你好长城站！智利-南极游记(精华篇)
[汽车之家 精彩游记] 对于汽车之家来说，09年注定是不一般的！作为东风日产奇骏挑战南极之行的唯一一家专业汽车媒体，此次行程的意义是伟大的！也是很有说服力的！从中也证明了对汽车之家已经拥有极高的认可度！不难理解，这与我们几年来的不断努力与壮大是分不开的！拥有最多的用户群；最贴近百姓的购车相关信息；坚持公正的态度与独特的观点，汽车之家已经成为成千上万汽车爱好者共同的家！
作为活动的邀请商——东风日产对于南极之行的目的在于通过严峻的地质环境，全方位的考验新一代SUV产品新奇骏！在这片人烟稀少，条件极为有限的环境中，新奇骏将会力争为轮式汽车树立标杆，通过自身的优秀素质为中国南极科考站进行全面的服务！
带着南极的召唤，带着东风日产的使命，带着汽车之家的精神，更带着自己至今未平复的心情，老孟编辑即将要踏上“东风日产奇骏南极行”的征程了！
● 1月16日 抵达圣地亚哥
09年1月16日是个难忘的日子，因为这是我第一次在飞机上呆超过24小时、也是一次行程总计超过30小时的日子，值得铭记！从北京到圣地亚哥的旅程就是这样开始的……
好像无论到了哪里，工作上的习惯都是忘不了的，这不，刚一到圣地亚哥我就又在马路上拍起社会车辆来了，呵呵，其实，拍这些是有原因的，还是希望让大家了解下当地车辆的情况，从中我们也能看出哪个品牌或哪个国家的车在圣地亚哥最受欢迎。
在智利当地，日本车和韩国车的实在太多了，我可以列举一下TOP10，这并不是绝对的数字，但可以代表此时此刻我的眼睛，比如新威驰（Yaris）、雅绅特、伊兰特、206、307、马自达3、凯越、奇瑞QQ3、雨燕、赛欧、老甲壳虫等等等等，都是咱们国内常见的车型！
● 1月17日 圣地亚哥
上午，我们来到了位于圣地亚哥市中心的总统府，经介绍这里是对外开放的，智利人的热情又一次的吸引着同行的所有人！
我们还拜访了中国驻智利大使馆的大使和工作人员们，在那里，我们与刘大使进行了短暂的接触与沟通。接触中，刘大使为我们讲述了智利现今的发展、人民的生活情况以及中智友好关系的话题，言语中，刘大使也给我们留下了非常和蔼可亲的印象。
在圣地亚哥的富人区，有这样一座小山，它海拔800多米，那里风景优美，可以欣赏到当地的全景！是个非常好的旅游景区！它叫PLAZA MEXICO。
智利圣地亚哥的一天就这样结束了！说实话，真的是意犹未尽！说句领队“害怕”的话——我喜欢上这里了！真想留这儿不走了！哈哈哈……
㊣● 1月18日 康塞普西翁
康塞普西翁（西班牙语“概念”的意思）——智利中南部的第二大城市，据介绍，这里的平均气温在10~20°C左右，地区现有60万人口。出发之前，我们就了解到今天的行程约600多公里，行程近7个小时，在这样听上去有些漫长的路耗中，我又将如何记录这一天的内容呢？好在一路沿途的美丽风景给了我灵感，明媚的阳光，奇特的白云，伴随着智利独特的植被与园林规划，相信一幅幅抓拍的照片也会让你过过眼瘾。
今天，我们看到了同行的奇骏！一共两辆，在智利段中，他们将伴随我们一路南下。简单环顾了一下，发现这款车和国内版还是有区别的，如前保险杠的设计，轮毂的选用以及内饰的某些细节，其中最明显的就是东风日产奇骏的仪表盘是在方向盘正前方，而它则是中置的……
由于车辆有限，加上路况不熟悉，因此，今天的这两辆车是由当地的一位“老司机”和我们领队“老测”来驾驶，而我就只能坐在大巴上眼巴巴的看着了，我想公路段对于奇骏来说，无论国籍如何，驾驶的感觉应该是相差不大的，所以我也听从安排，暂时与他保持距离。
● 1月20日 普刚 Villarric小镇
从康塞普西翁离开，我们向普冈进发，这一天我们又迎来的一个大晴天！而温度也不是很热，所以一大早起来就心情不错！早上8点半，我们从酒店出发，在大巴上我又不自觉的拿起相机，看着路边的转瞬即逝的景色，我依然坚持着抓拍几张！
