[汽车之家 车型PK] 写在文前，这两款车我都非常喜欢，只可惜软囊羞涩，无法同时拥有。延续上一篇文章“情绪价值提供到位 GR雅力士4500km心得”的话题，如今新能源车渗透率已经超过50%的今天，还是有些人喜欢这种老旧的三踏板燃油车。没错，主打的就是情怀，主打的就是一种稀有，主打的就是玩乐性。在现在欧系性能车越来越便宜的今天，却还是有些人坚持在这些车型上，这两款车虽然一辆是小型车，一辆是紧凑型轿车，但是价格应该是相近的，而且也常常被拿来作比较。现在我们就来看看这两辆车的特色。
经过多年的等待，GR雅力士进化版终于已经国内，不过一年多前，许多日系性能迷引进期盼的思域Type R已经引进国内，虽然售价高达42万元，但是仍然由许多所谓的“JDM迷”还是为了情怀买单。而GR雅力士进化版的售价至今仍未确定，不过几乎所有人都在猜测可能也是四十多万。值不值，大家心里有数，但咱就是说可以不用再拿M240i来比较了。
以下我们就进行这两辆车的外形对比。你能看到这两辆车的前脸都被开了许多开口，主要是为了散热。你说那个好看？我觉得其实很难定义，因为这两辆车我都喜欢（笑）。根据我侧面了解，GR雅力士似乎是没有什么过热的问题。
思域Type R的车体大小是一辆标准的紧凑型轿车，而GR雅力士怎是一辆不到4m的小型车，不过其实它的轴距并不短，达到了2560mm。这个数字已经超过了90年代的紧凑型轿车的数据了。我个人觉得思域Type R的外观比较有可塑性，有很多套件能够改装，包含那只非常夸张的尾翼。而GR雅力士则是原厂宽体造型非常明显，从正后方看，就像一个“凸”字形。
另外两款车原厂都用上了米其林的PS4S，但我相信如果真的拿这两款车从事赛道日活动的话，最后都会换掉轮胎轮圈。GR雅力士最流行的尺寸为265/35 R18，这个尺寸也能用到思域Type R上，但是思域的轮拱空间似乎更大一点，前轮甚至能容纳295mm的轮胎。
两台车的覆盖件都使用了一些轻量化材质，GR雅力士使用了铝合金车门、后备厢盖、发动机盖，车顶是碳纤维材质。思域Type R使用了铝合金发动机盖和树脂材质的尾门。这一代思域Type R的刚性又比上一代车型增加，不过车重也突破1400kg了，相较之下，GR雅力士的车重就显得轻了不少（约1300kg左右）。
