●能耗测试 

    因为新款eMG6沿用了之前的发动机和电动机，所以对于新车的能耗，我们还是有一定的心理预期，尤其是其中的油耗，相信拥有老款eMG6或者已经购买并提车新款eMG6的朋友明白我要说的是什么。

    翻看去年我们对2019款eMG6所做的测试，其纯电续航仅36.9km，因为当表显纯电续航降低至15km后，车辆便会自动启动发动机，而新款eMG6则会在电量低于5%后才启动发动机，所以纯电续航能力较老款车型大幅提升。不过相比于70km的官方纯电续航里程，还是打了个8折。

    至于油耗，此前我们也调整了插电混动车型的油耗测试标准，在将电池电量跑干后，再用混动模式以30km±2的平均车速跑不少于100km，随即加油并计算耗油量。最终新款eMG6在亏电状态下的百公里油耗为7.4L，不低，但想要马儿跑得快，也得给马儿吃草不是。