12小时500公里越国境 从景洪到琅勃拉邦

   ［汽车之家 精彩游记］ 2010郑州日产车主大会于2010年8月1日正式在云南昆明发车，此次活动由昆明发车经由神仙湖、新平、普洱、景洪、勐腊进入中国和老挝的边境磨憨，再驶过琅勃拉邦、万荣最终到达万象。此次活动驾车累积里程超过3200公里，编辑也将全程进行报道，为朋友们讲解自驾、越野、户外等知识。

    第一天过后，编辑对帕拉丁车主大会最大的感触是，此车主大会非我们印象中的车主大会，因为编辑在此次活动中见到了并不是只有帕拉丁出现，来自郑州日产的其它车型甚至是其它品牌的车辆也都远赴上百公里赶来参加此次盛会，而且主办方并没有因为这些车辆和主题不符而拒之门外，以广义的汽车文化去面对和吸纳，这在国内还是比较少见的，同时编辑也在这里表扬一下主办方的“汽车精神”。

    从昆明出发我们经过几百公里的行程来到了号称自然环境保存最好的深水淡水湖：抚仙湖，抚仙湖同时也是全世界第三大深水淡水湖。

『当地以红土地为主，碱性较大』

『当地的藕粉非常出名，所以荷花比较常见』

『路边景色』

    经过一上午的紧张赶路我们终于来到了号称中国第一大深水淡水湖的：抚仙湖

    由于天公不作美，到达抚仙湖时始终没有晴天，不过风起云涌的湖面同样也是一番奇景（目前还没有发现关于水怪的传言）

『可能由于海拔较高的原因，感觉云离我们很紧，触手可及的样子』

    抚仙湖:抚仙湖远景中国最大的深水型淡水湖泊，珠江源头第一大湖，属南盘江水系，位于云南省玉溪市澄江、江川、华宁三县间，距昆明60多公里。抚仙湖是一个南北向的断层溶蚀湖泊，形如倒置葫芦状，两端大、中间小，北部宽而深，南部窄而浅，中呈喉扼形。湖面海拔高度为1722.5米，湖面积216.6平方公里，湖容积为206.2亿立方米，湖水平均深度为95.2米,最深处有158.9米，湖容量达206.2亿立方米，相当于12个滇池的水量，6倍的洱海水量，太湖的4.5倍，占云南九大高原湖泊总蓄水量的72.8%，占全国淡水湖泊蓄水量的9.16%。

㊣

『到达景区后我们停车休息准备用餐』

    我们在抚仙湖边吃到了非常有特色的云南特色菜，最著名的就是“抗浪鱼”（注：抗浪鱼并不叫抗浪鱼，而是来源于康熙字典里面的两个字的谐音，不过这两个字已经无法在输入法中打出来。），另外就是工艺复杂的铜锅饭。说实话抗浪鱼并不好吃但是鱼肉烫极其鲜美。而铜锅饭除了味道很香以外，做饭的铜锅重量达6斤左右。

    饭后编辑在湖边发现一种叫做米凉虾的小吃，是由糯米做的“虾”，天然瓜分做成的冻和蜂巢泡制的冰镇蜂蜜水，吃起来口感爽滑，清凉宜口，而且售价仅为2元人民币性价比非常高。

『饭后大家开始了水上休闲项目』

『不玩水的朋友们坐在湖边打牌、交流』

『抚仙湖边悠闲度日的小狗』

    经过2个小时的休息我们再次整队出发，下一个目标直指新平。

『路边车队集合等待掉队的车友』

『等待期间发现路边有人的小摊』

『奥丁踏上征途』

    车队中还有竞品RAV4，我们可以发现上面贴满了活动的车标，这种包容吸纳的汽车文化正是国内汽车企业官方举办活动所缺少的，这里编辑要强烈表扬一下此次活动的主办方和郑州日产。

