武夷山游记大放送！试驾东南三菱蓝瑟
[汽车之家讯] 武夷山，一个充满神秘气息的名字，一个风景秀丽的圣地，一个充满期待的旅程让很多人都兴奋不已。那里的山优美险峻；那里的水清澈透底，石群静躺湖底，小鱼悠然自得，这样的意境是非常难得的。我不是在做一档旅游节目，而是因为参与到蓝瑟的试乘试驾活动时，才有感而发的。
在这次武夷山之旅过程中，我们了解了很多当地的风土人情和注意事项，接下来也会在图文中有所讲解，大家就赶快随着几张武夷山的特色景点照片来进入这次东南之旅吧。
9月21日，汽车之家受邀参加了东南汽车——蓝瑟武夷山试驾活动。我们的第一个目的地是福州，这也是在东南汽车的老家，我们也有幸参观了包括东南汽车基地、生产车间、库房等，并亲眼目睹了蓝瑟由开始车身钢板冲压到整车下线的全过程。
『东南基地的研发中心大楼』
东南汽车成立于1995年，至今也有10多年的发展历程了。成立至今，东南汽车的发展规模还在不断扩大，目前该厂占地面积已经达到833000多平方米，员工人数超过了2600多人，车型也从起初的得利卡、富利卡展到现在各类车型都有产品推出，在三菱蓝瑟上市后，大家还都在热切的关注即将上市的神秘车型——戈蓝。
㊣ 在参观生产车间时，我们看到了东南汽车的流水线，员工们在高效率的工作，认真负责的态度给我留下了深刻的印象，走廊和门口的板报上挂着不符合要求和优质的两种配件供大家进行对比，这样可以提醒每一位员在生产零件时不要再犯同样的错误。
『存放蓝瑟车身钢板库房』
『机器人正为车身整合进行焊接』
『座椅和中控台安装基本完毕』
『发动机正在做“例行检查”』
『蓝瑟全面检查完毕后准备出厂』
中午在员工食堂进餐时，打饭的门口挂着个明显的标语“插队者将受到处分”，由此能看出东南在管理方面还是很严格的，并且很注重对员工的素质培养和做事的原则性。
『优雅的员工休息区中，茶座、秋千、鱼缸无不体现着温馨的气息』
结束了东南基地参观后，当日下午我们便从福州赶往了武夷山。武夷山果然不枉旅游圣地的美名，从机场开车5分钟就可以见到很多家酒店和饭馆，很方便而且环境不错。到武夷山游玩，怎能不入乡随俗，体验一下当地出名的野味菜肴呢？石鳞（一种大青蛙）、革命菜（也就是野菜）。另外，蛇和兔肉也是很普遍的佳肴，饮料一般都是鲜榨汁比较多，玉米汁、百香果汁等等，非常美味。到时候大家到武夷山旅游的时候不妨留意一下。
㊣ 第二天清晨，从酒店一出来就看见几辆全新的蓝瑟整齐停在面前，红、白、黑色的车身显的挺精神，仔细看了一圈，发现蓝瑟还是挺漂亮的，上挑的鹰眼大灯显得非常机敏，醒目的“三菱”标致镶嵌在隔栅中间，好像特意告诉大家蓝瑟是具有三菱lancer（蓝瑟）家族血统的新车型。
尾部最吸引人的就是那两个尾灯，和头灯呼应的非常好，同样采用了上扬的设计。第一眼看上去，尾部俨然一副锁眉的“表情”，好像要告诉后车，“想超我没那么容易”。值得一提的是这个尾灯采用了全新的LED设计，无论在什么天气都会看的很清楚，这也大大提高了驾车的安全性。
就外形来看，蓝瑟整体感觉有些时尚有余而动感不足。由于定位不同，这款蓝瑟主要是针对30岁左右的白领人士。而lancer（蓝瑟）一贯给人的速度感和力量则表现的稍显不足，但不难看出，这款新蓝瑟也是很有改装潜质的。
进入车内，板栗色和米黄色的搭配显得很复古，中控台简单的设计、三辐式方向盘都体现出了Lancer（蓝瑟）传统的运动风格。空调控制很容易上手，制冷速度很快；CD音响系统的低音表现一般，整体效果还有待提高。
蓝瑟的座椅有些偏平，调节上均采用了手动控制，后排座椅的空间用“合适”来形容比较恰当，不过作为一款紧凑型轿车，我们也不应该对空间上要求太苛刻，后排座椅配备了中央扶手，并设有杯架。
不难看出，蓝瑟在配置上仍旧走的是实用路线，包括了四门电动窗、电动后视镜、倒车雷达、自动天窗、CD音响等。不足的是，蓝瑟在内饰细节上还有些稍显不足，材料的选用上还应有所提高。
