两代经典飞跃 大众T系列车型历史简介

● 第三代 Transporter（T3）

1979年5月，大众发布了第三代Transporter。第三代车型一改之前圆润可爱的造型，而是使用了见棱见角的设计思路。车身宽度和长度分别增加了5英寸和2.5英寸。同时后视镜、前大灯、保险杠和进气格栅也都改为方形设计。

『第三代Transporter』

动力方面，继续沿用上一代车型的2.0L发动机，前悬挂系统改为了双叉臂的结构，后悬挂改为了半拖曳臂加螺旋弹簧的形式。提供了更佳的操控性和舒适性。

『第三代Transporter货车版』

1986年再推出更强劲的2.1L发动机，搭载这款发动机的车型动力表现非常不错，百公里加速仅需12秒，最高时速则达到了160km/h。另外全新的五速手动变速箱及四轮传动系统(Syncro)也在这个时候出现，使得Transporter拥有了更好的通过性，同时具备了很强的越野性能。

● 第四代 Transporter（T4）

1990年8月，大众推出了第四代的Transporter，而此时的第三代车型并没有生产而是在奥地利继续生产到1992年才停产，可见这款车型的受欢迎程度之大。

『第四代Transporter』

第四代车型最大的改变是将沿用3代的后置后驱方式改成了前置前驱。发动机被移到了车头的位置，提高了车内空间的利用率。大众将这代车型定位于商务车，虽然也有货车版推出，但是数量却不多。

『第四代Transporter货车版』

动力方面，有三种汽油发动机可供选择，分别为为2.0L、2.5L和当时大众最知名的2.8L VR6发动机。同时在1992年12月大众还推出了四轮驱动的车型。但是第四代的四驱车型并不具备越野能力。

编者语：第三代和第四代车型的外形有了很大的改变，没有保留之前的经典外形对于大众来回说是产品革新的必然行为，然而对于车迷来说却是个遗憾，毕竟一代、二代的外形才是人们所喜爱的。