从大沙漠到草原的变化 新疆罗布泊游记
[汽车之家 精彩游记] “东风雪铁龙新爱丽舍品质见证之旅—23小时穿越罗布泊”已经开始，我们汽车之家也应邀请参加了这次的见证活动。新疆对于我这个南方人来说显得有些陌生和遥远，尤其是素有“死亡之海”之称的罗布泊，但那些一望无垠的戈壁、巍峨耸立的天山、炙热得让人生畏的火焰山，还有吐鲁番的葡萄、哈密的哈密瓜、让人垂涎三尺的羊肉串、富饶的油田却又让我神往。因而在出发前我到处搜集信息做好预习，为这次的旅行做好准备。
据了解，这次的活动我们将会从新疆乌鲁木齐出发，经过三天的长途跋涉后再回到乌鲁木齐，具体的路线是乌鲁木齐—吐鲁番—哈密—罗布泊—哈密—乌鲁木齐。（点击图片后你会看到更真实更清晰的照片）
● 小贴士：
新疆维吾尔自治区，简称新，位于亚欧大陆中部，地处中国西北边陲，总面积166.49万平方公里，占全国陆地总面积的六分之一，周边与俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等8个国家接壤；陆地边境线长达5600多公里，占全国陆地边境线的四分之一，是中国面积最大、陆地边境线最长、毗邻国家最多的省区。
新疆原有汉族、维吾尔族、哈萨克族、回族、柯尔克孜族、蒙古族、锡伯族、塔吉克族、乌孜别克族、满族、达斡尔族、俄罗斯族、塔塔尔族等13个历史悠久的民族。现在还有其余东乡族、壮族、撒拉族、藏族、彝族、布依族、朝鲜族等47个民族。自治区行政区包括23个市、7个地区、5个自治州、68个县和自治县，为中国最大的省级行政区。
● 2010年7月1日 星期四 抵达乌鲁木齐
7月1日下午我已经坐飞机抵达了乌鲁木齐，从离开窝铺机场到酒店的路上，城市的发展进程令我惊讶，到处都是现代式的住宅楼，街道也是相当的繁华。到酒店吃过晚饭后已经是晚上8点了，但太阳仍然高高地挂着，一直到晚上的10点左右才见夜幕开始降临。虽然新疆也是以北京时间为准，但其实是有两个小时时差，再加上正值夏天，因此太阳下山的时间在晚上10点以后。
● 2010年7月2日 星期五 出发前往密
经过一晚的休整以后，第二天一大清早我们便出发到当地的东风雪铁龙4S店集合，3辆新爱丽舍已经就位，经过导师的详细讲解和维修师傅对车辆的详细检测后，车队便启程出发，长途的旅程正式开始，时间是早上8点正。由于这趟旅程所行走的路线的路况比较复杂，因此我们的头车和尾车都是越野性能比较出色的SUV，也便于我们装载更多的行李和食物。
离开高区驶入国道，车窗外出现了不同寻常的景色。景物也随着我们的前进在不断地变化。在刚离开乌鲁木齐不远的郊外，可以看到绿油油的庄稼田地，一片片的小麦田地让人目不睱接。
新疆拥有得天独厚的风能资源，经过1个小时的行程后我们便进入新疆其中一个大风区—达坂城，这里面的风能发电机像排兵布阵一样竖立在广阔的平原上。
不过如果你是驾驶员的话经过这些路段的时候得小心了，这里的横风特别多，早前曾有过把货车吹翻的事故。
从车窗往外看，远处就能看见延绵的雪山，据介绍这是天山山脉的一部分，从乌鲁木齐过去只要两个小时。可惜我们的目的地不是那里，只能远观了。
此后沿途风光都是以戈壁为主，初看还是挺有新鲜感，但时间久了就觉得没有欣赏价值了，都是光光秃秃的，只是蓝蓝的天空一直都是吸引眼球的风景。
公路两旁开始出现了以金黄色沙子堆成的山丘，车外的温度也越来越高，窗外吹来阵阵的暖风，这也意味着我们开始进入吐鲁番了。在进入吐鲁番之前我们已经经过连了2个小时的赶路，为了安全起见，我们选择了吐鲁番游务服务中心休息，而车主和维修人员则开始忙忙碌碌地检测车辆。
