iX3于2020年广州车展正式上市，共推出了领先型和创领型两个配置。新车可以看作是纯电版本的X3。其实，让iX3名声大噪还是今年年初的官降事件。该车自上市之后，市场表现并没有达到其预期，2020年11月的上牌量是184台，12月为275台。从1月28日凌晨起，iX3全系降价7万元，针对已经卖出去的车辆，宝马则给予消费者现金补偿。销量并没有达到应有的水平，官方降价也实属无奈之举。

●加速测试

    三辆车的加速表现分为两派，iX3作为传统车企打造的电动车，加速时扭矩输出相对线性，并不会给人很突兀的感觉，连续的加速测试身体也不会有不适的感觉，但推背感也是三车中最弱的一个。Model Y和ES6因为前后双电机的布局，输出功率和扭矩也要比iX3更大，所以加速体验更直接，大扭矩输出时推背感十分猛烈。相比Model Y，ES6的功率更大、车身更重、悬架更软所以在测试中的体感最为“刺激”。