感受法式浪漫！五天四夜游走巴黎与勒芒
[汽车之家 精彩游记] 从某种意义上来说，勒芒24小时耐力赛才是我本次前往法国报道的根本目的，不过对于相对乏味的比赛而言，相信大家更想了解当地的风土人情和汽车文化。因此在这次的法国之旅中，勒芒24小时耐力赛将不会是最重要的部分，编辑也不会做更多的实时赛况报道，取而代之将于大家分享的的则是从飞往法国起到回国期间所经历的种种精彩旅程，相信无论是去过法国的读者还是仍处于憧憬期的读者都能从中读到一个真实的法国、精彩的法国、魅力的法国！
【大赛开幕】第78届法国勒芒24小时耐力赛拉开帷幕！http://www.autohome.com.cn/news/201006/120421.html
【赛事结果】2010勒芒耐力赛落幕!奥迪夺冠/标致失意http://www.autohome.com.cn/news/201006/120734.html
或许是运气的关系，每次坐飞机出远门时总是恰逢雨季，而在前往法国之前所查阅的天气预报告知法国也刚好处于雨天，于是不由得心中一沉，雨天就意味着飞机晚点的可能大大提高了。
北京飞往法国的行程约8900公里，飞行时间为11小时23分钟。我们原定与12点50起飞的航班很“顺利”的被延误到了14点50分起飞，即便邀请方东风标致提供了公务舱的良好条件，但起飞后由于天气关系导致的不断颠簸还是让人感到不适。
不得不说的是法航的服务，之前就已经听说国内航空公司与外航的区别很大，但实际体验后才明白什么叫差距。法航很少有漂亮的年轻空姐，而年龄稍大的妈妈级空姐却是相当多耐心、和蔼、笑容自然舒服是最大的特点，即便是语言不通也可以凭着丰富的表情和简单的英语顺利沟通，而国内航空公司的死鱼脸真是见太多了。而机内设施和卫生程度方面似乎差距也不小，这个我就不详细说了，相信坐过外航的人都会深有体会。
在法国，自来水是可以直接饮用的，而著名的依云等矿泉水也就是娃哈哈的级别，打折期间国内8元左右一瓶的依云矿泉水，法国1欧元可以买6瓶。合下来是否和农夫山泉差不多？
『开胃餐』
『正餐之一』
『正餐之二』
法国的司机，环岛路永远是入环岛的让出环岛的，但是唯独凯旋门处的环岛相反。高速公路是严格限速的，法国最高限速130km/H，司机们一般都会行驶在中间的道路上，而最左边的则是超车道，一般只做短时间的超车使用。同时，在道路上很少会听见司机鸣笛的声音，哪怕前车以龟速前进，后车也会乖乖的保持行车距离。
所有的交叉路口，辅路司机都会停下后查看主路状况，确认主路没有车辆还才加速驶入主路。法国90%以上的车辆是手动挡，据说是因为当地的司机认为手动挡才更有驾驶乐趣，这还挺像国内的部分老司机的想法的。
由于受到时差及网络等综合因素的影响，首日的游记就写到这儿了，在接下来的时间里，我还将陆续为大家推出巴黎街道随拍、各大著名景点实拍、标致生活馆介绍、勒芒24小时耐力赛全程详解和尚蒂伊城堡游记等等精彩内容。
㊣在歇了整整一夜调整完时差后，我们第二天的法国旅行就此开始，在这一天的旅行过程中虽然不如自助旅行那么细腻，但还是将法国最有标志性的景点一一扫过，甚至还有一处毫不起眼却让全球的人们为之震惊的地方。那么接下来就随我一起来一趟简单的法国游览之旅吧！
关于凯旋门的历史编辑就不在详述了，毕竟历史书中和网上查找相关的资料实在太方便了，大家只需简单搜索一下即可。
『凯旋门细节照片，点击放大』
在结束了凯旋门和巴黎铁塔部分之后，我们沿着塞纳河一路前往著名的巴黎圣母院，而就在这短短的几公里路中，一个意想不到的地方让所有人为之沉默和悲伤。
1997年8月31日，戴安娜王妃的奔驰座驾为躲避法国狗仔队的追赶，在位于塞纳河边的阿尔马隧道内失控，撞上第13根柱子后严重损毁。戴安娜王妃在救亡医院后不幸香消玉殒，该事件震惊全世界，其中的部分疑团至今仍未解开。而在经过了此隧道后，我们离巴黎圣母院也就不远了，而在此之前大家都决定先去吃午饭。
『柴油版高六和蒙迪欧致胜』
巴黎圣母院（Notre Dame de Paris）座落于巴黎市中心塞纳河中小岛西堤岛的东侧南岸，开口面对西方，是巴黎最有代表性的历史古迹之一。法国作家雨果曾形容巴黎圣母院为“巨大石头的交响乐”。圣母院的法文原名"Notre Dame"原意"我们的女士"，这位女士不是指别人，正是意指耶稣的母亲圣母玛丽亚。
