[汽车之家 车型PK] 2024年1月10日，零跑汽车旗下全新中型SUV——零跑C10(参数|询价)正式开启预售，其中增程版预售价为15.18-18.18万元；纯电动版预售价为15.58-18.58万元。零跑C10作为品牌旗下的首款全球化中型SUV，无论是动力组合还是预售价格区间，都直指目前国内新能源紧凑型SUV销量榜长期霸榜的比亚迪宋PLUS。今天我们来看看它们两个究竟谁的表现更能吸引你吧。
比亚迪宋PLUS从2020年上市至今，几经改款热度始终在线，销量成绩也一直让一众对手难以追赶，2023年全年交出了42万辆的成绩单,2023年12月单月就卖出了5万多台，2023款宋PLUS新能源提供了8个配置，指导价：15.98-20.98万元。动力方面，车辆提供了插混和纯电两种版本。而零跑C10作为旗下全新产品，定位中SUV，动力上采用了纯电和增程两种形式，从预售价区间来看也和宋PLUS新能源有很大程度重合。我们此次以两款车的纯电版本做一个对比，其中零跑C10选择2024款 530智驾版，也就是纯电的顶配版本，预售价为18.58万，而宋PLUS我们则选择2023款 冠军版 EV 520KM 旗舰型，指导价为18.98万元。
外观方面，零跑C10采用了最新的设计风格，而宋PLUS则是自上市后经过几次改款，如今的冠军版车型换上了全新海洋家族的前脸。尺寸方面，两车虽然定位差了一档，但整体尺寸基本处在同一个水平，车长方面比亚迪宋PLUS占优，而轴距则是零跑C10更长一些。在配置方面，零跑C10在智驾上有着一定的优势，配备了激光雷达。
㊣内饰设计方面，零跑C10采用了全新的设计风格，依旧走的是简约科技风，车内大量横向线条拉宽视觉效果，并采用隐藏式空调出风口设计。同时配色也比较出挑，相比之下，比亚迪采用了更为传统的布局。做工用料方面两车都保持了不错的水准。
多媒体配置方面，零跑C10采用了尺寸更大的中控屏幕，为14.6英寸，同时还采用了如今最新的高通骁龙8295芯片，搭载Leapmotor OS系统，支持语音连续识别和可见即可说，并且支持5G网络，娱乐方面还带有车载KTV功能。宋PLUS则是采用了一块12.8英寸屏幕，采用的是DiLink系统，并支持旋转操作。同时在智舱这块，零跑C10还多了一个面部识别用的摄像头。
在座椅配置方面，我们也不难看出，零跑C10更加侧重居家舒适性，松软的座椅以及天鹅绒头枕体现出不错的舒适性。而宋PLUS更加倾向于运动化的打造，一体式的运动座椅很受年轻人的喜爱。
动力方面，零跑C10提供纯电和增程两种动力形式，而宋PLUS提供纯电和插电混动两种动力形式。在智能驾驶辅助方面，两款车型都具备L2级驾驶辅助功能、透明底盘、主动刹车、车道保持等功能。相比之下，零跑C10还具备激光雷达和毫米波雷达，辅助驾驶芯片的算力也更加的强大。
零跑C10增程版车型采用1.5L四缸发动机作为增程器，最大功率70千瓦，同样采用纯电版车型的170千瓦的电动机，WLTC纯电续航里程为140公里。宋PLUS的插电混动版车型，则搭载1.5L发动机，最大功率为81千瓦，而电动机的总功率为145千瓦，WLTC纯电续航里程分别为116和85公里。
编辑点评：
作为国内国产紧凑型新能源SUV的销量冠军，比亚迪宋PLUS产品力毋庸置疑，而零跑C10作为后来者，从它目前的定价来看，想要切入这一价格区间并且分一杯羹的意图也非常明显。但相比比亚迪多年累计的口碑和品牌知名度，零跑想要短时间内追赶还是有不小的难度，所以只能通过更高的硬件配置来吸引用户，比如配备了激光雷达等高阶驾驶辅助功能。目前，车辆已经公布了预售价格区间，您觉得它的产品力以及对应的售价能否帮助它去挑战一下比亚迪这位冠军选手吗？（图/文/ 汽车之家 周翱、王亮）
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