『新平为了欢迎大家特意派来帕拉丁警车开道』

『到达新平』

    傍晚我们到达了今天最重的目的地：新平彝族傣族自治县:位于云南省玉溪市境内,地势西北高，东南低，最高海拔哀牢山主峰大磨岩峰3165.9米，最低海拔漠沙镇南蒿村422米。新平县有着丰富的旅游资源，但是由于其特有的资源使其目前依然以矿业作为主要的财政收入，随着政府的财政战略转型，旅游业未来将会替代矿产业。

    明天我们将面临着穿越的挑战，地点就在新平县90公里距离的哀牢山中，此次穿越集成探险、穿越为主，在动员大会上很多车友已经开始摩拳擦掌，不仅想证明自己爱车的“硬件”实力，而且也想借此挑战自己的车技，面对云南站活动的第一次考验我们是否能够顺利完成穿越呢？请继续关注车主大会云南站的连续报道。（文/汽车之家 何宽）

    相关阅读:

    感受中国传统人文——丽江古城之旅
    http://www.autohome.com.cn/drive/200910/73665.html

㊣

    2010郑州日产车主大会第二天，一早我们由新平出发经过一段崎岖而又充满乐趣的山路以后到达了第二天的目的地：磨盘山国家森林公园。

『地图上面的红点就是磨盘山国家森林公园』

---

磨盘山国家森林公园

    位于新平彝族、傣族自治县东南部。距新平县城20公里。过省道218线昆玉、玉元高速公路可直达，仅需3个小时路程。 　　磨盘山国家森林公园，因山体形如磨盘而得名，是1磨盘山国家森林公园989年经国家林业部批准，1993年5月完成了规划设计，整个公园占地7232.1公顷，海拔1260 米至2614.4米，内有百花常年开放，特别是品种多样的杜鹃更是独树一帜，高山草甸，森林湖泊，云海茫茫，珍异禽兽，构成了公园独特的风景，是新平的精品风景区之一。

    磨盘山1992年被列为国家级森林公园，是美景级风景区。因山体形如磨盘而得名，海拔1260米至2614.4米，山峦叠峭，支崎秀奇，夏晴有玉带宿云，冬霁有雪屏掩映。地处云南高原南部边缘，哀牢山、元江河谷以东。磨盘山是距昆明最近的中山半湿性常绿阔叶林原生和次生原始森林区，其活立木蓄积量443059.2立方米，森林覆盖率达64.2%，加灌木计83.4%，面积共242平方公里。

---

『宁静的山村』

    磨盘山国家森林公园是一个正在处在建设当中的新平县重点旅游项目，不过这次来到森林公园并不是为了让我们欣赏公园的景色，而是主办方为我们带来了穿越盛宴。

    此次穿越路况非常复杂，主要以坡度较大的泥地和雨林地面为主，特点路面由泥、水、树叶等地附着力构成，坡度较大，路面狭窄，路面起伏过于直接，通过穿越也证明了帕拉丁作为入门级越野车的能力。

㊣

    闲话少说，编辑将以最快的速度将大家带入极限穿越的项目。

『我们的车一马当先的上路了』

『这种路面算得上是最好的路况』

『这种路面在穿越当中也算相当平整的了』

『相比刺激的穿越活动，这些小游戏几乎没有吸引力』

『由于驾驶员水平有限经常发生陷车事件』

『胜利归途中的帕拉丁』

『帕拉丁采用入门级SUV常用的分时四驱结构』

    通过询问和调查，帕拉丁和奥丁都是采用分时四驱，轴间没有配备差速锁仅采用了轮间差速器，所以对于交叉轴这样的路面基本没有脱困能力，另才此次活动由于驾驶人员的技术参差不齐，车辆没有配备泥地轮胎，也是造车车辆前行比较困难的原因，实际上如果具备泥地轮胎的驾驶经验比较多的驾驶员，帕拉丁和奥丁的四驱版还是足以应付今天的路况的，不过想要达到“人车合一”的境界可并不容易啊……

