2008年游记 探源中国东经90度新疆游记
[汽车之家 精彩游记] 随着全国九大城市上汽双龙越野精英挑战赛的结束，各地区胜出的选手于9月29日齐聚到新疆乌鲁木齐市，开始了上汽双龙“探源中国”之“天下征途”的行程。上汽双龙旗下搭载柴油发动机的三款SUV：雷斯特Ⅱ、享御、爱腾随同车手们一起踏上了征服“东经90°”的新疆挑战之旅。汽车之家有幸受邀参加了本次活动的报道，同时编者也长时间试驾了享御车型。
『本次游记试驾车型：享御 M200XDi MH超豪华型』
“天下征途”上汽双龙汽车会师在东经90°，起点定在了乌鲁木齐市，随后将进入克拉玛依、布尔津、阿勒泰，最后返回乌鲁木齐，全程活动历时五天完成。接下来，编者为您奉上沿途的新疆美景、美食以及享御车型的驾驶感受。
◆ “探源中国”之“天下征途”行径路线简介
从地图上看此次行程路线靠近东经90°，沿途经过的城市均分布在新疆北部地区。北疆有很多让人陶醉美景，白杨河大峡谷、魔鬼城、禾木村以及传说有湖怪的喀纳斯湖。
◆ 五一星光夜市（美食篇）
经过将近5个小时的飞行，终于从上海到了乌鲁木齐。从机场地标指示牌可以看出我们已接近东经90°！除了机场上有用维吾尔文写的乌鲁木齐之外，还未感受到太多的异域风情。
想体会当地风情、吃到当地最有特色的东西，逛夜市是一个不错的选择。到乌鲁木齐的话，如果您问当地人哪个夜市比较好逛？十有八九会推荐“五一星光夜市”。下午到酒店小休息之后，拉上一群人直奔夜市。
新疆冷水鱼简介：
冷水鱼，泛指适宜在水温18摄氏度以下生存的鱼类，目前在国内外市场售价很高，在北疆就要数乌伦古湖了，也叫“布伦托”海，本地人称之为福海。当地水质纯天然无污染，温度适宜，产出的冷水鱼肉质紧实，鲜美可口，在乌鲁木齐很受食客的青睐。
赤鲈俗称“五道黑”因其体侧有五道横跨腹背的斑纹而得名，这种鱼要活吃味道才够鲜美，炸煮是最常见的做法。
“狗鱼”属稀贵海味，其故乡在北冰洋，肉质细腻，模样不大好看，身子黝黑浑圆，尤其是一双眼睛扁长，嘴往外凸，一圈尖利的牙齿后面还有几排尖牙，一看便知是凶猛的食肉类鱼。
在活动开始之前，先带大家领略新疆美食是必须的o(∩_∩)o...见到了那么多烤鱼，想起了编辑部某同事整天叫着吃烤鱼的情景，看到照片，不知道她会不会后悔没一起来？随后的几天，“天下征途”的行程将正式开始，请往下看……
㊣◆ 从乌鲁木齐体育场发车(出发篇)第二天吃过早餐后，九点钟集合车队准备前往距乌鲁木齐500多公里的克拉玛依。九月底，新疆地区昼夜温差虽然较大，乌鲁木齐最低温度依旧保持在10摄氏度左右，双龙柴油发动机加入0号柴油比较合适。如果现在前往新疆最北部的地区，最低温度在0摄氏度以下，这时要加入-35号柴油（因为在当地仅看到了-35号柴油）。
我国柴油按凝点划分，会有10号、O号、-10号、-20号、-35号和-50号等牌号的柴油，此次新疆之旅只见到了0号轻柴油和-35号柴油（-35号柴油表示其凝点不高于-35摄氏度，0号轻柴油表示其凝点不高于0摄氏度）。
接下来就要开始百公里试驾享御了……
◆ 望不到头的棉花田和数不清的“磕头虫”（沿途风光篇）
在乌鲁木齐吃过午饭后，车队向克拉玛依赶路。路上见到有很多都是新疆建设兵团驻地，凡是能看到有建设兵团的地方，你就会看到望不到边际大片的白色棉花田。快接近克拉玛依的时候，可以看到望不到头的油田和数不清的磕头虫（抽油机）。