据当地的车主介绍，在这些二级公路休息站休息或上厕所的时候一定要好好保管自己的财物，因为这里小偷特别多。经过半个小时的休息后，车队继续前进，前面是一条看不到尽头的公路，而我们下一个目的地将是前面看不到的火焰山。
㊣经过20分钟左右的二级公路行程后，车队已经进入了吐鲁番市区，途中我们看到了久欠盛名的葡萄沟，据说里面葡萄架遍布，葡萄藤蔓层层叠叠，绿意葱葱。不过可惜的是我正在赶往哈蜜的路上，所以我们并没有驻足观赏。
离开葡萄沟不久，展现我们眼前的是一派被阳光照得发红的戈壁，此时车外的暖风变成了热气腾腾的热气，看来火焰山景区到了。
看到太阳炙烤着这片尺草不生的土地，这意味着我们已经抵达火焰山风景区了。下车踩在这土地上，头顶有一种热得冒烟、脚下一股热流直涌而上的感觉。
㊣在火焰山博物馆里面有一个维吾尔族的小姑娘专门让游客拍照，当她发现你在偷拍她的时候，她会过来收钱，然后摆各种POSE让你拍个够，十分的专业。只需5元就可以请一个专业模特让你拍个够，何乐而不为呢？
此次东风雪铁龙为每部车安排的都是新疆当地的司机，他们对这派风景区已经熟悉透了，因此在我们参观拍照的时候他们选择解闷的方式就是驾驶着新爱丽舍这戈壁滩上驰骋。
经过了半个小时的参观和拍照后，我们便匆匆忙忙地离开，继续踏上前进的路，下一个目的地将是盛产哈蜜瓜的哈密市。
㊣经过20分钟左右的行程，我们离开了火焰山进入国道，公路两旁都种满了葡萄，看过去有一种看不到尽头的感觉。当然，还有一些用泥土堆成乡村小屋。
离开国道后，我们随即进入了国道，前面又是一条看不到尽头的路，此时我们还离今天的目的地—哈密市大约还有260公里左右的车程。路途漫长，沿途的风景也没有太大吸引力了，只好睡觉打发剩下的时间。一觉醒来，已经是晚上8点了，看到旁边的防沙林后意味着我们已经开始进入哈密市区了。
经过了一天600多公里的行程，经历了12个小时，我们终于来到了哈密市。匆忙吃过晚饭后，疲惫不堪的我们都回到自己的房间早早睡了。明天的行程将是这此活动的重点，等待明天继续欣赏美景，敬请继续关注……（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
㊣[汽车之家 游记] 经过了昨天的长途跋涉后，我们抵达了哈密市并下榻当地的宾馆，食过晚饭后身心疲惫的我们早早就睡了，为的就是养精蓄锐迎接今天的挑战。
由于今天的行程将会更加紧凑，因此早上6点30分我们便准备好必要的物品出发了，向着我们今天的目的地，也是此次活动的目的地—罗布泊进发。
由于正值夏季而且又有时差的关系，因此新疆的白昼时间相对来说要长得多，晚上10点左右夜幕才降临，而早上6点钟左右就已经基本上天亮了，这对于外地的游客来说是一个考验，所以出发的时候我们都基本上是带着疲倦。幸好昨晚当地的车主已经把车辆检测好，要不然我们出发的时间得耽误了。
经过了半个小时的行程后，我们离开了市区，随之进入我们眼睑的是一些土房子和哈蜜瓜地，当地的农民一大清早已经在忙着农活，没有他们的辛勤劳动，我相信你们来到新疆不会看到那一望无际的哈蜜瓜地和葡萄田。
㊣1个小时的车程后，公路两旁不再是那土房子和绿绿的田地了，取而代之的是戈壁滩。此时公路两旁也没有了太多的景物，远处看到的是清晰的地平线，什么叫做天地结合或许此时你会深有体会。
在戈壁滩后，车队驶回了省道，继续踏上前往罗布泊的路，沿途的风景各色各样的，但主要以戈壁滩为主，光秃秃的，看久了有点腻。略带困意的我们似乎再也撑不下去了，同行队员们也都开始睡觉了，唯独司机还在火眼金睛地撑着。
不知不觉我们已经行驶了3个小时了，此时已经是早上的9点30分了，小沙漠开始出现在路旁，但这只是一个开始，距离我们的目的地罗布泊还有数百公里的距离呢。经过小休的我们突然间都打起了精神，因为雅丹地貌已经出现了...
