看完外观，咱们接下来看看内饰。Macan的整个中控台T字区都更加向新款Taycan靠拢。三联屏设计首次被放在了Macan上面，整体无论是豪华感还是科技感都非常不错。不过需要注意，本次实拍的 Macan 4 并没有配备副驾驶屏幕，Turbo 则配备了副驾驶屏幕。
作为一个初代 Macan 车主，最开始吸引我的就是正副驾驶中间那块布满按键，像是飞机操作台的控制台。但最终使用起来，发现颜值到位的同时，确实牺牲了太多日常实用性。这点在纯电动 Macan 上很好的解决了，“挡把”被移到方向盘右侧之后，进一步优化这块区域为用户准备了更丰富的储物空间，这点非常好。
整个车机无论是作为仪表使用的 12.6 英寸曲面屏还是10.9 英寸显示屏，显示细腻程度及车机内视效设计都尽显大厂功底。配备了Android Automotive Os车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心（未来保时捷会针对国内版本车型做本土化App下载选择）。支持 CarPlay 及 Android 系统手机映射。My Porsche 应用程序可远程控制充电和车载功能。
全新纯电动 Macan 使用了无框车门设计，并且门板上还集成了造型非常精致的氛围灯（智慧场景灯）。座椅则是使用了一体式运动座椅，后排座椅带加热功能，车辆配备了后排独立空调，单就实拍这台 Macan 4 来说，很多实用性配置堆得还是非常足的，未来国内版本是标配还是选装我们拭目以待。
后备厢空间两台车有所区别，Macan 4 后备厢空间为 540-1348L，而 Macan Turbo为 480-1288L，略小一点。Turbo 小一些是因为其搭载的音响系统侵占了一些后备厢空间。此外两台车后备厢内都配备了电源接口，还是不错的。
