2.0T高功版帕萨特,不到19万就能开回家?

帕萨特
配置 图片 经销商 分期 新车特卖 二手车
邢忆晗 编辑
浏览 · 2024-05-07 07:00 · 发布于北京

    [汽车之家 新车图解]  2024新年伊始,随着比亚迪秦PLUS DM-i以7.98万元的起售价入局,暗流涌动的新车市场随即人声鼎沸,各家新能源势力纷纷跟上,掀起了一波降价热潮。同为销量担当的传统能源车型轩逸也紧跟脚步,地方经销商报价甚至低于七万。这样的情况不光令大多数准车主始料未及,更是导致某些情况下新车比二手车售价还低,二手车商也有些进退两难。不过这些降价主要集中在紧凑级车市场,传统能源中型车好像并没有太大动作,直到,它的出现。

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    时间来到今年三月,上汽大众官方宣布推出帕萨特(参数|询价)出众系列车型,针对380TSI,也就是高功率版本价格进行调整,官方选择了一种“力大砖飞”的方式,外观内饰完全没有改动,直接将售价下调两万,原来二十万出头的高功率版本起售价仅为18.83万元。
    由于车辆是针对市场价格波动做出的回应,售价自然是最直观的影响因素,我们直接将目光聚焦在入门款的380TSI 龙腾版上。虽然价格下调,但对于车辆本身而言没有做出任何改动,车辆各项参数均保持不变。

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    可以预见的是,驾驶层面还是一贯的帕萨特风格,这台车是这代车型的收官年款,动力底盘都没有调整。依然搭载了2.0升涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。悬挂也依旧是前麦弗逊后多连杆的形式,兼顾了路感和滤震性,行驶质感在此不做赘述,开过坐过的各位肯定懂的都懂。

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    虽说是入门版,但毕竟尾标是“380 TSI”,中型轿车该有的几乎都安排上了,外观同样是提供了经典版和星空版两套外观设计,前排标配无钥匙进入功能,18寸轮圈也没有做类似“顶配专属”的差异,站在车外很难分辨出不同,考虑入门版的准车主也不用担心面子问题。

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