魏牌高山8是最近比较火的中大型7座MPV,车长接近5米3,在中大型MPV中属于体型比较大的。实测高山8的第三排坐垫数据和别克世纪完全相同,坐垫长度500mm,坐垫高度380mm,横向总宽度1330mm。很难让人不相信这两者在开发时是对标着来的,毕竟榜样就在那里大家都认可,照着做绝不会错。


空间方面,魏牌高山8的第三排和别克世纪一样无法移动到最靠后的位置,会保留一定的载物空间。不过得益于车长,它的第三排的整体空间表现也是非常优秀,头部有1拳,腿部也接近3拳,空间感上非常的宽敞舒适。


功能性上,高山8的第三排座椅支持手动靠背调节和电动前后调节;USB-A和USB-C接口两侧都有,非常棒;后侧窗的面积很大,扶手也做的很长,充分考虑到了座椅在最后位置时的乘坐姿势;后侧窗也和别克世纪一样配备了遮阳帘,坐垫一样可以翻折起来为后备厢腾空间。可以说在这个价位上,高山8的第三排非常好,基本没什么可挑剔的。
相比魏牌高山8,高山9的超过5米4的车长实际上应该算作是大型MPV了,所以空间方面肯定是更有优势的。魏牌高山9也是此次5款车型中唯一的6座车,第三排是两个独立的座椅。实测坐垫长度为500mm,坐垫高度360mm,比7座版本稍低一点点。座椅宽度上,单个座椅的宽度为540mm,舒适性上肯定要比7座版高山8的三人连排座舒适得多。


空间方面,魏牌高山9和高山8不同,它可以把三排座椅移动到最后位置,再加上超长的车身,所以此时的腿部空间已经没有评测必要了。身高183cm的编辑在后排可以把腿完全伸直。当然实际使用的时候大家肯定会更多的把腿部空间留给2排,评测状态只是基于统一标准下的展示。头部空间为4指,和高山8差不多,都很宽敞。


功能性上,独立座椅肯定会更丰富一些。靠背角度和前后调节肯定都是电动了,而且操作方式和常规的独立座椅一样;加热/通风两个座椅都有,USB-A和USB-C也是两侧都有;第三排侧窗同样带有遮阳帘,而且面积比高山8而言要更大,扶手也同样考虑了最后位置的乘客坐姿,加上还有中间可翻折的扶手,整体舒适性是5款车型中最好的。
作为5款车里体型最小的,荣威iMAX8的市场终端价也是最低的,作为入门款的中大型MPV大家可以做个参考。实测荣威iMAX8的第三排坐垫长度也为500mm,高度350mm,从数据上来看还不错,比HQ9要强一些。不过因为车宽仅有1909mm,是5车中最窄的,所以三排座椅的横向宽度也仅有1230mm。


空间方面,荣威iMAX8的第三排头部空间有4指,对于一台车高仅有1802mm的MPV来说非常好了。另外虽然车不长,但iMAX8的座椅也是可以移动到最后来放弃行李厢空间的。此时第三排的腿部空间也有1拳+3指,看起来是5车中腿部空间最小的,实际用起来也是挺宽敞的。

第三排配置上iMAX8就没有什么能拿得出手的了,靠背和前后移动都是手动的。其他功能一概没有,只有两个小杯架。从我的角度来看,即便车价便宜,但也至少给后排留两个手机充电口。
本期的5款车型中我们看到了和此前出镜过的其他MPV车型不同的三排布局,这一期中有一些车型的第三排都是可以完全牺牲后备厢空间的,所以才会出现编辑在第三排腿可以完全伸直这种离谱的场景。而且可以提前剧透的是不光本期的5款车型,甚至下期的5款车型中还有几款类似的车型。如果对行李厢空间要求不高,但对车内空间要求极高的小伙伴可以考虑一下这几款车型。

回到本文的车型中来,红旗HQ9和荣威iMAX8是两款终端价相对便宜的车型,但是从表现上来看iMAX8由于尺寸的缘故空间比较一般,而HQ9明显配置和空间都要更好。别克世纪依旧延续了不高不低的水平,它的特点是第三排座椅舒适性在7座车型里是属于比较好的,但单侧手机充电口和不配备通风加热功能给人感觉对不住别克高端MPV的定位。高山8和高山9的表现非常亮眼,无论空间、配置还是细节设计都挑不出太大毛病,再结合价格来看,是本期5款车型中最值得给大家推荐的。(文/图/摄 汽车之家 黄正桥 拍摄协助/庞珅 朱力神)