18世纪末的法国大革命时期，教堂的大部分财宝都被破坏或者掠夺，唯一的大钟幸免没有被熔毁。之后教堂改为理性圣殿，后来又变成藏酒仓库，直到1804年拿破仑执政时，才将其还为宗教之用。
与法国历史息息相关的巴黎圣母院资料：
1239年圣路易国王将荆棘花冠放在圣母院。
1302年飞利浦-勒柏尔(Philippe le Bel) 在圣母院启开首次皇家国家召集大会。接着各式各样的仪式：恩典仪式、婚礼、加冕、受洗、葬礼等等
1430年年轻的英皇亨利四世的加冕礼。
1455年平反圣女贞德诉讼.，民族女英雄贞德为法国领兵征战大获全胜，但后来被出卖，遭火刑处死。多年后圣母院教会予以平反昭雪，举行平反仪式，在院内竖立贞德的雕像，从 此后人尊称为"圣女贞德"。
1572年瓦卢斯 (Valois)的玛格莉特(Margurerite)嫁给那瓦伐 (Navarre) 的亨利。
1687年举行大公爵的葬礼。
1708年路易十四依照他父亲的心愿修改祭坛，以荣耀圣母。
1804年12月2日教皇披耶七世(Pie VII)莅临加冕拿破仑帝王。
1811年罗马帝王在此接受受洗典礼。
1944年8月26日在圣母院里举行巴黎解放纪念典礼。
1970年11月12日在此举行戴高乐将军的国葬。
1980年5月31日教宗保罗二世在此举行非凡的祈祷晚会。
在圣母院门口外的圣母院广场中，有个原点（Point Zéro）纪念物，是法国丈量全国各地里程时所使用的起测点。圣母院位处巴黎的核心，市内发展均环绕着西堤岛，并以此为焦点向外作同心圆式开展，加上圣母院融合了古典及现代巴黎的建筑特色，更渐渐成为法国的宗教、艺术及旅游中心。于是，法国人便把圣母院的入口位置设为原点，然后将法 国其它城市的坐标以此起算，所以，当人们站在圣母院前，也即是处于法国的中心点，可想而知，圣母院在法国人心目中的地位是何等重要。
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关于卢浮宫前的金字塔：
卢浮宫前的金字塔由著名的美籍华裔建筑大师贝聿铭设计建造，高21米，底宽30米，耸立在庭院中央。它的四个侧面由673块菱形玻璃拼组而成。总平面面积约有2000平方米。塔身总重量为200吨，其中玻璃净重105吨，金属支架仅有95吨。换言之，支架的负荷超过了它自身的重量。这座建筑在1989年建成前曾经受到90%的法国人的反对，但当大家看到足尺模型时又转而接受了这座首度为活人搭建的金字塔，如今卢浮宫的金字塔已俨然成为卢浮宫中3件最知名的艺术品之一，排在《蒙娜丽莎》和维纳斯雕像之后，其名声远远超过该博物馆收藏的其他30万件艺术品。
『透过卢浮宫正对面的小凯旋门，可以径直看到大凯旋门』
『非常少见的科帕奇和传说中的LIDO豪华夜总会』
位于巴黎香榭丽舍大街101号的LV旗舰店是几乎每个中国人前往法国旅游的必到之处，店中安置了大量的华裔营业员进行全程导购，从选购款式、开具发票、等待付款到安排退税单一系列流程均随身陪伴，态度礼貌和善，相比国内的LV专卖店要好上许多。
很多MM在前往法国之前都担心所谓的LV限购数量，毕竟在“全球最便宜的LV店”如果不能一次多血拼几个，心里总会有些遗憾。对于这个问题，编辑也咨询了店中的销售人员，得到的回答是：“没有任何限制！只要不频繁来回法国购买大量同款或相近款式的LV产品，就不会被列入黑名单。”
『欧洲油价表，小数点前均为1』
中餐馆在法国被分为两类，一类为最传统的中餐馆，类似于“龙城酒家”，标准的夫妻店。男主人负责掌厨，女主人负责招待客人，而孩子则在节假日在店中帮忙，餐馆整体规模较小，但口味较为纯正。
另一类则为较大的连锁中餐馆，这类中餐馆一般位于市中心地段，聘有华裔厨师和服务员，规模较大。但是和家庭作坊式的中餐馆相比，这类餐馆的料理明显已经被法国化，口味纯正度有限，如果在法国想吃地道的中国菜，编辑不推荐前往这类中餐馆。