㊣经过一致表决后，我们选择了在这个雅丹地貌上驻足。雅丹是维吾尔语“险峻的土丘”之意，经过数千年的水流与风力的刻蚀，进而塑造出千奇百怪的形态。
看着这壮观的雅丹地貌不禁令人感叹大自然的鬼斧神工，这也为神秘的罗布泊增添了奇异的光彩。
在越野SUV探路之后，车队尝试进入雅丹地貌，不过由于路况过于复杂，连作为头车的SUV也没法继续前行，因此我们也只能打消这个念头，继续踏上前往罗布泊的路。有时间和有一辆越野性能强悍的SUV的朋友，可以来这里探险，更深入地去了解雅丹地貌是一件不错的事情。
㊣离开雅丹地貌后，我们的车队继续进发，大约两个小时的车程后景色有了较大的变化，公路两旁是被阳光晒得闪闪发光的沙漠，还有就是蓝蓝的天空，此时已经是下午的1点15分了，看来我们的目的地离我们不远了。
为了不耽误行程，我们的午饭也在行进中简简单单地解决了，并没有驻足休息。2点左右的时间这里的地表温度特别高，我们带着的温度计根本测不了当时的温度，需知道这温度计最高刻度是60摄氏度呢。走着走着感觉好像回到了昨天的火焰山那一样，外面吹进来的风都是烫热的。
期待了数天的“死亡之海”、罗布泊等字眼终于映入眼睑，一个醒目的广告牌就树立在路旁。此时我们离罗布泊的距离也只有100多公里了，两旁的景物像女人一样，说变就变了，沙漠已经被一望无际的盐碱地所取代。
过了广告牌以后，我们行驶的道路也发生了改变，省道已经到了尽头，我们驶进了俗称叫“翻江路”的柏油路面上。据当地的车主说，由于罗布泊是一个人烟稀少的地方，平时进出的都是一些好几十吨的运盐货车，因此本来铺好的柏油路已经变得破烂不堪，故有“翻江路”之称。
虽然“翻江路”并不是太长，但由于路况较差，因此我们也只能把时速保持在60公里以下向前行驶。
㊣罗布泊离我们也只有一步之遥了，虽然路旁已经没有了新鲜的景物，但为了见证这历史的时刻，队员们的倦意早就消退了。
经过了差不多一个小时的“翻江路”的折腾后，我们终于来到罗布泊镇的关卡口，或者你认为它是一个简陋的小铁房子也没所谓，总的来说就是条件恶劣。这里不是说随便让人进出的，如果没有打好关系，说明到这个地方的原因和出示相关的证明文件的话，守关卡的士兵是不让进去的，更不用说到罗布泊大沙漠了。
罗布泊镇其实只是一个很小很小的城镇，这里除了士兵以外，很少有原住居民。这个城镇内的建筑物基本上都是唯一的，唯一一家加油站是中石油加油站，这加油站主要是用来为运盐拖车供油的。而唯一一家让游客吃饭的店，叫龙门客栈，这里有新鲜的猪肉提供，但我还是建议准备来这里的朋友还是预先准备食物好了，因为这里的食物并不是太干净，这里的士兵朋友们也建议我们如果不是迫不得已的话最好别在这里吃饭了。
这个小镇主要是以产工业盐为主，里面产盐的工厂特别多，而且这些工厂都是整整齐齐地排列着的，这跟荒芜的罗布泊小镇形成了鲜明的对比。小镇里面最好看的算是他们的公路养护站了，其他的都是一些土房子，周围找个像样一点的房子是一件难事，可想而之住在这个小镇上的居民平时的生活是多么的单调。
㊣在罗布泊小镇上，由于受到时间的限制，我们只是逗留了一个小时左右，随之踏了回哈密的路。
由于时间已经较晚了，我们回程的时候并没有选择按原路折返，而是选择了一条路况要好很多的省道回哈密市，遗憾的是沿途的景色没有太大的改变了。
