取消了分体式中控屏幕之后，整个座舱似乎被减龄了一般，看上去设计语言非常年轻。被腾出来的区域恢复了一些实体按键的设置，空调出风口的位置也更加合理。
方向盘的变化也比较明显，由先前的D字形换回到了现今的样式，这个造型我们在索纳塔上已经见到。值得一提的是，方向盘中间的形状并非简单的横条，而是“HYUNDAI”中字母H的摩斯码。
方向盘为手动四向调节，不经常驾驶现代车型的小伙伴稍微需要注意一下，电子驻车按键也在这个方位，不要在中控台上苦苦寻找。
12.3寸的全液晶仪表盘显示质感很好，能显示包括小计里程、胎压、驱动力分配、行驶方向等信息。
中控屏幕与仪表盘应该是同一套显示单元，分辨率肉眼无法找到差别，配有新闻资讯、车机导航等功能，场馆时间有限，具体的功能和响应速度我们会在以后的实测栏目中为大家详细介绍。
多媒体控制和空调控制紧紧相邻，而且空调触摸面板还贴心的做了防指纹的设计，但仅凭个人使用偏好来说，空调控制要比多媒体控制更适合实体按键。
前排设置了两个Type-C电源接口，但只有左侧的接口兼容了数据传输的功能。右侧的12V电源设有盖板，需要轻推一下即可使用。
前排还配备了无线充电板，集成了钥匙感应和无线充电的功能，下方的沟槽能起到散热的作用，不过具体的功率暂时还不得而知。
前排座椅支持电动调节，面料为织物+皮质，填充物比较厚实，支撑感良好。搭载座椅加热、通风两项舒适性配置。
后排座椅同样是织物+皮质的面料包被，支持4:6比例放倒。但如此浅的内饰颜色加上大面积的织物，耐脏程度应该非常一般。
动力上，本次实拍的燃油版车型配备1.5T发动机，最大功率为147千瓦；另外还会有2.0L油电混动版的动力选择，混动车型预计配备2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5千瓦。
总结：2005年首台国产途胜(参数|询价)问世以来，直到2015年才迎来了车型的换代。现如今紧凑级SUV市场可谓是兵家必争之地，十年为期的换代频率对产品而言会显得有些拖沓。随着自家大哥现代胜达的换代完成，途胜的换代也呼之欲出。这次年度改款内饰出现了如此大的变化，有可能是现代对这一细分市场更加重视的体现，也因此才会显得有些迫不及待。毕竟现在新车市场已然不是韩系日系车的天下，顺应市场形势并积极做出调整，才能让自家产品在快速发展的当下保持竞争力。（文/汽车之家 邢忆晗 摄/汽车之家北京车展报道团）