今天我们将要去普抗一个叫Villarric的小镇，这个地方拥有非常美丽的湖和火山，它们是这个小镇的象征，因此，它们的应名字也顺其自然的叫做Villarric湖和Villarric火山。
后者是一天行程中最吸引我们的！据了解，这座火山还是活的，它常年都在运动当中，现在到了那边甚至可以看到山顶冒出的烟，盖火山直径300米，从山口到岩浆表面落差只有200米，Villarric火山也被称作当地的三大活跃火山之一，2007年它还曾经喷发过。Villarric火山的爆发并不是想象中的那种喷发，而是火山岩浆会从山口一股一股的流出，看来底气有点不足，爆发后，它周围的很多植被都受到了大面积的损害！
下午我们来到了Villarric湖，在这周围，还是有一些当地人出来欣赏美景或散步的，时不时还能再平静的湖面上看到一丝波澜，那是几位小镇的居民在划船悠哉呢，呵呵……真是太幸福了！在这里，我们可以透过宽阔、平静的水面观察火山，而随着夕阳西下，晚霞的生气则是为这份写意又增添了情调。此时，山脉从脚下的深综色会慢慢渐变成橘红色，而中间夹杂的“蓝”却又十分美妙！梦幻！用几个字真的是溢于言表……
晚上，我们就要驱车前往蓬踏并在那里搭乘专门的飞机飞赴南极了，距现在还有10个小时的时间，真是有点兴奋！到了南极，我将会为各位带来前无古人，后无来者的南极（以及长城站）生活爆料！而此时此刻我要做的就是收拾下行李、抛下夏季的有所装备为南极的轻装上任做准备！
● 1月23日 蓬塔
经过夜宿大巴一晚后，我们赶往到了位于彭塔的机场（去南极唯一的民用机场），但是很可惜，由于天气的原因，原计划的航班被取消了……航班取消，本应该是令人恼火的事情，但这次我们所有人却非常的平静，因为目的地是南极，是一个气候千变万化的地区！飞往南极的航班都需要在机场观测天气后再决定是否同意安排班次，这次真的让我们赶上了……
既然这样，我也有时间介绍下前一天的行程——百内国家公园观南极漂浮冰川！21日，午饭过后没有过多的歇脚，我们便乘大巴近6个小时来到了百内国家公园（Parque Nacional Torres De Paine），这里拥有美丽的火山、雪山、淡水湖、罕见的羊驼和火烈鸟等等……毫不夸张的说，这里就是旅游爱好者的天堂、是极限运动最好的训练基地与考场，要知道它还被美国国家地理推荐为全球最值得去的50个地方之一，相当厉害！
百内国家公园地处安第斯山脉和巴塔哥尼亚高原区之间，占地约18万公顷。最为壮丽的风景就是位于智利和阿根廷交界处的国家冰川公园。
然而，当我们到达观测点后，眼前的一幕让包裹向导在内的所有人都惊呆了，基本上就没有“传说中”冰川漂浮景象，水面上非常干净，只有浪花朵朵，要不是有科考老师的提醒，我还真没发现在远处的对岸有一小块蓝色的漂浮体！经讲解，那就是来自南极的冰川！尽管距离很远，清晰度较差，但得知是它的故乡后还是让我惊喜了一下！原来南极的冰川是这么蓝！
向导还讲到，04年这里的冰川是十分多的！甚至都能触手可及！而现在的水面上，庞大的冰川只残留了小块浮冰，据说这和全球变暖也有着直接关系。我还真想象不到现实中的冰川景象，说实话我也不想再继续拟造，因为到了南极，我相信突然大场面一定会让我更震惊！更有感觉！
㊣● 1月24日 到达南极
南极时间2009年1月24日03:07分，北京时间1月24日15：07分，我终于带着大家的众望抵达了南极大陆！从上飞机到顺利降落，我的心情一直都处于兴奋状态！因为这不仅是个人零的突破！对于汽车之家来讲也是意义重大的！另外，这也代表着一个垂直汽车媒体的实力与地位！多重的“第一”确实提升了个人与组织的荣誉感与使命感！在这里，我只想说两句：“南极！我来了！”，“我带着汽车之家所有朋友的祝福来了！”