    经过一天紧张刺激的丛林穿越之后，我们带着满身的泥土再次踏上了旅程，而编辑也还将继续用相机为大家记录下这次旅途中的精彩镜头，也请大家继续关注我们的后续报道！（文/图/摄影 汽车之家 何宽）

㊣

    前两天的经历让所有参加此次大会的朋友兴奋不已，第三天整个车队进入了疯狂赶路的阶段，由29辆车组成的车队于上午离开了新平傣族县，离开热情的花腰傣之乡，我们将一天内驱车300多公里途径宁洱、普洱到达位于西双版纳附近的著名旅游城市景洪，同时我们也将穿越北回归线到达热带。

『车队整装待发』

『告别！』

『好的事情惹人忍不住留念』

『向下一个目的地进发』

『由衷的说声劳动人民，辛苦！』

『依水而建的山寨』

『前半段路程不但上下坡多，而且多弯道』

『千变万化的天气』

『城区拖拉机大队，迎接我们』

『山雨欲来的样子』

『午休在宁洱吃饭』

『踏入热带』

『南方的树种』

    我们一行由海拔两千米左右的新平县一路驱车来到了热带的普洱县，不但在海拔上面发生了一千多米的跳跃，而且还有亚热带跨越到了热带，由之前四季如春的气候变为炎热的气候让很多人出现了短时间的身体不适。

㊣

    午饭后我们驱车来到了位于普洱的一个茶园，我们将会看到绿茶的部分制作工艺，以及美丽的茶园景色。

『想要了解茶先要越野，试探你的诚心』

『超级N的停车场，用树木铺垫，但是不太环保』

『俯瞰茶园』

『加工绿茶的车间』

『雨水接收器，为了节省淡水』

『茶园外惊现野菠萝和菠萝蜜』

『变换莫测的天气』

    经过了一百多公里的行使我们到达了第一个目的地普洱，普洱是一个不是很大的城镇，在这里我们将参观茶厂和茶园并且吃晚饭。

---

    ● 普洱市　　

    普洱市位于云南省西南部，总面积44221.34平方千米。总人口237万。市人民政府驻思茅区月光路，距离省会昆明市570千米。 普洱市曾是“茶马古道”上的重要的驿站。由于受亚热带季风气候的影响，这里大部分地区常年无霜，是著名的普洱茶的重要产地之一，也是中国最大的产茶区之一。

    普洱市境内群山起伏，全区山地面积占98.3%。由于地处北回归线附近，因此受地形、海拔影响，垂直气候特点明显，海拔高度在376米至3306米之间。与北美洲的古巴和中国的台湾省同处一个纬度。

    普洱市总人口数为237万，其中少数民族人口达144万，占61%。全区少数民族有36个，世代居住在这里的有14个。主要有哈尼族、彝族、傣族、拉祜族、佤族、布朗族、瑶族等。民族风情迥异多彩。(资料来源：百度知道)

㊣

『美丽的云彩』

『吃饭的小亭子』

『匆忙启程目标：景洪！』

『太阳落山的速度相当之快』

『终于到达景洪』

    又经过了130公里左右的夜路行使我们终于到达了景洪，在景洪我们进驻了当地的财鑫酒店。明天编辑将为大家带来傣族文化村的游记，尽请大家关注。（文/汽车之家 何宽）

---

    景洪市

    景洪:傣语意为“黎明之城”，古称“勐泐”、“景陇”，旧称“彻里”、“车里”。从古至今一直是西双版纳州的政治、经济、文化中心。橡胶、砂仁、依兰香的总产量、亩产量居中国各县（市）前位，是云南省有名的商品粮、生猪、甲鱼生产基地，2002年国内生产总值达27.56亿元。

    动植物、地热、矿产、水资源极其丰富，有“绿色宝库”、“物种基因库”之称，建有亚洲最大的灵长类动物研究中心、出口生产基地和中国最大的蝴蝶养殖场；风光风情旖旎浓郁，是闻名中外的旅游胜地，每年的国内外旅客达200多万人次，首批入选“中国优秀旅游城市”。