快赶到克拉玛依的时候，看时间还早车队去看了一片很古老的胡杨林，相当漂亮，后面会有图片奉上。到这个时候，编者驾驶享御已经开过了400多公里，对这款SUV也有了一些感受。
㊣◆ 驾驶享御530多公里后的感受(体验篇)从乌鲁木齐到克拉玛依市，车程需530多公里，耗时大约为7个小时左右。途中我们参观了一片胡杨林和白杨河大峡谷……北疆风光稍后为您奉上。编者先谈一谈这段路上驾驶享御感受。
享御的整体线条看上去比较柔美，绕车子一圈，低调、中庸两个词比较适合他。柴油发动机采用了奔驰的技术，以及搭配T-Tronic奔驰5档手自一体变速器，相信这两点是享御的最大卖点。
在配置方面，享御三款2.0L排量车型只有本次试驾的最高配车型配有分时四驱系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制以及255/60 R18的大轮胎。
刚开享御时，感觉他的方向盘很大，转向的时候要比开平常车预估出较大的转向余量。在一般城市路况开车转向的时候方向盘要多打一些。不过，拥有这样大的方向盘在高速公路上行驶，会给驾驶者带来很稳的感觉。
除了较大的方向盘之外，享御的手动换挡按键设计也很特别，挡把上有一个可以前后搬扳动的按键，档位挂入D挡之后，通过这个按键实现手动模式换挡。跑山路的时候手动模式很好用。
通过在城市和高速路况的驾驶体验，感觉享御悬挂的调教沉稳、路感清晰。上汽双龙享御强调SUV特性，悬挂感觉较硬也在情理之中，在较差城市路况下行驶，不能提供给车内驾乘人员很好的舒适性。享御的越野性能以及山路表现后面几天会逐步体验。
◆ 顽强的生命让人惊叹——胡杨（景点：古老的胡杨林）
车队经过一段时间的行驶，赶到了胡杨林。据相关资料显示，迄今为止，胡杨已经有6500多万年的生存历史了。一种树能繁衍生息上千万年，令人惊叹！
幽静的树林中有几株貌似垂死的胡杨很吸引人，树衣脱落严重、枝干均都龟裂，但形状却犹如苍龙。随着气候的变化，胡杨树叶已全部变黄。走近仔细看胡杨上部和下部的树叶形状，竟然还都不一样。听随行导游介绍，下面柳叶状的叶子是年青的树叶，上面是年龄较大的叶子（不知道是否真的这样，大家可以在文章回复中讨论下……）。
胡杨是新疆古老和珍奇的树种之一，是荒漠中河岸林的优势树种，具有抗干旱、御风沙、耐盐碱的能力，树型与一般杨树的大不一样，树干粗壮而多分支，树叶有柳叶型和椭圆型两种，树冠宽圆，成年的胡杨给人以苍劲挺拔的感觉。
去胡杨林有一段砂石路，很多小石子都比较坚硬。如果车子没有采用抗扎、耐磨的越野胎，在这样的路面行驶最好用油门控制好车速，千万不要急加油或急踩刹车。猛地踩下刹车，坚硬的小石子有可能顺着胎纹扎进轮胎里面，后果严重的话会爆胎翻车。
㊣◆ 白杨河大峡谷野餐（小试享御四驱）参观完胡杨林，车队直奔白杨河大峡谷。河水沿大峡谷蜿蜒而下，相当漂亮。由于是傍晚抵达大峡谷，没有看到更多的美景，比较遗憾。
白杨河水面宽度约5至10米，深约50厘米，发源于准葛尔西部山地的乌尔喀什尔山，全长170多公里，平均径流量1.09亿立方米，最终流入艾里克湖。水流两侧是茂密的胡杨林，主要树种有胡杨、银灰杨、毛柳、尖果沙枣，灌木有铃铛刺、蔷薇、柳。白刺等，草类繁多，多为禾本科和豆科属种，如芨芨草、苦豆子、甘草等，植被盖度可达60%左右。