这里太阳下山得特别快，不到半个小时，还是高高挂着的太阳已经开始躲进山里面了，此时已经是晚上的9点钟了，离哈密还有大概1个半小时的车程。兴奋过后的队员都选择了睡觉来解除疲累和闷意，因为外面的景色实在是没有太多能吸引人眼球的地方了。
略带倦意的我并没有以睡觉来消磨时间，而是在回味今天的行程，这里的景色对于一直都生活在繁华都市的我来说是一件新鲜的事情，蓝蓝的天空、一望无际的沙漠和戈壁滩、壮观的雅丹地貌，还有此刻出现在眼前的美丽的夕阳等等都是我从来没有看到过的，或许我只能以照片的形式去留住这美丽的瞬间吧。
回到市区已经是晚上11点了，繁华的哈密再一次出现在我们的眼前。吃过晚饭后，回去睡个好觉，因为明天又要上路了。虽然明天我们的目的地将会是出发点的乌鲁木齐，但是我们并不是按原路折返的，明天将会看到的是新疆的另一片天地。未完待续... ...(摄/图/文 汽车之家 何家荣)
㊣[汽车之家 游记] 天山山脉将新疆分为南北两大部分，南疆与北疆是截然不同的：北疆意味着高山和草原，意味着喀纳斯和那拉提草原；南疆则意味着沙漠和戈壁。南彊的风光我们已经领略过了，我们这次活动的目的地也已经到达，接下来我们要进发的是北彊，从而返回乌鲁木齐。
经过了两天的长途奔波，我们都显得十分疲惫，于是今天出发的时间推迟到早上的8点30分，以便队员们得到更好的休息。简单地解决了早饭的问题后，我们再次踏上了旅途。或许是我们的目的地已经成功到达的原因吧，今天队员们并没有显得疲倦，反之是精神抖擞地出发了。
离开烽火台后，沿途的景色都是以干涸的戈壁和山为主，其中最吸引人的就是远处的天山山峰，长期积下来的雪在朝阳的照耀下闪闪发亮，就像是发亮的金子一样，十分漂亮！当然也容易引起人的遐想。
㊣车队继续前行，市区离我们越来越远，在后视镜里面仅剩下一个小圆点。我们即将进入军马场，也就是山区道路。由于进入山区后温度相对来说比较低，因此这个时候添加衣服很有必要。除了添加衣服外，驾驶也得小心翼翼，因为山路都比较迂回曲折，最主要是数十吨的运货拖车特别多，在途中我们就遇上了一台在下山时候翻倒在山边的货车。
在山路行驶的前段时间令人十分枯燥，山路两旁都是光秃秃的岩石山，十分欠缺绿意，干巴巴的！唯一可以吸引眼球的就是山路旁边的小溪流，据当地车主介绍这小溪流的水源自天山，十分冰凉。
㊣经过了半个小时枯燥无味的行程后，两旁开始出现了绿意，山也不再是光秃秃的，景色也越来越美，看来我们很快就会进入平原区域。
两旁的山对我来说已经不陌生了，所以我把目前转移到了山路旁的小溪，当然小溪也是没有太多的吸引力的，反而是那些干枯的胡杨更令我着迷，没有叶子而且站得笔直笔直的。据了解，这种胡杨常生长在沙漠中，它耐寒、耐旱、耐盐碱、抗风沙，有很强的生命力。这也很难怪在那么恶劣的环境下仍然屹立不倒。
㊣山倒是真的没有吸引力，看多了也会有视觉疲劳，但相对来说比前两天的景色要强多了，起码绿色的植物也多了，没有那么枯燥乏力了。
目不转睛的我似乎并不乐意去放过每一处风景，以随手便拍的方式去记录了每一处美丽的风景。壮观的松树林随后也进入了我的视线，密密麻麻挺茂盛的，不过这反而显得有点阴森了。随后，我们便进入了一个小平原区。
