◇麋鹿测试

    首先车辆的整体操控节奏比较轻快，与我前不久测试的星越S相比，尾部的动态反馈要灵活不少，在A区进入B区时，一侧悬架开始压缩之后 ，尾部并没有表现的过于沉稳，反而会在极限状态下出现一定的滑动，但是整体可控性比较出色。

    电子辅助系统的介入，在A区向左的第一把方向时，不会明显加大一侧车轮的制动力度，但是车辆在进入B区之后 ，电子辅助系统明显开始大力介入，在有效降低车速之后，让车辆能够顺利进入C区，并且完成测试。最终通过速度：71.3km/h。

    刹车测试，受限于轮胎工作温度以及地面温度的影响，会对整体成绩造成一定影响。但是刹车脚感依旧线性，制动力的释放也比较迅猛，最终得到了100-0km/h刹车测试38.41米的成绩。