[汽车之家 新车图解] 2024新年伊始，随着比亚迪秦PLUS DM-i以7.98万元的起售价入局，暗流涌动的新车市场随即人声鼎沸，各家新能源势力纷纷跟上，掀起了一波降价热潮。同为销量担当的传统能源车型轩逸也紧跟脚步，地方经销商报价甚至低于七万。这样的情况不光令大多数准车主始料未及，更是导致某些情况下新车比二手车售价还低，二手车商也有些进退两难。不过这些降价主要集中在紧凑级车市场，传统能源中型车好像并没有太大动作，直到，它的出现。
时间来到今年三月，上汽大众官方宣布推出帕萨特(参数|询价)出众系列车型，针对380TSI，也就是高功率版本价格进行调整，官方选择了一种“力大砖飞”的方式，外观内饰完全没有改动，直接将售价下调两万，原来二十万出头的高功率版本起售价仅为18.83万元。
由于车辆是针对市场价格波动做出的回应，售价自然是最直观的影响因素，我们直接将目光聚焦在入门款的380TSI 龙腾版上。虽然价格下调，但对于车辆本身而言没有做出任何改动，车辆各项参数均保持不变。
可以预见的是，驾驶层面还是一贯的帕萨特风格，这台车是这代车型的收官年款，动力底盘都没有调整。依然搭载了2.0升涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。悬挂也依旧是前麦弗逊后多连杆的形式，兼顾了路感和滤震性，行驶质感在此不做赘述，开过坐过的各位肯定懂的都懂。
虽说是入门版，但毕竟尾标是“380 TSI”，中型轿车该有的几乎都安排上了，外观同样是提供了经典版和星空版两套外观设计，前排标配无钥匙进入功能，18寸轮圈也没有做类似“顶配专属”的差异，站在车外很难分辨出不同，考虑入门版的准车主也不用担心面子问题。