下了飞机，我们看到了长城站的站长和科学家，心底里瞬间酸了一下！在遥远的南极，看到热情的中国人！并且是为我们这次南极行付出很多的科考人员们！要知道他们可是我们国家的骄傲啊！此时的我还能说些什么呢？心理默默的感谢再感谢了！
到了驻地，我们的房间早已经安排好，包括我在内的所有媒体一行将住在长城站内条件较好的宿舍栋（在长城站，工作人员称“楼”为“栋”，比如科研栋），这里可是站内工作人员特意为我们腾出来的房间，而他们则要“无奈”搬到别的地方，请允许我在这里对长城站的所有工作人员再次并深切的表示感谢！
● 1月25日 前往企鹅岛
到南极的第二天，我们一行将前往阿德雷岛（也就是我们所说的企鹅岛）考察，真是很兴奋啊！之前，我听南极考察队的老师说，在那里你可以看到很多可爱的企鹅，而且会有好几种不同的种群，像阿德雷企鹅、帽带企鹅和金图企鹅。
在这里，我也简单的介绍下这三种企鹅的特征和区别，阿德雷企鹅的脑袋是全黑色的；帽带企鹅的特征就是脖子周围有一道黑线；而金图企鹅的特征则是红嘴红脚。
据介绍，20多年前，阿德雷岛上的阿德雷企鹅数量非常多！多得甚至会围绕腿边！成千上万只的场面确实很壮观！而现在变化却很大，企鹅的数量大大减少，和20多年前相比，也就是之前的三分之一；另外，岛上的企鹅主人也从阿德雷企鹅变成了金图企鹅。
对于企鹅来说，豹海豹并不是唯一的天敌，贼鸥的出现有时也会引起骚动，这种大鸟比一般的海鸥还要大，直白的比喻吧，它的个头就像一只鸭子，但相比之下，贼鸥的力量、反映以及速度都要比前者大不知多少倍，因为它的洞察力和捕捉能力都非常厉害，在企鹅岛上，它就像一直凶猛的鹰，专门捕食体弱的小企鹅！
看到它不断的盘旋、低空飞行在企鹅群中，真想过去保护下可爱的企鹅们，但我不能，毕竟在这里的每个动物都是受保护的，而且企鹅岛上的食物链就是这样，生老病死、优胜劣汰的规则是不能被人为打破的，所以还是不看的好。
就在这时，一只蠢蠢欲动的贼鸥开始慢慢靠近着企鹅，我想一场搏杀就要开始了……幸运的是，这只贼鸥的眼神儿不太准，它碰见了一个爆脾气的企鹅，这只胖企鹅的反击非常突然，吓的贼鸥连退几步，之后二位便开始僵持，接着又是反击、后退再僵持，很有意思。
㊣● 1月28日 南极遇汽车之家网友
在《奇骏南极之行》游记进行中，有一位ID叫wangdali的网友多次提到了南极，甚至在我还没到达长城站时，这位热心的朋友就已经提前揭秘了一些“疑惑”，尤其是说到了住宿和网络的问题。原来他就是目前在长城站负责通讯网络的工程师——汪大立同志（高级网络工程师），我们这次去南极能有良好的网络支持就是靠的他们！特别说明的是，老汪同志可是汽车之家的忠实网友！
当我多次拜访他时，老汪同志的笑容总是挂在嘴边，一幅很有知识的眼镜，一个调皮的棒球帽，一张憨厚可掬的面庞，就这样我们慢慢得认识了。到南极的期间，老汪同志还担任了汽车之家的宣传大使！与他一起工作的战友们在他的正确引导下都开始经常关注汽车之家了，不久前，他们也开始在论坛（潜水），结果在我到来之后的“监督”和见证下，他们正式加入了汽车之家！
● 1月29日 上冰帽、爬平顶岩
在南极的一个星期时间里，天空总是昏昏沉沉，很少见阳光（总共加起来不到2个小时），这也被我定义为南极的特征。听科考队员说，长城站这边的天气变化很快，早上或许还是阴天，中午就开始下雨，接着就是刮风、晚上下雪也说不定呢，真是很怪！而晴天的频率基本是10天出现一次，很不巧，我们在这里见到最多的就是阴天、刮风、小雨和大雾……正是因为这种天气，其中有两次活动受到了影像，一个是去看平顶岩、另一个则是乔治王岛最壮观的冰盖！