晚上的“野餐”实为农家菜，当地菜多以羊肉和冷水鱼为主，还有部分新鲜的蔬菜，主食多是面食，面疙瘩、冷面以及花卷每桌都会上一遍。
到大峡谷时，我们又碰到了砂石路况，这次是一个坑洼的简易停车场，车子很容易陷在砂石里。在之前体验了较为平坦砂石路况后，这次进入坑洼的砂石路，再次考验控制油门的力道。享御带有分时四驱系统具备两驱、四驱低速和四驱高速三个挡位。经过同车师傅的指点后，停下享御将驱动模式转到4L（低速四驱）状态，这时四个车轮将会平均分配驱动力，行驶在坑洼的砂石路上不会很容易陷进去。
如果没有或关闭了四驱模式，在经过这样松软砂石路的时候，千万不能让车子停下，要保持车子匀速行驶。如果车子停下来，再次起步就会更容易陷进去。这是由于松软砂石路下面有很多沙子，当行车阻力突然加大后，车速会明显减慢。此时，驾驶员一慌张加大油门提高车速，就会导致车轮空转，车子陷入松软砂石路内。
经过和同车师傅的沟通，了解了正确的通过方法。如前方有松软砂石路，一定要提前给车子加油，要缓缓经过路面，等车子全部通过后才可以收油。
㊣◆ 挑战魔鬼城、逛布尔津河堤夜市（北疆风光+美食）相比第一天，接下来的行程安排比较轻松。第二天早上双龙车队从克拉玛依出发，前往距离克拉玛依100多公里外的魔鬼城！魔鬼城大大小小的城堡错落有致，远处眺望就像是一座大城堡。当进入到魔鬼城里面之后，可以看到各种奇形怪状的大自然雕塑。
魔鬼城又称“乌尔禾风城” ，距离克拉玛依市100公里，是一处独特的风蚀地貌。千百万年来，由于风雨剥蚀，地面形成深浅不一的沟壑，裸露的石层被狂风雕琢得奇形怪状，千姿百态，令人浮想翩。每当风起，如箭的气流在怪石间穿梭回旋，发出尖厉的声音，当地人称其为“鬼城”。
参观完魔鬼城内的几个景点之后，接下来的短途追逐赛才是最吸引人的刺激项目！由于享御搭载了2.0L柴油发动机，其在公路上的加速性能表现只能用一般来形容，但在魔鬼城中迂回曲折、迷宫般的土路上的表现还是有些抢眼。享御搭载的柴油发动机在2500转左右的时候，能爆发出较高的扭矩，越野爬坡能力也没有让我失望。坐在车内虽会清晰感觉到路面的颠簸，但199mm最小离地间隙保证了较好的通过性，完全可以征服魔鬼城的恶劣路面状况。
从魔鬼城出来，接下来车队要到布尔津县稍作休整，晚上约了一帮人再次体验夜市美食。更多美景、美食请往下看……
㊣在前往布尔津县的路上，百公里的行程并不是那么的枯燥，路边的北疆风光吸引着我的目光。在经过一片芦苇沼泽湿地的时候，车队停了下来欣赏这片美景，虽然此处不是什么景点，但是我觉得景色要比魔鬼城漂亮很多，景色宜人很有生气。
回来的途中，我们遇了见很多羊群和家养骆驼，它们都沿着路边很有秩序的散步寻食。在途中唯感不快的是，车队身陷油田，车内一直有股挥散不去的原油味。
晚上抵达布尔津县，整理下行装，直奔河堤夜市。品尝五道黑、狗鱼、羊肉串以及酸奶。。。当地的烧烤味道不错。据说，当地人除了喝酸奶之外，还很喜欢喝一种叫“格瓦奇”的饮料。
刚到摊子上坐下，就问了问身旁的当地人说什么烧烤比较地道、味道好。当地人边吃边介绍说，一定要吃10块钱3条的五道黑和15元一条的狗鱼，那位热心人不断的向我们强调，一定要说是“10块钱3条”！吃东西要再三强调价格，对此我们感到相当疑惑，听人劝吃饱饭，就这么点单吧~