　　景洪市城市名片：雨林景洪，柔情傣乡旖旎的傣乡风光通过50年的发展，交通、能源、通讯等基础设施日臻完善，科、教、文、卫等社会事业全面发展，区位优势日渐显现，云南省政府把其定为参与中、泰、缅、老澜沧江—湄公河次区域国际合作经济区计划的中心城市。

---

㊣

    景洪篇：

    景洪是傣族聚居的一个城市，傣族文化也十分浓厚，景洪别誉为西双版纳傣族自治州的省会级城市，同时也是仅次于西双版纳的旅游城市。经同行人介绍景洪事宜买一些普洱茶和傣族风情的饰品，这也是我们在国内停留的最后一个大城市。

   景洪夜景篇：

『进景区前要接受“洗礼”』

    今天的项目由我们开车出发变为集体坐大巴，目的地是离景洪几十公里的傣族聚居地参观领略少数民族文化。

『遥望演出台』

『游客和大蛇』

    第一站欣赏傣族风俗表演，说实话之前编辑也看过一些关于傣族风情表演，但是今天这个表演还是让编辑大开眼界，总结性的语言就是“无聊+商业化”。

『大蟒蛇8岁了，是全景区最受关注明星，当然合影需要10元』

『和孔雀合影10元钱』

『3岁的小猕猴同样是这里的明星，同样10元才能照相』

『不知名的植物』

『注目孔雀』

『演员和竹排』

『太远基本看不清，以上皆为无聊的演出』

    傣族风情舞蹈并没有之前想象的那样演员表演很是业余，当中邀请大家划龙舟的项目开始以为是非常有意思的互动节目，但是当后面的事情发生后才知道完全是商业化的铺垫，在参加完船赛之后是一个让大家体验“二人抬”的节目，很快就有第一个“游客坐上去”，之后就有其它游客跟进，当抬起来后车评人暗示要让游客“表示表示”，第一个上来的游客出手100块，其他游客由于面子问题只好都跟100元，而车评人则在一旁烘托气氛以求多财，之后编辑发现那个第一个上去并且给100元的游客就是表演方一伙的，在这里希望去游玩的朋友们注意。

㊣

    节目过后我们又驱车到了傣族风情村，这个风情村实际上是傣族的聚居区，经过旅游开发进行了商业化的运作，使其得以发展，在这里大家享受了一顿丰盛的傣族宴席和模拟泼水节。

『傣族比较经典的住宅』

『野生大木瓜』

『傣族村委会』

『傣族寺庙』

『巨大的棕榈树』

『佛门神兽』

『一座不大的庙宇就需要50万元』

『进入佛堂需要拖鞋』

『寺庙掠影』

『原来是垃圾站』

『此鸟巢非北京鸟巢』

『只要拍照以上生物需要10元钱』

『大椰子』

『参天巨树』

『中午吃饭的傣家乐』

『丰盛而且味美的午餐，就是比较辣』

『想用完午餐躺在藤椅上小憩一会』

    这里编辑要为大家交代一个非常有意思的风俗，去傣族人家千万别靠卧室的柱子，据传说要是靠了就要做上门女婿，而且是强制的。

㊣

    泼水节节目由专业的领泼人员，将全场的气氛调动起来。开始车队随行车主和媒体记着都摩拳擦掌迅速换好衣服“加入战斗”。

『车友们的最后一次集体合影』

『泼水节前的宁静』

『村长出现』

『泼水节前的绕场礼节』

『准备开始』

    这里说的“泼水节”已经成为商业化运营的一个项目，并非傣族的传统节日，是为了让游客了解傣族的文化，同时亲身参与并且将其商业化的运作，是一一个举两得的事情，所以希望大家有机会都可以去试验一下，有助于缓解生活工作的压力。

㊣

● 出发目标老挝

    景洪第三天清晨车队将向老挝出发，由于一些车友时间的原因无法继续旅程，同时一部分车友也将与我们分离，由于几天的车队行驶大家相互都成了朋友，所以分离的时候都有些依依不舍，也许这也是汽车文化的一种影响，大家因为一个品牌的产品走到了一起并且成为朋友，也只有汽车才有这样即广泛而又独特的魅力，同时这是主办方的一番苦心。

