[汽车之家 新车图解] 在家用MPV市场中，奥德赛一直是台绕不开的车，它凭借着合理的车身大小和不错的车内空间利用率在过去的几年中收获了不少家庭用户。而广汽传祺也正是看到了这一点先后推出了E8、E9等车型，而作为定位更入门的M6则在这次的北京车展迎来了产品力强化，接下来我们就一起看看M6 MAX这台车怎么样吧。
● 更大气的外观设计
传祺M6 MAX(参数|询价)这台新车的颜值还是在线的，整车的外观设计显得比较大气。从细节上看，这台车车身线条流畅，颇有几分宜家宜商的感觉，唯一让编辑觉得美中不足的就是我们实拍到的这台车没有带侧滑门。这在MPV车型上应该算是非常实用的配置了，可以有效提升后排乘客上下车时的便利性。
新车前脸处的“凌云翼”格栅设计是传祺M6 MAX的标志性特征，它不仅增强了车辆的辨识度，也赋予了车辆一种独特的气质。格栅内部的镀铬装饰条与两侧的大灯组相连，形成了一种展翼欲飞的视觉效果。大尺寸的前格栅设计也是当下MPV车型的潮流了，能将车辆的体量感和气场放大。
来到侧面，根据此前申报信息来看，新车长/宽/高分别为4793mm/1837mm/1730mm，轴距为2810mm。从绝对的尺寸数据上来看这台车会比奥德赛小一些，但现场看它的体量感并不差。新车配备了19英寸的轮圈，这也是MPV车型的一贯做法，因为尺寸小的轮圈配上扁平比更高的轮胎可以在一定程度上带来更舒适的驾乘感受。
来到车尾，饱满、方正的车辆尾部设计也是MPV车型所常用的手段，这也是为功能服务而作出的趋同决定。细节上来看，传祺M6 MAX这台车采用了贯穿式的尾灯设计，整体造型中规中矩，让人挑不出毛病。
● 内饰设计主打简洁风
进入车内可以看到传祺M6 MAX这台车采用了比较简洁的内饰设计方案，中控台用较多的型面堆叠来营造氛围感，整体的设计方案与此前的M6车型保持了一致。
M6 MAX车型配备了双联屏，同时，在中控屏幕下方还保留了诸多物理按键，便于司机在驾驶时盲操作，这一点还是值得肯定的。
传祺M6 MAX这款车采用2+2+3的座椅布局形式，在车内各处还设计有较为丰富的储物空间，尤其是后备厢空间利用率有不错表现，同时这台车还配备了大尺寸的可开启全景天窗。
动力方面，新车将搭载1.5T钜浪动力发动机，可输出最大功率130kW，最大扭矩270N·m，传动系统方面预计搭载7速湿式双离合变速箱。
● 竞争对手分析
奥德赛
吉利嘉际以及五菱凯捷
从传祺M6 MAX的产品定位来看，这是一款往上可以蹭蹭奥德赛，往下则与吉利嘉际和五菱凯捷定位比较重合的车型。毕竟从价格层面讲它能让一部分囊中羞涩的用户转移目光，而从产品层面来看，传祺M6 MAX与后两者在车内空间以及配置方面也能拉开一定的差距。不过这台车最终上市之后反响如何还是要看它的价格，所以我们也将持续保持关注。（文/图 汽车之家 罗奥雨 摄/北京车展报道团队）
