[汽车之家 新车图解] 北京时间2024年3月11日，中期改款保时捷Taycan(参数|询价)正式在上海保时捷体验中心亮相。这不仅仅是国内亮相，而是一次和全球同步的首发活动。我们今天就来带大家看看，这辆车的到底和旧款车型有什么区别。先讲结论：其实外形变化不大，主要的变化是内在！
不想看我废话连片的文章？没关系，视频我们之前已经拍过了，可以看看我同事在德国带来的第一手报道，非~常~的详细。
本次首发的车型，共有七款车。本来我以为会公布售价，但实际上并没有。具体价格在北京车展上才会公布。如果你问我它到底和旧款车型有什么不同？老实说一时之间可能还看不出来，下图可能会比较清楚地展现到底区别在哪里。
今天来到首发现场的车型，是一款欧洲规格的Turbo S车型，可能跟国内正式销售的车型有所不同。中期改款的保时捷Taycan依旧是我们熟悉的样子，主要是在细节上进行了升级，最为明显的是在车头部分。
Turbo S车系的前包围和之前有些不同，这也是Turbo家族专属的外形设计。喜欢吗？我个人是觉得比较锐利了，而且空气动力学效果更加出色。
大灯组是全新设计的，采用HD Matrix（高清矩阵）技术的灯组，内部拥有超过32000个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度，例如夜间对向来车时，大灯能够关闭一部分LED像素来防止直射对方驾驶员的眼睛，这项技术能够显著提升夜间驾驶的安全性。远光灯的射程可超过600米。另外，新车前脸进气口造型也进行了调整，空气动力学效果更加出色。
其他部分变化不大，打开前备厢盖，下面还是有一个81L的储物空间。不大，但是够用了！
车侧线条没有变化，还是令人熟悉的配方。不过Turbonite配色的轮圈，其造型让人感觉有种改装轮圈的感觉，很好看，很性感。官方称全新的轮圈最高提升了40公里的续航（WLTP工况下）。另外，Turbo家族的刹车系统配置也经过升级，标配PSCB或是PCCB。
车侧的充电口泄露了它是欧规车身份的事实。所以你今天看到的这辆实拍车型，可能跟正式上市的车型会有一点点不一样。
车尾的变化并不大，同样也是包围两侧造型有些改变。这个造型同样继承了保时捷车系的一贯特色，虽说是现今流行的贯穿式尾灯设计，但是还是很有家族辨识度。
从下面的表格，能看出Turbo车型的一些特殊配置。下一页，我们将进入车内看看新款车型的内饰到底长什么样子。值得一提的是，中期改款保时捷Taycan在轻量化方面也下足了功夫，无论是车身材质还是电机等方面都进行了减重处理，因此整车质量减轻了15kg。
