探界者Plus(参数|询价)提供了三套内饰配色，静谧黑出现在售价14.99万元的豪华版和售价15.99万元的旗舰版车型，深邃蓝即是我们眼前这台RS 至臻版的专属配色，而ACTIV版则使用了名为淡雅灰的浅色内饰。
除了插混，雪佛兰还提到了智电，座舱的焕新自然是必不可少。中控换装了11寸+11.3寸的悬浮式双联屏，两块屏幕都达到了2k级别的分辨率，配合扁平的UI设计，提升了座舱的科技感。
方向盘的样式同样富有棱角，两侧的按键区集成了多媒体控制、语音助手、辅助驾驶等功能。下方设有RS专属徽标，皮质包裹的方向盘搭配了和内饰同色的缝线作为装饰。车辆的排挡杆设置在右侧方向盘拨杆上，与同为上汽通用的凯迪拉克锐歌、别克E5一致。
搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统内置了高德地图作为导航的解决方案，支持苹果CarPlay，另外可以安装酷我音乐、喜马拉雅等常用娱乐软件，AI大模型加持的语音助手支持双音区识别，可以说完全满足需求，使用起来应该也比较流畅，但可触控的中控屏幕并没有做防指纹的设计。
空调系统可以通过中控屏幕或实体控制面板进行调节，几乎全部功能都可以一键操作，并设有状态指示灯，另外RS 至臻版以及ACTIV至臻版车型配有三挡座椅通风/加热功能。
由于使用了怀挡设计，中央扶手处的空间得到了释放，在这里有一个模式旋钮，可以在纯电优先（EV）和智电混动（HEV）两种驾驶模式之间进行切换。
探界者Plus RS至臻版座椅大部分面积为打孔皮质和类麂皮面料包覆，前排头枕处有RS字样的刺绣，接缝周围搭配红蓝双色缝线，与外观运动的设计风格进行了呼应。
后备厢比较平整，但两侧凸起很大，对大尺寸物品的装载会产生一些影响，常规状态下后备厢的容积为648L，后排座椅支持4:6比例放倒，拓展后容积可达1619L。
总结：探界者Plus的面世，填补了雪佛兰纯电和燃油车型以外的市场空白，也结束了在售的新能源车型仅有畅巡一款的尴尬。作为品牌的首款插电混动SUV，足够的车身尺寸和智能化配置使得它能保持不错的产品竞争力，车辆的定价策略也并不激进，仅配备了慢充接口算是一个小小的遗憾。但总体瑕不掩瑜，可以看到探界者希望在家用属性和运动调性之间尝试找到平衡。不过想在插电混动的中型SUV市场站稳脚跟并不容易，面对枭龙MAX和瑞虎8 PRO新能源等有力的竞争者，探界者Plus能否冲破层层围剿，在销量上得到满意的成绩呢？欢迎留言讨论（文/汽车之家 邢忆晗 摄/汽车之家北京车展报道团）
