过，这些都是“途经”的风景，走这段“山路”的最终目的还是去侗寨看他们的特色演出。
㊣
蝶山瀑布，其实它不是一个真正的瀑布，只是从山腰处流水而已，这在桂林地区见了不少，看到清澈的水从石缝里流出，大冬天的也让人有种沁人沁脾的感觉。
表演每隔半个小时演出一次，没有视频，这些侗族特色只能用图片去展示了：
最后，我以一张图片结尾，目的在于提醒想去那里旅游的游客。虽然不能总把人往坏了想，但在过于热情的背后常常总会暗藏玄机。
㊣[汽车之家 精彩游记] 接上文，这是标致408的第三篇游记了，此次目的地是桂林龙胜县，早就听说这里的梯田举世闻名。它始建于元朝，完工于清初，距今已有650多年历史。从广义上讲，叫做龙胜梯田也没错，但因为梯田位于龙胜各族自治县和平乡平安村龙脊山上，所以它更准确的名字叫做“龙脊梯田”。
龙胜各族自治县位于桂林市的北部，而阳朔位于南边，等于我们要再次经过桂林市区才能到达。也是因为之前我们对线路研究不透彻，各位朋友如果要去桂林游玩的话，可以按照龙胜-桂林-阳朔的路线来走，以免重复走冤枉路。
本以为从阳朔到龙胜的路很好走，看着公里数也就一百多公里，心想一个半小时怎么也到了吧，结果全是盘山公路，而且很明显海拔在往上走。我查了下地图，似乎通往龙胜的只有这一条道路。与阳朔的“山水甲天下”的风格不同，去往龙胜的路上风景已经开始了变化，不见了那种桂林特色的尖尖的山，给我的感觉就是正往大山深处走去……
标致408的悬挂总体上调教的偏软，在高速过弯时侧倾稍大，我也就是这么说说而已，在路况不熟的时候一定不要盲目开快车，尤其在这种视线不好而蜿蜒曲折的山路上。该车的随动转向大灯是我比较喜欢的，紧凑型车中配这个功能的屈指可数，它可以照亮转弯死角，在路况不熟的山路上也是有很大实用价值的。
如果没记错的话，在龙胜收费站交费为7元，是因为这儿有梯田多收两块吗？到达时天色已晚，我从GPS上看不出哪里是龙胜的市区，与携程有合作的酒店离着太远，只好随便找了家旅店住宿早点休息，准备明天的行程。我这次游记的失败之一就是缺少些细节和生活的照片，比如晚上我们的住宿环境。第二天一早便赶往著名的龙脊梯田。
又顺着昨天来的路往回走，昨天光想着往接近龙胜的中心赶路了，其实我们已经越过了龙脊梯田好几十公里。龙脊梯田的门票为50元一张，这仅是售票处而已，美丽的风景在大山的深处，还有几十公里的路程。如果不想开车，可以在这里换成大巴。
㊣进入景区的道路就只有这一条，仍然是弯弯曲曲的山路，从发动机略显沉闷的声音中就能听出这是一直在上坡。道路很窄，有些地段两辆大巴可能都不能并行开过。
每次走山路的时候觉不出什么，但再回过头来看看走过的路时便觉得很危险，一辆小轿车在大山中行走根本太弱小了，土地爷爷随便发个脾气掉个石头下来就吃不消。在山间时常能看见流水的缝隙，附近村民的生活用水应该就靠它吧，这才是真正的矿泉水。
半路上经过了壮寨，这是壮族人民的地盘，有餐饮有住宿的，早知道昨晚上就住着这儿了，还能感受一番少数民族的民风。我感觉这地方的人们并非想象中的那么封闭和落后，毕竟已经是开发旅游的地区，它们与外界接触应该也不少，路边还时常能看见停在门口的小车，不知道是否就是私家车，用来做生意的也算。
从买门票的地方到景区，走了接近一个小时的路程，景区门口停的车辆还真不少，要不是正在过年期间，我估计停车都会困难。一路上标致408的油耗维持在8.3升，按理说上坡路段它怎么也得蹦上去0.1升吧，不过还真没有。
无论到什么景区，肯定会有人过来推销当地的商品，在龙脊梯田的脚下也不例外，这里生活的是瑶族居民，她们推销的商品大多为手工艺品和手镯。旅游区的开发也让这些手工制品有了更快速的销路和更高的卖价，不过做得确实挺精致的，只是我用不着买了也没啥用，最后买了个镯子算是纪念吧。
㊣进入景区之前我还在犹豫当地的“导游”是要还是不要，因为听说游客受宰这种故事太多了，事实证明我是错的，这些瑶族妇女都非常淳朴，40元的导游费被我们砍成25，结果等下山来还是乖乖的给了40元，因为她们为了赚这几十元真不容易！而且如果不找导游的话，我们会百分百迷路，下次你要是来龙脊梯田，一定得让她们带路！
