● 刹车测试

    测试前，我们对这个整备质量超过2吨的大家伙的刹车测试并没抱有太乐观的态度，但第一脚全力制动就带来了不错的主观感受，刹车踏板紧致，ABS工作时弹脚不严重，实测成绩也是优秀水平。唯一值得一提的就是由于车身重且悬架较软，全力制动时车头会有轻微的弹跳感。

● 麋鹿测试

    麋鹿测试中，有些出乎意料的是，揽境硕大的车身并没有让它过度损失可控性。针对整体运动性能来看，悬架的设定具备不错的均衡性，在驾驶感受方面具备较为出色的表现。

    测试过程中，车辆在A区进入B区时的第一把方向，中央虚位还是比较明显，而且车头的反应速度也比较常规，一侧悬架压缩时具备明显的侧倾感；但是轮胎的抓地能力比较出色，能够让车头保持一定的转弯性能，没有过分推头，电子辅助系统此时也会轻微介入来控制车速。车辆进入B区之后，首先能够感觉到车身重量所带来的惯性非常明显，悬架压缩依然比较夸张，但此时电子辅助系统会非常及时的介入，并且持续的强度也是非常不错，能够让车辆保持一定的可控性。