㊣ 里外都了解了一遍后，我们便开始了上路体验。由于武夷山的地形比较复杂，道路不算宽敞又加上车多，所以我们的车速基本保持在60公里/小时左右（这已经算快的了），在驾驶过程中要更加小心，以防突如其来的弯道会车，这也是考验蓝瑟制动的好时机。
通过一段山路后，感觉到蓝瑟的动力比较柔缓，INVECS-II 4速手自一体变速箱会将你行车的规律进行记录保存，如果你喜欢追求速度，这款变速器会在你大油门后开始记录，在下一次出现急加速时会延迟换挡时间，让蓝瑟的发动机在高转速后发挥更大的威力。相反，在正常行驶时，这款变速器会在适当的时候给予换挡，当我在崎岖的山路上跟车时，发现它的换挡时机在2800rpm左右，此时感觉加速很平稳，换挡的顿挫感也很小。
在一段车少路段时，小试了一下蓝瑟的加速性能，在全油门后，发动机立刻发出怒吼的声音，紧接着变速箱的就开始强制降挡，此时，换挡的顿挫感才有所明显。当然这样的感觉只能维持几秒钟，因为前方不远处已经发现了弯道，我们也只好不情愿的减速。
㊣ 开了大约半个小时，我们到达了著名的青龙大瀑布景区，四辆蓝瑟靠山而停的感觉很气派，远远看去还是很显档次的。顺便告诉大家，去青龙大瀑布是无法自驾去的，而是要买了门票后，通过转乘小巴才能够到达的，友情提示最好也不要自己走上去，因为路途很远，山路也很陡，加上到了景点还要再下山，就算真的到了也累得无心再欣赏美丽的青龙大瀑布了。
看过青龙大瀑布，感受到了飞流直下的畅快，立刻心旷神怡，在大家相互留念后，我们又回到“主题”，继续开始对三菱蓝瑟的亲密接触。
我们继续前行，大家都兴致勃勃的用手台调侃着，突然头车用手台告诉大家：“前方路况不好，都慢点开”，接着就看到眼前掀起了阵阵黄土，刚才的柏油路立刻变成了坑洼不平的碎石路面，这也正好考验一下蓝瑟的悬挂系统。令人满意的是蓝瑟的悬挂能够提供足够的支撑力，即使速度稍快也不会出现“托底”的现象。另外，蓝瑟的方向盘传递感也是不错的，将每一次细小的震动几乎都可以传达给驾驶者。
在通过这段恶劣路面时，从红车中传出即将没油的消息，此时大家也顾不上欣赏沿途的景色，赶紧询问导游最近的加油站位置，没想到在这群山围绕的武夷山中竟然还“暗藏”加油站，听到导游说还有5分钟就能到达一个最近的加油站后，大家都松了口气。
㊣ 才走了几分钟，就看见一个“中国石化”的标志挂在一个古老的平房墙上，下了车大家都寻思着加油机在哪，不一会儿，一位年轻的姑娘提着三大桶可乐瓶子出来了，难道……大家顿时都笑了起来。喜欢自驾游的朋友们可以放心的在武夷山享受旅程，因为无论在武夷山还是福州，当地都有不少的加油站，据了解很多都是私人开的，油价相对便宜点，价格为4.86元。
下午两点左右，我们已经驱车来到了著名的“九曲”竹筏漂流景点，此名的意义是在整个行程会经过九道弯，最后到达终点。
沿途船夫幽默的介绍着有特色的山峰和石洞，坐在竹筏上，吹着柔和的“小风儿”感觉非常惬意，湖水清澈见底，水流时快时慢。听船夫说“九曲”最深的水域可达39米，而浅滩可以让竹筏搁浅。大家还是随着图片来感受一下“九曲”的部分景色吧。
大约3个小时左右，我们便到达了终点，结束了一天的旅行，回到住所大家都已经很累了，次日我们也即将返程，心中多少还有些意犹未尽。要向十一准备到武夷山旅游的朋友说，现在的温度还是很合适的，到了那里一定要尝尝当地的野味，很多不起眼的小店反而菜肴会更加美味、地道！另外武夷山的茶叶也是出了名的好，品种也非常多，（听说最贵的“大红袍”茶叶要论克卖，20多万才能买到几克，原因是它一年才能产6～8两，正如那句老话——物以稀为贵。）当然，大家可以根据自己的需求进行挑选。
总结一下，三天的试驾活动让我们了解了东南汽车的新品——蓝瑟，同时也欣赏到了旅游圣地武夷山的风土人情。对于蓝瑟这款车型，在性能、操控、工艺上都算比较满意，当然短暂的试驾不能完全说明太多的问题，汽车之家也会尽快拿到蓝瑟的测试车，我们会通过专业的测试，用数据和客观的角度来做出最终的报告。（文/图 汽车之家 孟庆嘉）