㊣这个小平原区域里面，我们感受到了另一番的风味。相对戈壁滩和沙漠来说，这里的风景似乎更适合我，蓝蓝的天空，十分清新的空气等等都是我所需要的。
如果可以的话，我真想留在这个小平原上与当地居民一起享受自由畅快的游牧生活， 我相信你们来到这里也会有同样的感受。
㊣俗话说得好，“好的总会有后面”，离开小平原区不到10分钟的车程我们便进入了广袤的平原区域。看到这连绵不断的山，那漫山遍野的松树林，你就会知道刚才那几个小山的松树林根本不算什么。
牧羊、牧牛是当地的主要特色，来到这个平原上，休闲自在地在吃草、趴在草地休息的牛群和羊群随处可见。蓝蓝的天空，青青的草原...这就是大自然的美。
㊣如果你想买一些当地的特产作为手信的话，那可以在这里作一个短暂的休息。当地的牧民在这里建起了一个小市场，新鲜的羊牛肉、天山雪莲之类的特产都可以买到，雪莲也仅需要十元钱一支，跟机场那几百块钱的相比，那可是极度便宜了，但真假这点就得你自己去判断了。
在这里你可以远离城市的喧嚣，感受大自然对你的洗涤，累了躺在草地上也是别有一番风味。
㊣在这样的大原上，你的眼睛可以看得很远，绿色的草原一直延伸至天边，甚至有点摸不着边的感觉。
当地的牧民生活都是十分的简朴，一般都是自给自足。这里没有超过一层的房子，更不用说高楼大厦了，土房子更适合作为这广阔平原的点缀。
㊣离开平原后，我们沿途经过了许多的村庄，哈蜜瓜、小麦等农作物就像老朋友一样出现在我们眼前，但总是有种百看不厌的感觉。这些村庄公路一般都是限速在40公里内，而且采取阶段式测速，所以为了你自己和村民的安全，建议进入这些村庄后以慢速行驶，这样还可能更深入地了解到当地的民族风情。
离开村庄后，两旁的景色又在不断的变化，戈壁滩、光秃秃的小山丘又出现在眼前。
景色重复了并不重要，只要人的感觉有所变化就行了，况且在新疆这里你可以看到的是相同的地貌，但不是相同的景色。反正在这里当每经过一个地方，你都会有一种情不自禁地拿起手中相机去拍照的感觉，那是一种说不出来的感觉，或许日后拿起照片再去回味的时候你才会真正体会到你当时的感受。
㊣途中我们经过了一些驻彊部队的村庄，在这里可以看到农作物丰收的景象，一片片金黄的小麦田、一片片绿绿的西瓜田、公路两旁整整齐齐的大树等等这些都是当地才有的农村特色，也是当地农业兴盛的最好证明。
虽然已经是第三天的长途奔波，我们回到乌鲁木齐已经是晚上9点半了，不过或许是我们已经习惯了这种劳累吧，所以返回乌鲁木齐后我们并没有感到疲累。晚饭后，经过短暂的总结，我们都回到酒店休息，这趟旅程到此也就结束了...
总结：
3天时间我们走了接近3000公里的路，沿途的景色让我感受到了天与地的区别，从前两天的沙漠、戈壁滩到今天的大草原，新疆的景色的确令我大饱眼福。或许此时我更应该说说这一次活动的主角——爱丽舍，相信很多人看了我第一篇游记的时候都会认为爱丽舍到达罗布泊会有点疯狂和狂妄，而事实上它的耐用性和实用性还是值得让人肯定的，它的品质对得上它的售价。虽然它没有高端的配置，没有豪华的内饰，但对于讲求耐用和实用性的家用车来说这些都是不需要的，好用、耐用、容易驾驶才是它要做到的。或许某一天你驾驶着爱丽舍去做我们这几天的事情你就会有同样的感受。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）