● 1947-53 MG YA
1945年底二次世界大战结束，各参战国工业开始相继恢复，MG推出了YA车型。MG为YA车型配备了一台最大功率46马力的发动机，车身尾部更大且线条优美，而鼻子自然就更长，前部有一款MG散热格栅，而底盘结构则为比较坚固的箱式结构。
『MG YA』
YA推出不久，MG发现战后的和平，使得走出战争阴影的人们对无忧无虑的享乐生活更加的向往，MG又顺势推出了YA的敞篷车型YT。
『MG YT』
● 1949-53 TD Midget
1949年，MG取得了技术上的突破，推出了拥有更先进底盘技术的车型TD，这是是战后第一次使用了一款被认为是很现代的底盘。它不仅乘坐起来比以往的MG车型更加舒适，而且还配备了前独立悬架，齿轮齿条式转向机构和箱式底盘结构。
『TD Midget』
动力方面，TD的1.25L发动机最大功率54马力，配备四速变速箱。TD一经推出就受到了欢迎，尤其是在英国的盟国美国，美国的消费者对英国的跑车非常的喜爱。MG的总出口数字从1949年的7,046辆上升到1950年的10,430辆，在1951年更是达到11,065辆。1951年生产了7,451辆TD车型——其中5,757辆出口到了美国。
● 1958-62 MGA 1600
1955年，MG开发出了一款新车型MGA。MGA不仅拥有新的底盘和车身设计，而且还搭载了全新的1.6L发动机和新开发的传动系统。另外MGA的前轮碟刹是其标准配置，同时这款车型的最高时速可以达到160km/h。尽管其动力不如搭载双凸轮轴发动机的车型，它仍是一款优秀的产品，其性能与操控性和实用性相匹配的非常完美。
『MGA』
MGA MK2于1961年中期开始生产。主要基于1.6L的MGA，并配备了一款经过稍微加大的发动机，排量由1588cc变成1622cc，最大功率从80马力变成93马力。
● 1962-1967 MGB MK1
MGB是MG在1962年推出的MGA的升级车型，但是MGB并未沿用MGA的分离式底盘结构，而使用了整体底盘结构，这样的结构比MGA更好，可以使得乘员舱更宽敞。
『MGB MK1』
车身内部，运行部件也做了合理的升级，同时从MGA引入了独立式前悬和齿轮齿条式转向机构，这套系统能追溯到1947年的YA轿车。尽管MG最初希望使用MGA MK2车型的1.6L发动机。但是为了给消费者提供动力更好的汽车，MG还是将发动机被扩大到1798cc，一个将在未来18年使用的标准。随后MG推出了一款硬顶两座轿车MGB GT。
● 1973-1976 MGB GTV8
MG在1973年-1976年推出一款现代与传统相结合的汽车MGB GTV8，它是MG中相当引人瞩目的一款车型。不仅因为它可以轻松的达到200km/h的速度；更重要的是它性能表现极为顺畅可靠。
『MGB GTV8』
由于深受当时英国流行的“后现代主义” 影响，MG在车身设计风格上，大量运用了各种充满了古典魅力的设计，但又不是简单的复古，而是采取折衷的手法，把传统的文化脉络与现代意识结合起来。这些使得MGB GTV8不仅具有现代艺术的时尚感，同时也具备了复古的气息。激情与古典的碰撞，给人来带无尽的视觉享受，也让MG的车迷们深深为之着迷。
