用豪华诠释越野 路虎揽胜40年历史简述
[汽车之家 车系历史] 如今的越野车市场烽烟四起群雄割据，各个汽车厂商都盯紧了越野车这块肥肉。而这其中有一款车型，以其独有的特殊魅力屹立越野车市场40年不倒，这就是路虎揽胜。路虎揽胜将卓越的越野能力和很好的舒适性完美的融合，而最特别的是路虎具备的高贵气质，不事张扬的外形体现了稳重和低调，同时又将豪华完美的融入其中，可以说揽胜完美的体现了英伦特有的贵族气质，可能这么评价有的朋友会拍砖，但是这跟路虎揽胜40年来的历史有着密不可分的关系，路虎揽胜常年作为英国皇室用车，英国皇室对其青睐有加，这份青睐注入路虎的产品中形成了其独特的气质。下面我就用一些篇幅为朋友们来讲述路虎揽胜的发展历程。
第一代路虎揽胜（1970-1996）
1966年路虎揽胜的首款原型车推出，就是当时广为人知的“100英寸旅行车”，这款车拥有当时其他四驱车所没有的前后减震螺旋弹簧，拥有同级别越野车最好的舒适性。此外，还采用长行程悬挂，用于确保越野所需的韧性。另外车身主要部件还采用了铝合金材质，还配备了全铝发动机和四盘式制动器。
1970年6月17日路虎发布了第一代揽胜车型，第一代路虎揽胜并没有像现在的车型一样强调豪华。内饰很简单，采用塑料座椅和模压地胶，易于用水冲洗。没有使用任何实木、皮革内饰甚至地毯。
『第一代路虎揽胜两门版』
最初的揽胜使用的是基于别克V8改动进而来的3.5L发动机，这款发动机最大功率可以达到135马力。揽胜刚开始只推出了两门版车型，这款车型的畅销使路虎计划推出4门版车型上市。1982年，路虎推出了四门版揽胜，内饰也经过了改变，经过重新设计和豪华材料的应用，使得揽胜成为一辆纯正的豪华越野车。
『第一代路虎揽胜四门版』
1983年路虎为揽胜更换了改进的5速手动变速箱和由克莱斯勒提供的3速自动变速箱，两年后，路虎揽胜开始使用德国ZF的4速自动变速箱。
1986年，路虎为揽胜作了重要的改款，出于安全性的考虑，更换了更利于保护行人的水箱进气格栅，而格栅造型也由竖直改为横向。改款车型使用了更先进的Lucas电子控制燃油喷射系统替代了传统的化油器，使燃油经济性得以提升。
1986年也是路虎揽胜正式进入美国市场的一年，虽然此前揽胜就以其他渠道进入美国并大受欢迎，但路虎正式推出的美国规格车型则出现在1987年。对于揽胜而言，1986年的另一个变化则是该车提供了2.4L排气量的VM系列柴油发动机供用户选择，以应对欧洲的高税率。
1989年路虎为揽胜列装了新款发动机。源自别克的3.5L V8发动机被全新的4.0L V8引擎所取代，并装备于1990年款的揽胜车型上。另外路虎根据用户的反馈为揽胜安装了防倾杆，解决了揽胜车身晃动的问题，使得揽胜的舒适性进一步提升。虽然这在一定程度上牺牲了它的越野性能，但揽胜车主们在多数时间里似乎更偏向于公路行驶。
1992年，路虎又为揽胜更换了4.2L的V8发动机，使揽胜的动力进一步增加，同时新款的200TDi柴油机也应用到了揽胜身上。为了让购买揽胜的消费者得倒更舒适的驾乘感受，路虎为揽胜的高配车型装备了空气悬挂。同年，装备了日后成为揽胜技术标志的车身升降系统，单是这项技术，就足以捍卫揽胜在越野车技术领域的霸主地位了。
编者语：第一代路虎揽胜的生命周期长达26年，是什么使一代越野车能够拥有26年的产品周期。我想应该是定位，揽胜从一面世，就定义了自己的位置。其所使用的螺旋弹簧等配置，都要高于同期各型越野车。路虎真正的将豪华舒适的概念植入了越野车这个冰冷的陆上利器。路虎追求舒适与越野并存的精神是其成功的要素之一。
㊣ 第二代揽胜（1994-2002）