『29辆车合并为7辆车整装待发』

『人吃饱，车也要吃饱』

『太阳刚上山』

『向景洪告别』

『车队在晨曦中上路』

    由于早上的相互告别车队出发耽误一些时间，所以面对500多公里的距离车队的每一个乘员都有一定的压力，不过由于车队由29辆车骤减为7辆车所以在速度上面可以加快，经过一百多公里的急行我们到达了中国和老挝的一个口岸城市磨憨。

『磨憨街景』

    磨憨是一个以口岸而新型的一个城市，我们在磨憨一共进行了3件事情。1：兑换外币，将人民币兑换为老挝币，经当地导游介绍我们用稍微亏一些但是节省时间的方式兑换了外币，老挝币面值也吓了我们一跳，500元人民币兑换60万老挝币，全部是5万面额的老挝币让编辑确实体验了一把“腰缠万贯”的感觉。

『数老挝币非常有成就感，5万的一张』

『500人民币换来了60万老挝币』

    第二件事情就是整备物资。第三件事：编辑还光顾了一下免税店，但是同行购物行家提醒这里的免税店价格相比机场的免税店要高，而且种类也很少仅有烟酒和一些化妆品。

『来自老挝的功能型饮料，类似红牛』

『奇怪的甲虫』

『遥望国门』

『准备出境』

『去之前被告知在老挝要小心疟疾和登革热』

『由于过境的过程禁止拍照，所以只能在出境门口留念』

    从中国出境去老挝方向，是编辑体验的最快的过关，这是中国和老挝、泰国等东南亚旅游国家签订的快速通过协议起到的效果，非常方便快捷。

『出境了，4天后再见！我的祖国』

『出境后备有桌椅拱出境人使用，非常贴心，就是有点晒』

『无论从哪个角度看，国门都依然雄伟、严肃、富有亲切感』

『出境后看见大货车跨国运输，手续也很快捷』

『我们车队过境的第一辆帕拉丁』

『过境中途在线国防军换岗』

『为了不影响过境车辆，边境加开更快速的安检过境』

    经过短暂的修整一行人进入了口岸检查，由于中国和老挝等东南亚城市的快速过境政策，我们的手续办理的也比较快捷，但是车辆通过相对要复杂一些，这也是为了安全的考虑。（由于口岸过境禁止拍照所以无法记录过境的过程请大家见谅）

㊣

    车辆通过后我们驱车过境，也就是离开了中国的领土进入了缓冲地带，准备穿越老挝的过境。一段半公里的路程我们一行7辆车来到了老挝边境。

    在过境之前我们终于有了一个导游，导游简单的为我们介绍了老挝的概况，最有意思的是老挝由于信仰、习惯的问题有着懒散的民风，在过境的时候我们就充分的体验到了。

『蓝色屋顶的房子就是办理过境手续的地方』

『办理过境手续屋子的后部』

『过境看见的第一辆老挝轿车』

『丰田海拉矮脚版』

『据说是老款的福特150』

『从容的三蹦子』

『最赚钱的老挝出租车』

    我们在经历了漫长的等待后终于得以过境，在老挝边境的老挝军人样子很凶，但是作风却很是懒散，态度也一副不耐烦的样子，这和导游所强调的老挝是礼仪之邦很是不相称，相比刚刚通过的中国边防军人的表现相比有相当大的差异。（而且对于拍照异常的敏感，可能心里也知道自己的工作状态不好）

『所谓的消毒就是水枪冲一下车轮，还没有洗车房专业』

『头车带领车队过境了！』

    边境对车辆设有消毒站，但是在过境的时候编辑发现，所谓的消毒就是走形式，随便拿一个水管子对车辆一侧轮胎冲一下就算了事，看来老挝人民懒散的也够可以了。

㊣

    通过管卡之后我们才知道这并不是老挝真正的通关卡哨，所以我们到了真正的通关又经历了一次长时间的等待，这让还有300公里路程要赶的车队又是一个不小的心理考验。全部通关后已经是下午两点多，我们再次进入老挝的口岸城市廊开。

