城市紧凑SUV 本田CR-V车型历史简要回顾

    [汽车之家 车系历史]  近几年，城市型SUV车型在国内市场的表现不断提升，多功能性的特点让这种车型很好地满足了消费者多方面的需求。在目前的市场上，本田CR-V无疑是这一市场上的领跑车型。今天，就让我们一起回顾本田CR-V的发展历程。

    1996年首发至今，CR-V已经推出了三代车型。在海外，CR-V的定位在本田另外两款车型——Element和Pilot之间，属于紧凑SUV车型。主要的竞争对手包括了丰田RAV4等车型。发展至今，CR-V在世界各地的市场上都获得了好评，其车型实力有目共睹。

第一代（1996～2001年）

    1996年发布初期的CR-V车型只推出了一种动力型号。第一代CR-V轴距2620mm，车身尺寸4510×1750×1675mm，发动机只有2.0L直列4缸一种型号，最大功率126马力，最大扭矩180N·m。

    变速箱方面，第一代CR-V车型使用了5挡手动和4挡自动两种变速器；而在底盘方面，第一代CR-V则采用了4轮独立双叉臂式悬挂的设计。内部，后排座椅可以折叠放倒，已提升车辆实用性。驱动方面，第一代的CR-V车型提供了前驱和四驱（Real Time 4WD）两种模式。

    1999年，第一代CR-V车型进行了改款，同样使用2.0L发动机，但输出经过重新调教已经达到了146马力和180N·m，同时燃油经济性也有所提升。改款车型仍然以、使用黑色保险杠，在部分国家则有与车身同色保险杠的推出。

    2000年，北美的CR-V推出了特别版车型，该车型搭载了更加高级的配置，但动力方面并没有变化。到2001年，更晚进入市场的CR-V已经比北美地区的其它同级别对手的销售表现更好，其车型认可度不断提升。

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第二代（2002～2006年）

    第二代CR-V车型经过了重新设计，基于第七代Civic车型平台进行生产。轴距方面，新车仍保持在2620mm，车身尺寸4535×1785×1680mm，相比上一代车有所提型升。

 

    动力方面，新车除了保持2.0L版本外，还增加了2.2L涡轮增压柴油机和2.4L汽油发动机两种排量。其中2.4L发动机最大功率160马力，峰值扭矩220N·m。变速箱方面则增加了一款5挡自动的型号。

    2005年，第二代CR-V车型进行了中期改款。新车换装了与车身同色的保险杠和更大的轮胎，另外，前后大灯，尾部保险杠都进行了调整。机械方面，2005款CR-V的改变还包括了使用电子油门、提升低速情况下的通过能力等。

    第二代的CR-V获得了Car and Driver杂志2002和2003两次年度最佳小型SUV车型奖，并在世界范围内继续热销。国内销售的CR-V车型便是从第二代车型开始。

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第三代（2007年～现在）

    第三代的CR-V相比前两代车型在外形方面发生了明显的变化，整车的造型显得更加圆滑。车头的造型经过重新设计，只有大灯还保留着一些老款车型的元素。

    第三代CR-V的轴距依旧为2620mm，车身尺寸与第二代车型基本一致。动力部分，新CR-V同样采用2.0L、2.4L汽油发动机和2.2L柴油增压发动机。变速箱则全部换用了6挡手动和5挡自动两种型号。

    这一代的车型相比大家十分熟悉，目前在国内市场上保持SUV销售领先地位的就是本田CR-V车型。不仅如此，第三代车型在海外市场同样受到欢迎，2007年，第三代CR-V的销量超过了连续15年保持第一的Ford Explorer车型，成为当年的最畅销SUV车型。

    由于CR-V车型在全世界范围内的良好表现，相比前两代车型只在日本和极少数地区生产的情况，从第三代车型开始，CR-V车型在墨西哥、南美、泰国和英国等国家都进行了生产。

    从车型上看，CR-V并不能算是一款十分有特点或是具有代表性的车型，它的诞生更多还是为了迎合市场的需求。从诞生指出到现在，其良好的销量证明了CR-V车型的实力，未来本田还将对CR-V车型做出怎样的调整，让我们拭目以待。