听带路的大妈讲，山上有5个瑶寨，她们就是生活在梯田里的人，最开始只有离景区最近的寨子做导游“兼职”，后来发生了些不愉快的事情，于是现在每个寨子轮流值班。大妈身后背着的竹筐就是给游客背行李的，太重的物品还是算了吧，让这位年过半百的大妈去背行李还真有些不好意思。
别看大妈年过半百，走起山路来却步伐矫健十分迅速，我这二十多岁的大青年跟着还真有些费劲，而她似乎也没有显得太累，只能说她们每天都在这山路里行走练出来的，或许走山路还真有些诀窍。旅游业的发展也是带动了当地的经济和建设，山脚下的房屋基本都改为客栈了，如果没记错的话价格应该在100左右一晚，带空调，您若有机会游览龙脊梯田的话，住在脚下也不失为一个好主意。
㊣来到景点之前，我没想到梯田可以做得如此壮观，不知道这儿已经有六百多年的历史，更没体验过爬梯田眼里是这么费劲，这次是都感受到了。
冬天看梯田是一个错误的时节，只能看到梯田的壮观而领略不到它的美景，冬日里缺乏绿色，而且梯田也没有灌水，据导游讲最佳观赏季节时节是秋天。
龙脊梯田一共有3个观景台，我们到达第二个已经不想走了，一是因为梯田的内容几乎都相同，来体验体验这种山里的感觉也够了；更重要的是我们的双腿已经发软，这其实就是在爬山。这也让我明白，藏在大山里的人想出去一次真的不容易，难怪老在电视上听说一辈子走不出大山之类的话，如果这不是已经被开发的景区，想走出大山岂不是更难。
在爬山的中途会有些客栈，是歇脚的地方，游客可以让老板杀只鸡，等下山回来正好炖好。80元一只的价格按当地的消费应该不算便宜，炖的有点凑合，基本没什么味道。店内的环境看着倒还不错，至少是很干净的。其实这里也没有想象中的那么落后，还有电脑可以上网呢，只是老板不让我拍照。
我记得这个观景台就是2号观景台，刚才已经说过，第3个就不去了。点了一壶龙脊云雾茶，5元一壶倒是很便宜，但直接放在电热壶里煮，弄的很不好喝。接下来的任务就是准备下山了。
走到瑶族居民区附近，一群妇女正在悠闲的玩着扑克牌，估计今天是没轮到她们“值班”吧，旁边老人正在细心地做着手工活儿，好一幅安详的场景！她们瑶族的房屋一般都是至少两层的木质结构，一楼为仓库，主要放置些木材，二楼才是她们的起居室。
导游大妈说瑶族文化正在渐渐逝去，年轻人都出去打工了，穿瑶族服装的也是越来越少，面对日益淡化的瑶族文化，她还是表达出了一些无奈与伤感。尽管是收费服务，但还是要感谢我们的导游大妈，祝愿她一切平安、如意。
● 结语
对于桂林我还意犹未尽，因为出游时间正好在过年期间，家里还不少事情得赶着回家就匆匆离开了这个地方。这是我第一次长途自驾游，不少地方还欠缺经验，首先缺乏对连续长时间开车的认识，这次真正意识到所谓驾驶乐趣维持一定时间后会成为劳累和负担；其次，在目的地选择上稍稍有些后悔，主要原因是里程太长了，来回耽误在路上至少就有4天的时间，达到目的地后还会特别疲惫，玩也玩不好，下次如果还是一周的假期，我肯定不会跑这么远的路程，找个近点的地方，享受一下路途中的乐趣。
桂林的确是个旅游胜地，有着别具一格的风景和特色小吃，可惜我一顿正宗的都没吃到，整个旅途都是在紧张的赶时间。在去过的景点中，那些风景类的就如同过眼云烟，看看也就完了，但令我印象最深刻的还是龙脊梯田，这里让我对大山这两个字有了初步的感受，山里的人出去一趟真的不容易，还有当地居民的醇厚朴实也令我印象深刻。最后我说说对标致408的主观感受：
本次总共行驶5946公里，过路过桥花费2104元，加油3625元，综合平均油耗8.4升，相对于这款2.0L排量的车而言基本表示满意，我关心的是什么时候能淘汰掉落后的四速自动变速箱，有时候还是能明显感觉到换挡冲击感的，该车在其他方面倒也没什么明显缺陷，如果是我的话，可能优先考虑的是它的手动挡车型。本次408游记到此就结束了，也是由于跟父母出去多少有些拘束，此次缺少一些生活化素材，这的确是此次游记中很大缺憾，回头我好好检讨检讨，下次争取给大家带来更精彩的游记生活。（文/图/摄 汽车之家 孙涛）