格瓦奇是以蜂蜜、大麦、浆果等天然原料发酵而成，口味酸甜适口、酵香浓郁、绿色健康，具有丰富的养生功效的西域饮料。最早起源于东斯拉夫，19世纪中叶沙俄贵族带入伊犁河及塔城、阿尔泰地区，在俄、哈等民族民间广为流传。
点上一小杯新疆酸奶，如果不加糖，就喝那个酸劲刚开始真受不了。特地叫老板加了些白砂糖，搅匀后感觉酸中带着甜，也许受当时室外温度不足5度的影响，酸奶口感也很不错，喝了一杯感觉要上瘾了。
辛苦了一天，一顿大吃过后，结账时出现了惊人的一幕。8个人吃烧烤用掉700多块钱，价格真是奇贵！后来从当地出租车司机那里得知，河堤夜市是个宰外地人的地方，结账的时候会玩些花招。原来开始那位热心的当地人在暗示我们不要被宰，和她们一样只吃鱼就好了……再次鄙视一下那个烧烤店老板。
㊣◆ 突破雾区 前往禾木——神仙福地
车队接下来要去的两个地方，一定是很多人向往已久的福地：禾木乡和喀纳斯。由于接下来的几天车队要进入低于零下的地区，0号柴油已经不能满足需要，车队先前往加油站加-35号柴油。
前往禾木乡的前半段路，车队遇到的了大雾，行驶视距很短，能见度很低。为了保证安全，进入雾区后车速尽量控制在50Km/h左右，一定要保证前后车辆足够的安全车距。
雾中行驶要打开前后雾灯、近光灯，不要开远光灯，因为刺眼的光线被大雾折射后，容易刺激回车司机的眼睛，使其视线模糊。另外，为了保持行车视野清晰，前挡玻璃也要及时洁净。如果车内外温差较大，前挡玻璃内侧面蒙上一层薄雾后，要及时用空调来快速除雾。空调功能不好的情况下，可以打开车窗，内外空气得到很好的流通后，也可以除去前挡玻璃内侧的雾气。
欣赏过路边美景之后，继续赶往禾木景区……
㊣经过一段50公里的山路，达到停车场，之后要乘大巴进入禾木乡景区。门票100元，乘坐大巴约40分钟后达到目的地。
禾木乡位于新疆北部布尔津县境内，靠近蒙古、俄罗斯边境，距喀纳斯湖大约70公里，周围群山环抱，生长有丰茂的白桦树林，是一个美丽的北疆山村，有“摄影家天堂”之称，也是不少影视剧青睐的拍摄地点。
到山上的观景台看乡村全景是到禾木必须做的事情。在山顶上远望禾木村绝对是件享受的事情。不过，乡村道路比较泥泞，最好能骑马上山，来回一趟在50～80元之间。
『观景台上远望禾木乡全景』
来到禾木仿佛是进入了一个童话世界，村里人的房子都用木头搭建起来。禾木村里大多是哈萨克族和图瓦人。听导游介绍说，图瓦人的来历比较传奇，有的说是成吉思汗征战时留下来的一群老弱病残的人，后来发现此地犹如仙境，调养好身体索性就留了下来；还有传说图瓦人是从西伯利亚迁移过来的。
接下来的一天我们将会去很神秘——喀纳斯……
㊣◆ 赏喀纳斯幻彩湖泊 返回途中挑战崎岖山路
接下来是欣赏北疆美景的最后一天，车队参观喀纳斯景区。进入喀纳斯景区要乘坐旅游巴士，不开车欣赏美景很舒坦。
前往喀纳斯湖的路上由于大雾弥漫，没能欣赏到沿途的卧龙湾和月亮湾，只能下山的时候再看。为了不虚此行，看到喀纳斯湖的全景，我们先前往观鱼亭！
观鱼亭是喀纳斯景点中的极品，它的价值并不在于亭子本身有多美，而在于它是惟一一个能驻足饱览喀纳斯美景的最佳平台。观鱼亭所处的海拔位置大约2030米，高出湖面660米。站在观鱼亭上，朝北远望，可以看到在阳光下熠熠闪光的友谊峰冰川，向南可以看到喀纳斯河象一条碧绿的彩带盘绕在崇山峻岭之中，再往西看遍地绿草如茵、繁花似锦，一派迷人的草原风光。朝东向下看去,凝望着一泓清澈的湖水，令人心旷神怡。