1994年，代号为P38A的第二代路虎揽胜上市，车身采用了低腰线设计，贝壳式的发动机盖上的线条更加体现了揽胜的优雅与稳健。所有的车窗边框都被设计成黑色，远远望去，车身同车顶被从中间分开，车顶仿佛漂浮在半空。
『第二代揽胜2.5 DSE』
动力方面，第二代揽胜提供三款不同的发动机，包括宝马2.5升六缸涡轮增压柴油发动机，以及两款V8汽油发动机，分别为3.9L和4.6L发动机。4.6L铝质发动机最高时速可达200km/h，百公里加速仅需9.3秒。
『第二代揽胜2.5 DSE内饰图』
内饰方面，第二代揽胜为人们带来了全新的内饰，豪华并典雅。使得揽胜的内饰不输当时的豪华轿车。路虎将更多成熟的技术植入第二代揽胜，全新的自适应空气悬挂系统，可以根据路况自动调节。
『第二代揽胜4.6 HSE』
『第二代揽胜4.6 HSE内饰』
1999年，路虎为揽胜更换了由博世提供的发动机管理系统，有效的提高了发动机的各项性能。四轮牵引力控制系统也成为了标准配置，使得揽胜的动力性得到了提升。而作为一款豪华越野车，路虎认识到一套好的音响是不可或缺的，同年，拥有300瓦功率和12个扬声器的音响系统开始为路虎的乘客服务。
『第二代揽胜4.0 V8 』
编者语：路虎真正的将豪华典雅带入了揽胜车型。同时，空气悬挂的应用，使得揽胜拥有了同级车最好的行驶舒适性，真正确立了其在豪华越野车序列的位置。
㊣● 第三代揽胜 （2002年至今）
代号L322的第三代揽胜于2002年面世，一如既往地展现了路虎揽胜所有的经典设计。新车更大、更宽敞。另外，它还采用更具现代感的设计风格，在体现优雅和沉稳的同时，使车身拥有更迷人的外观。新车型拥有更坚固的车身（取代四驱车传统的梯形车架），以及带有互连空气弹簧的全独立式悬挂。
『07款揽胜4.2』
动力方面，来自宝马的4.4L V8发动机成为标配，2006年用同为4.4L排量的捷豹V8发动机代替，另外还提供了一款捷豹的4.2L机械增压发动机用于顶级型号。2009年，路虎再次为揽胜换装发动机，动力更强的5.0L V8机械增压发动机开始服役。
『07款揽胜4.4』
第三代揽胜拥有更多的电子设备，为车辆提供更安全平稳的行驶风格和不俗的越野能力。这些设备包括第三代路虎揽胜的电子底盘和制动辅助装置包括动态稳定控制系统（DSC）、缓坡缓释系统（HDC，路虎发明）、电子制动力分配系统（EBD）和紧急制动辅助系统（EBA）。
『2010款揽胜3.6 TDV8柴油版』
2010年的改款路虎揽胜上市，采用TFT液晶屏代替了传统指针式仪表盘。仪表显示可以根据具体情况或安全要求做相应改变。例如，主要的警告信号可立即取代仪表显示内容，在接近十字路口时卫星导航指令可临时替代不重要的显示。在显示车速时，数字会被放大，从而获得更清晰的显示效果。
『2010款揽胜5.0 V8』
『2010款揽胜5.0 V8内饰』
2010款揽胜更升级和采用了更先进的电子系统，该车采用了尖端的自适应动态（Adaptive Dynamics）技术，进一步提升了路虎揽胜出类拔萃的驾乘品质。通过对全地形反馈适应系统TM（Terrain ResponseTM）和稳定控制系（Stability Control System）的提升，全地形通过能力也进一步增强。揽胜的一系列安全辅助功能也得到了提升，包括自适应巡航控制（Adaptive Cruise Control）、紧急制动辅助、盲点监控、大灯远光辅助、全方位车身影像系统。（文/汽车之家 章宁）
㊣● 特别版车型
路虎揽胜具有令人惊叹的多功能性，这意味着有众多性能非凡的“特别版”车型面世，这些特别版车型都力求赢得路虎揽胜客户的青睐。下面为朋友们介绍几种特别版车型，但是由于国内网络环境有限，有些车型的图片难以找到符合要求的，请朋友们见谅，如果朋友们有这些车的照片，可以传给我们，我们将补充进来。
