全新长安CS55PLUS的刹车成绩较差，极大程度上是受限于原厂轮胎的选取。在同级别中能够取得好成绩的车型，都是纷纷“作弊”采用了高性能夏季轮胎。例如对比车型中的长安UNI-T搭配的马牌MC6，荣威RX5 PLUS搭载的米其林PS4。从主观体验来说，底盘的表现不错，能够给予驾驶员不错的安全感。制动力的输出和刹车踏板的脚感也都值得肯定。

◆ 麋鹿测试

    全新长安CS55PLUS在麋鹿测试中，车辆的整体性比较出众，表现出非常灵活的一面。转向系统的虚位还是比较明显，导致车辆在紧急变线时的转向精准度以及路感反馈表现都有一些不足。悬架系统在横向支撑性方面的表现也略显一般，车辆的侧倾感比较明显。

    车辆在A区进入B区时的前桥反应速度中规中矩，但是电子稳定系统能够迅速介入，并且开始有效降低车速。车辆进入B区之后，电子稳定系统再次持续工作，并且开始有效降低速度，保障车辆能够拥有合理的行驶轨迹，在可控性以及车辆的稳定性方面都表现出众。虽然主观感受不错，但受限于车辆转向虚位明显和悬架横向支撑性一般，最终通过时速为65.8km/h，在同级别车型中表现位于下游水平。