首先来说说柯林斯冰帽，它的面积约为1250平方千米，平均的厚度200米，最厚的地方可达450米！在乔治王岛上，巨大的冰帽占据有90%的面积！因此，它也称得上是地标性的自然景观！在长城站东面的海滩位置一眼就可以看到它！如果碰到好天气，白里透蓝的冰帽会与周围的景象形成极大的反差，气势磅礴并且神秘美丽！
据了解，与乌拉圭站联手研究柯林斯冰帽的马丁等4位德国科学家，通过近10年的观测认为，柯林斯冰帽的冰在以每年五六十米的速度流入海中，冰帽高度在以每年2米的速度下降。韩国站的科学家监测发现，在1956、1989、1994、2001这四个年份构成的3个时间段中，柯林斯冰帽退缩速度越来越快，此侧45年间退缩了1.1千米，他们预测，照这个趋势发展，2060年左右柯林斯冰帽可能会消失。
另外一处需要考察的重点则是平顶岩，在前往的途中，我们还看到了南极特有的景观——“石环”，什么是“石环”呢？我在这里也简单的给大家介绍一下！一般的地表现象是粗细（石头）混杂的，当有水渗到地面里后，这些水会在某一个地方汇集并在高寒的环境下产生冻结，水冻结后体积会膨胀，地面表层的石头就会被拱起来，之后地面顶端又会出现裂缝，而当水继续向下渗透、冻结、膨胀后再向上拱，重复的动作多了，这种地表就会被筛出一块规则的土地，即周围的大石头被推到一边现象。
徒步走了近两个多小时，我们发现天空中的海燕越聚越多，这种海燕的名字叫“风暴海燕”！它们的这种低空喊叫就是一种暴风雪来袭前的信号。为此，我们的科考行程也不得不提前终止了。
㊣● 1月30日 离开南极
智利时间30日下午1点，北京31号零点，我们一行离开了长城站，也离开了令人难忘的南极！在头天晚上，我们组织了站内的“聚餐”！科考队员和媒体的所有人在食堂中畅谈畅饮，十分尽兴！虽说只有短短的一周时间，但大家在离别前也都有些不舍，其实在不知不觉中，跟长城站很多的队员已经成为了朋友，最后的一晚，大家再次制造了热闹的气氛！那是一种朋友之间的气氛！
1点的飞机，我们11点半到达了马尔什基地机场（智利的其中一个站点，乔治王岛目前的机场，这也是我们第二次来到这了），依旧是那样有些原始的环境，依旧是简单的行李车，就连从候机厅（就是飞机的维修厂房）到上飞机的路程都要露天步行，好像唯一的规矩就是引导员口中喊到的指令——“LINE”！
登上回程的飞机，明显感觉乘客没有来的时候多，基本上90%是我们一行的队员，只有极少数来自于其他科考站，这下我们可以一人占有一个窗户做南极的最后留念了！收回登机用的梯子，看着引导员熟练的用手势招呼着飞行员，我们的飞机慢慢的倒退接着进入跑道，此时，我正将窗外的每个景物进可能快的完整的收入脑海，再见了……长城站！再见……南极！
● 2月6日 安全抵京
2月6日中午，再次经历了30多个小时的路程和等待，奇骏南极行的全体人员安全抵京！在横幅和鲜花的陪伴中，大家依依惜别！场面感人！回想起初的陌生到慢慢熟知再到今天的分别，我的心理已经产生了很大的变化。在我的视线中，有不舍，有真诚的握手和拥抱，当然，更少不了合影与互留联系方式，我想很多人都在心里默念，再见了朋友们！我们还会再相聚的！
回到公司的第一件事就是要把从南极带回来的大旗挂在大门正对的墙上！你可千万别小看这面大旗！因为它可不是之前全体员工签名的大旗了，这面旗帜可是南极长城站25次科考队所有工作人员的签名祝福大旗！这其中还包括全球顶尖南极科学家刘小汉教授，中国国家地理杂志社社长李栓科老师和顶尖摄影家江平老师的签名哦！价值连城！
回到北京，回到单位，新的任务还在等着我，所以绝不能放松！09年才刚刚开始，汽车之家算是有了一个很好的开头，接下来任务和责任仍然是艰巨的！不管怎样，我们依然会为尽全力为广大网友服务，推出您关注的，您爱看的，对您有帮助的新闻、导购、行情、评测等等内容。对于您的支持与热爱我们表示感谢，09年，老孟也祝大家在事业上更上一层楼！并且能与汽车之家并肩同进步，共辉煌！（文/图/摄 汽车之家 孟庆嘉）
