● 内饰造型一致，材质风格显差异
烨S7(参数|询价)和烨P7的内饰造型保持一致，只在配色和材质上有一定的差异，烨S7的内饰配色更为明亮活泼；烨P7内饰则更显深沉低调。
新车的方向盘采用了三幅式造型，安全气囊上面印着的不再是本田的H标，而是本田的英文字母——Honda。方向盘多功能按键布局沿用了现有车型的设计逻辑，对于本田车主而言没有学习成本。
新车采用了长条形的全液晶仪表盘，尺寸虽小但能够显示与驾驶相关的各种基本信息，配合HUD抬头显示器，实用性上没毛病。
中控采用了悬浮式竖屏设计，造型在我看来有点像是瀑布。中控屏幕采用的是上下分屏布局，上部屏幕是导航、娱乐系统、车辆设置等控制区域，下部屏幕则是空调系统的控制区域，布局清晰合理。
中控屏幕底部和后方都采用了镂空设计，设计感和实用性都不错，储物槽支持手机无线充电功能，跟得上潮流步伐。中控台下层还有两个TypeC充电口，也有12V电源接口，方便用户为各种设备充电。
烨S7和烨P7的车内智能语音控制系统采用的是科大讯飞的方案，这使得新车的语音控制体验能够达到中国品牌的主流水准。
手机互联方面，新车支持苹果Carplay、百度Carlife以及华为Hicar，能够与绝大部分主流手机实现屏幕互联。同时，多媒体系统也支持安装常用的一些App，如钉钉、唱吧等，在车内K歌和办公都不再是梦想。
烨S7和烨P7将Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0融入智慧数字座舱，结合先进的主动AI智能技术，为消费者提供安全安心的驾驶体验。
● 座椅色彩设计迥异，座舱氛围差异大
烨S7的座椅采用浅色设计，烨P7则采用了深色设计，这导致两款车型的座舱氛围迥然不同。烨S7显得活泼明亮，而烨P7则显得低调深沉。正所谓萝卜青菜各有所爱，屏幕前的你更喜欢哪款呢？
两款新车座椅整体造型一致，除了座椅材质颜色，座椅上的花纹以及材质都稍有不同。两款车都配置了头枕扬声器，进一步营造出私密听觉空间以及提升座舱音效水平。
两款新车前排座椅填充物厚实，应该有着不错的乘坐舒适性。前排座椅都带有多向电动调节以及腰托调节，功能上并无任何差异。
两款车的后排座椅差异同样体现在颜色和面料材质搭配上，空间表现完全相同。后排较大的纵向空间以及纯平的中央地板设计，有利于提升后排乘客的乘坐舒适性。
两款新车都带有后排出风口以及后排中央扶手，舒适性配置到位。后排空调出风口下方带有两个TypeC充电口。
后排中央扶手纵向尺寸较长，上面集成了两个带限位器的杯架，实用性比较不错。
两款车的后备厢都可以按照4:6比例放倒，来增大储物空间。与此同时，原车还配置了一块后备厢遮阳板，可以增强后备厢的私密性，遮阳板还能起到一定区隔作用，其上可以放一些较轻的物件。
烨S7和烨P7通过材质和颜色差异化，营造出截然不同的座舱设计风格，给予消费者更多的选择权。从实拍中可以看到，日系车精致的设计以及巧妙的空间利用在这两款新车上都能够看到。对于喜欢日系设计风格的朋友，这两款车多少能打动到你。
● 纯电动架构W开发，悬架系统有亮点。
烨S7和烨P7基于纯电动架构W开发，具有单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，有V专属模式和R超享驾驶模式选择。
悬架系统将会搭配前双叉臂+后多连杆的组合，底盘表现值得期待。
值得一提的是，新车将会采用大量高强度钢制造，热成型钢占比超24%，扭转刚性达40000牛米/度。
动力系统和电池容量参数尚未公布，官方只表示将采用宁德时代的电池并匹配液冷系统。从目前展车的发动机舱来看，新车的12V蓄电池布置在前机舱，看来前备厢配置不会在它们身上出现。
● 全文总结：
本田烨品牌技术上由本田技研（中国）主导，全新的W架构在底盘配置上面诚意满满，也是新品牌产品上的一大亮点。不过目前本田在中国已经有极湃、灵悉这两个聚焦新能源的品牌了，烨品牌的入局显然加剧了本田旗下各品牌之间的竞争，它是否能找准自身定位以及产品切入点是其成败与否的关键！（图/文/汽车之家 常庆林 摄/汽车之家北京车展报道团）