『到了老挝真正的边境，等待通过时间接近一个小时』

『大型X光透视房子』

---

    老挝民俗习惯必读！（点击可看大图）

---

『过境后来到了边境小镇，这是小镇的赌城』

    廊开几乎大部分是中国人聚居，我们的午饭也在小镇“设宴”，午饭的餐馆虽然是一个街边的四川风味小餐厅，但是味道和采样都很丰富，同时随行人员表示为了最后一次中国菜大家本着努力吃、放开吃、玩命吃的态度结束了午饭。

『过境后的第一个加油站』

『老挝只有95号汽油，价格折合在5-6元人民币每升』

『天气越来越热，同行的记者变身“阿拉伯王子”』

    饭后我们在老挝的第一个加油站补充燃料后迅速踏上征途，从边境到琅勃拉邦只有一条路可以走，由于这段时间正在修路所以车队再次经历了“热带雨林穿越”，由于几乎所有路段都是蜿蜒曲折的山路，而且路面附着力极其低，所以对车辆和驾驶员是一个严格的考验。

㊣

    初到老挝对于这里最直观的感受就是“落后”“穷”，但是人们却很悠闲，经导游介绍这就是老挝的特点之一。经历了近二百公里的跋涉，我们终于来到了老挝高速公路，实际上老挝高速公路还没有中国使用年限在8年以上的国道路况好，不过相比之前的路况绝对称得上是“高速”，因为我们的车速已经可以提升至70-80公里每小时，实际上和可以更快，不过由于但是已经是深夜为了安全所以没有太快。

『使出廊开看见了连绵不绝的山丘，这也是老挝全国的地理特征』

『在老挝，这种道路还算可以』

『断路了！现修！』

『老挝偏僻农村的孩子多数没有衣服穿』

『老挝的小孩很早就要帮家里干活』

    随着向南移动老挝的村子逐渐密集起来，主要还是分布在公路的两侧，村子的规模也不算很大。路过村子经常看到小孩怀里抱着小小孩的景象，经导游介绍老挝的孩子几岁的时候就要为家里分担家务，白天成年人去工作，家里最大的孩子就要负责做家务照顾更小的小孩。

『路过需要交过路费的村寨，过路费5000老挝币/台』

『老挝食杂店』

『老挝干脆面』

『老挝食用油』

    由于饮食习惯不同，老挝人民很少用油炒菜饭，他们的菜饭都是用蒸或者煮出来的，所以食用油也有超小的包装。

『老挝小老板』

『老挝95号汽油，非常像香港的柴油』

    老挝人民过了19点基本不工作了，所以如果你的车在19点以后没有油了，只能关顾这种临时而且比较贵的“加油站”。

    虽然贫穷但是老挝人民大多数都比较守规矩，据说早年间老挝还是夜不闭户的状态，在老挝没有当地人做扒手和贼，因为老挝部分地方至今还有抓住贼就要剁手的土刑罚。另外值得一提的就是老挝驾驶员素质非常高，很少有违规驾驶，更值得一提的是老挝司机几乎从来不鸣笛，即使车行缓慢所有的车辆也会自觉的排队行使，如果路过村庄就会减速至30公里的速度，看见有行人也会主动避让或者停车等待。

『车队穿越的城市，由于不是路点，所以名称不知道』

『村子酒吧』

    深夜我们终于到达了琅勃拉邦，居住的酒店在当地算是一家中等酒店，酒店有些法国风格据导游介绍在琅勃拉邦曾经是法国的殖民地，所以镇子的很多建筑都有法国风格。酒店环境比较幽静靠近琅勃拉邦最著名的夜市。而我们的此次老挝之行也到达了一个终点。（图文/汽车之家 何宽）