从观鱼亭下来之后，就要前往喀纳斯湖，零距离接触湖水。湖水颜色相当漂亮，碧绿的颜色像是上乘的玉石。
喀纳斯湖面积为45.73平方公里，从高处看呈长条形弯月状。湖长24.5公里，平均宽度约2公里，平均水深为120米，最深处为188.5米，是国内已知最深的高山淡水湖。虽然从表面看上去不大，属于小型湖泊，但它的实际容量却多达53.8亿立方米，已经超过了我国五大淡水湖中的三个，即太湖(51.5亿立方米)、洪泽湖(26.6亿立方米)和巢湖(36亿立方米)。
喀纳斯湖沿岸有六道向湖心凸出的岩石平台，形成井然有序、景色各异的六道湾：一道湾有吐鲁克岩画和羊背石；二道湾湖水最深，传说中湖怪经常在此出没；三道湾有一天然的观湖台；四道湾有一个美丽的湖心岛；五道湾湖畔有一座喜鹊山；六道湾因山溪冲刷有一段枯木形成的长堤，被称作枯木长堤。
来到喀纳斯景区，虽然观鱼亭和喀纳斯湖是必须要去的地方，但如果没看到卧龙湾和月亮湾的美景，也不算来过这里。
㊣清晨上山的时候，因为大雾没能看到传说中喀纳斯景区的两个精品景点：卧龙湾和月亮湾。从喀纳斯湖归来的途中，我们特意观赏了这两个湖水弯的秀美风光。不过，这样的景点只能亲身体会，看照片或许还感受不到如诗如画的景色。
月亮湾夹在东西两山之间，河道随山势迂回，恰似一牙初升的弯月。在“湾月”之中巧有两座平坦小岛格外引人注目，犹如两只巨型脚印。有人说这是当年一代天骄成吉思汗在追击敌人箭步如飞时留下的脚印。
卧龙湾距月亮湾一公里左右，这是一段因喀纳斯河长期冲刷河岸形成的宽阔河湾。河湾中心恰好有一座小岛，从高处看，酷似一条翼龙静卧水中，卧龙湾以此得名。
结束喀纳斯景区的参观之后，要行驶50公里的崎岖山路和100多公里的公路返回酒店。在这段路上，驾驶享御挑战很多U型弯和S型弯道是最有乐趣的事情。
与享御2.0L柴油发动机搭配的T-Tronic5挡手自一体变速器，特别的手动换挡模式文章中第三页已有介绍。享御在跑崎岖山路的时候，由于弯道多是U性弯和S型弯，且弯道较多，车子行驶速度多是在50Km/h左右。
享御采用二挡手动模式的时候，车速能保持在50～60Km/h之间，最高转速可达到3200转，能保证车子一直输出较高扭矩。回来的山路上，大多时候可把挡位挂在二挡上。
另外，在安全情况下，享御在高速通过几个弯道的时候，感觉车子有明显侧倾，虽然底盘可以给予较好的支撑力，但由于车身较高转弯时还要多加注意。在随后100多公里较好路况上行驶的时候，感受了享御的动力性能。由于是柴油发动机的缘故，急加速力道不够，超车并线不是很信心。不过，当在直道持续加速行驶时，享御表现很抢眼，感觉柴油发动机能提供源源不断的动力，车速最快的时候可以达到180Km/h，此时车身感觉也稳。
本次游记体验过长距离山路之后，有些安全驾驶心得也必须要和大家分享。回来山路上感觉道路狭窄且急弯多，在这种情况下一定要注意安全驾驶。转弯是最危险的时候，进入弯道最好减速靠右行驶，鸣笛提醒会车注意；用油门控制好车速也很关键，尽量减少踩刹车，以免在湿滑的路面刹车造成车子侧滑。
经过五天的北疆之旅，编者领略了北疆秀美的风光、品尝了当地美食。感叹新疆幅员辽阔，景色万千……回到上海一段时间后，依然难以忘却北疆美景，新疆确实让人流连忘返。另外，通过这次与享御的短暂接触，也让我学到和体会到了很多驾驶技巧，并对双龙旗下的产品也有了新的认识。（文/图/摄 汽车之家 李店斌）