Monteverdi四门版
路虎揽胜四门版直到1981年才上市销售——虽然事实上原型车早在1971年就已经制造出来。四门汽车显然很有销路，车身制造商很快就发现了这一点。
『Monteverdi版』
瑞士公司Monteverdi提供了最令人信服的四门设计，并于1980年上市。路虎工程师与其合作。实际上，路虎揽胜四门版是在十分接近Monteverdi原型的基础之上打造而成的。
“In Vogue”
“In Vogue”是首款原厂打造的限量版路虎揽胜。这款车的原型是借给Vogue杂志所使用的一辆车，经过特别处理且配备精良。Vogue杂志当时在法国比亚里茨协助开展时尚拍摄活动，庆祝耶格和兰蔻推出新品，时间是1981年。
由此诞生的“In Vogue”，是以拍摄用车为基础的。这款车采用淡蓝色金属漆涂装，具有更豪华的内饰，包括原木内饰、地毯、空调以及野餐食盒。这款车共生产了1000辆，销售价格超出正常价格800英镑。“In Vogue”是路虎揽胜走向高端的一个里程碑，随后的Vogue车型又对此加以巩固。这成为了众多市场中大多数豪华路虎揽胜的专属名称。
Popemobile
教皇约翰保罗二世于1982年来英国进行为期六天的访问，在访问期间，专为教皇制造了两辆特别改装的路虎揽胜。教皇乘坐时可以待在由防弹玻璃保护的后方特别区域里。
CSK
限量版CSK只生产了200辆，其名称源自路虎揽胜创始者Charles Spencer King。这是数年来的首款全新双门路虎揽胜，然而其意义远不止于此。于1990年正式推出的CSK更具动感。正当“In Vogue”开始走向高端与豪华之路，CSK则叩开了通向更显动感的全新未来的大门，而15年之后路虎揽胜运动版闪亮登场。
『CSK版』
CSK采用了防倾杆，是首款如此装配的路虎揽胜。这显著提高了公路行驶的操控性能，从而大大减小早期路虎揽胜曾有的车身侧倾状况。CSK表明，出色的公路行驶性能对于路虎揽胜未来的成功发展至关重要。
Linley
Vogue是路虎揽胜走向高端的重要标志。但是，仅仅生产了10辆的限量版Linley，同样大踏步地迈向了高端与奢华：定价为10万英镑。
『Linley版』
从家具设计师Lord Linley获得灵感，1999路虎揽胜Linley采用富于光泽的全黑车漆。车内所有装饰使用黑色真皮，木制内饰则为钢琴黑的黑檀饰面。甚至方向盘也为黑色木质。厚绒地毯也是黑色。这是首款配备卫星导航系统的路虎揽胜（并且是最出色的豪华车之一）；另外，车内还装有电视。第一辆Linley卖给了威尔士的一位路虎经销商。在车运到才几个小时，就在工厂外被盗，而后就再未出现过。
Holland & Holland
这款限量版车型是与著名的伦敦军械工合作生产的。作为另一款高端车型，Holland &Holland采用特别的车漆，棕色真皮内饰带米色嵌边，部分绿色的合金，并装有DVD和电视。售价为6.5万英镑，共生产了400辆（有300辆销往北美），全部都装有顶级规格的4.6 V8发动机。
『Holland & Holland版』
路虎揽胜防弹版
路虎揽胜历来深受政治家和知名企业家的喜爱。路虎揽胜已成为许多政府首脑的公务座驾，其中就有多位英国首相。路虎特种车部门基于最新车型开发出防弹版车型（此前有许多私营专业改装公司推出了自己的路虎揽胜改装版）。于2007年首次推出的路虎揽胜防弹车，通过了欧洲B6标准防弹认证。（文/汽车之家 章宁）
『揽胜防弹车』
『揽胜加长防弹车』
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