这一天可谓是最最紧凑也最最充实的一天，虽然时间短暂，但是我们几乎走遍法国所有的著名景点，尝遍了所谓的法国美食甚至是中餐馆。而在彻底放松的旅行过后，紧张的勒芒24小时耐力赛即将来临，第二天上午5点我们就将起床乘坐TGV高速列车前往勒芒镇，并转乘阿尔斯通生产的有轨列车前往赛场。虽然勒芒24小时耐力赛的结果大家都已经知晓，但相信赛场内的种种花絮以及场外欧洲人民对赛车运动的狂热还是会让大家感觉非常有看头。
㊣在清晨5点起了个大早之后，睡眼朦胧的我们终于赶到了位于巴黎某大楼下的法国TGV高速列车车站，据说TGV非常的准时，绝对不会发生任何的延误，不过我觉得国内的高铁似乎也不会有太多这种情况吧。
和国内的高铁100%引进国外技术不同，法国TGV完全采用自主产权开发，目前运营中的这款列车在1990年的极速试验中达到了515公里/小时的惊人速度。而在国内，CRH1型列车采用法国庞巴迪列车，CRH2型列车采用日本川崎重工的新干线E2型列车，该款列车在日本地区运营在秋田新干线上，通常与E3系列车重联运营；CRH3型列车采用德国西门子ICE3型列车，也是目前全球运营速度最高的列车，京津高速段运营时速达到350公里/小时。
当天抵达勒芒镇时天气并不是很好，阴沉沉的，而随后我们需要搭乘当地的有轨电车前往十几公里之外的勒芒赛道。
不同于以往的比赛，在本届勒芒24小时耐力赛开战前，组委会对于LMP1组别进行了一定程度的规则修改，这些修改涉及到包括减少空气节流阀和减小增压器压力值等细节，主要还是为了制约比赛中过于强势的柴油车的表现。而正对组委会的这一系列调整，奥迪和标致在各自的参赛车辆上都进行了改动。
去年的第77届勒芒24小时耐力赛中，标致凭借908 HDi FAP的完美表现战胜了不可一世的奥迪R15 TDI。但是作为复仇之战，标致908 HDi FAP在可靠性和稳定性方面还是表现出了一定的弱势，其中3号车因为悬挂故障在第一天下午即推出了比赛,而2号车一直压制对手，领跑到第16小时却遗憾的因为赛车引擎涡轮出现问题，只能无奈退赛。
『变数众多的夜场是勒芒24小时耐力赛的一大看点』
仅剩的1号车也未能幸免，比赛开始阶段就因维修损失的一些时间，中间一路猛追，表现神勇，在距离比赛结束不到3小时的时候，再次遭遇与2号车同样的问题,最终与领奖台失之交臂。奥迪R15 TDI则凭借着车手的稳定发挥和赛车可靠的机械性最终拿到回本次比赛的前三名。
『持续熬夜看比赛的车迷们』
『两位解说了一整夜的电台车评人』
赛后，标致汽车全球品牌部负责人Marc BOCQUE表示：“虽然我们可以想象失败是多么悲伤，但是大家都已经看到比赛是多么富有激情，我们多么想在200周年纪念时获得胜利，但是本着价值观努力后我们没有做到，令人遗憾。去年战胜了他们，今年他们战胜了我们，等于是扳回一局。但是肯定我们明年还会再次参加这个传奇的比赛，当然还是要和奥迪进行竞争，也会和其它车队进行竞争。”
“尽管我们输了，但是本次比赛并不是全是消极的。作为我们的形象来说，我们在非常强大的竞争对手前树立了非常高的良好形象。而且包揽了最佳单圈和平均速度。不过说完了这些，输了就是输了。那么我要和大家说的是，我刚刚和体育部的经理通话后，他已经和我确认今年11月的中旬，标致将会用908去参加珠海的赛事，参加既有原型车又有量产车的赛事。我们非常高兴向中国的公众展示标致的技术，非常高兴能让这些车跑上中国的赛道。”Marc BOCQUE同样说。
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在参观完了尚蒂伊城堡之后，我们受邀来到一位法国贵族后裔的私人豪宅中享用午餐。据翻译张先生介绍，这也是屋主首次以私人身份接待来自国外的朋友，这让我们感到非常荣幸。而这栋豪宅在法国尚蒂伊地区的价格约在100万欧元左右，若是地段更好些的地区，可能会突破500万欧元！
在结束了法国友人的招待之后，我们一行人搭车赶往了戴高乐机场，这也意味着我们此次5天4夜的法国之旅就此划上了句号。欧洲之行给我们留下的最大印象就是当地司机的高素质以及人们对于生活的热爱、对于赛车运动的热爱。同时为大家带来身临其境的异国风情也是这篇游记的目的之一，在未来的时间内如果还有机会，我将会继续为大家撰写类似的精彩游记，非常感谢各位欣赏汽车之家的法国游记！（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）