[汽车之家 新车图解] 乍一听D5X这个名字，我以为是尼康的新相机，原来是荣威的新车。作为“D家族”第三款车型，最大的亮点在于它是“首款搭载荣威DMH超级混动系统”的SUV车型。CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。不过，今天并不是试驾会，而是一场静态品鉴，关于动态感受，我们下次再说，今天先看看这辆车到底长什么样。
近年来荣威品牌在许多方面都有不错的进步，尤其是设计于质感的呈现。D5X自然也不例外。虽然你还是会从一些地方感受到“那份熟悉感”，但不能否认这辆车的设计虽然不是走张狂路线，却十分耐看，而且上汽集团的设计师总是擅长将中国元素融入车辆设计中。
● 外观
何谓“将中国元素融入到外观设计中”呢？简单的说，就是把中国传统的建筑元素“飞檐”和“立柱”融入到前脸设计中。无中网设计，让人以为这是一辆电车，但事实上散热的进风道在前包围上，这样的设计让人有种“留白”的感觉。
第一眼给人的印象并不是张牙舞爪的感觉，这正是设计师想要传达的信息。厂家称这样的设计手法为“优雅力量美学”。或许是我们实拍的车色：珠光白的关系，它看起来还真有；静谧、纯净、明亮的感觉，这也是这辆车的主打色。另外还有三种颜色提供选择：丝绒银、神秘灰和珠光黑。
荣威D5X(参数|询价)的长宽高为4700×1890×1664mm，轴距为2765mm。除了车长，其它的数据都和RX5一样，想必乘坐空间感也是差不多的（请容后再叙）。以一辆紧凑型SUV来说，这样的尺寸已经不小了。车侧的线条并不算太多，大多使用柔和的曲面造型。
我们在翼子板上看到了一个箭矢状的饰条，其实我觉得如果没有这个饰条，整个车侧看起来或许会更加简洁。不过这个本来就是见仁见智的事情。
近些年来，有很多汽油车也加入了隐藏式门把手的设计。我相信这对一辆CLTC续航里程高达1300km的车来说，并不是非常必要，不过存在即是合理，而且有些人就是喜欢这种比较新鲜的设计。
车尾的设计让人非常熟悉，你是否也有这样的感觉？除了上面提到的，用黑色饰板让车尾看起来更流畅，贯穿式尾灯和横向饰条拉宽了车身视觉感受。而且灯具的内部有“X”型的条纹。适度地提升了整个灯具的质感。
D5X的细节处理不错，整辆车没有用非常夸张的线条来吸引目光，而是一种比较平淡，但是耐看的设计。或许这样的手法在现今快节奏社会中可能不是那么抓眼球，但是至少你不会马上就觉得很腻、审美疲劳。
㊣● 内饰
内饰造型和RX5大同小异，厂家更是重视“居家感”的呈现。使用大量的软性材质、麂皮、浅色系面料，如果你不喜欢白内饰，还有黑内饰可供选择。
和前后灯组一样，内饰强调水平线条的延展。厂家称为“一马平川、横向展开”。向上跃起的中控、扶手相互让车内的视觉感受比较立体，充满力量感，同时体现了向上的支撑感。
车机一直是国内品牌的强项！其所搭载的斑马智行系统，可实现手机、车机导航无缝流转，导航一键流转到车机，20秒内连续10+项语音指令。
先前提到外观设计的细节处理得不错，内饰也是如此。软性材质、麂皮、缝线，还有一些缝线造型的软性材质都能在车内看到。看到这里也不难理解为什么上汽集团在外销成绩上如此耀眼，毕竟这样的内饰水平，已经大幅超越了海外的主流品牌。
其他方面，本车针对隔音也有所加强。我们在实拍的时候，发动机启动，一关上发动机盖，马上就能感受到音量变小很多。前窗还使用了双层隔音玻璃，让人期待实际上路的效果。至于一些舒适性配置，例如双区自动空调、后排出风口、全景天窗，这些配置都一应俱全。
厂家称本车的车舱设计为：云宿智能座舱，与外饰一样，内饰也是基于优雅力量美学所设计的，形面的跃升感和支撑感体现了内饰的进取与张力。纵横交错的中控台营造出更有层次的空间感。大量皮质材料的运用也让内饰豪华感在同级中处于领先水平，尤其是门板上的装饰，对内饰的氛围起到了调节。配全景天窗这一项也是中国消费者非常喜欢的配置，而且它的天窗开启面积大，值得点赞。
㊣● 乘坐、储物空间
本车的空间表现没有严重硬伤，只有你喜不喜欢的问题。我们这次实拍的白色内饰，对于内部空间感有正向的帮助。不过怕脏的人可能还是选择黑色比较保险。
先看看乘坐空间，在同级中属于主流水准，毕竟2765mm的轴距摆在那里，身高178cm的体验者完全感受不到乘坐的压抑感，虽然后排中间地板有些凸起，但是对于乘坐空间没有太大影响。
储物空间该有的都有，表现常规。手机无线充电板刚好在空调出风口下方，不知道能不能为无线充电的手机散散热？印象比较深刻的是挡把下方的大型储物格，像是纸巾、一些使用频率中等的东西可以丢在这里。
后备厢空间表现不错，旁边还有置物网兜。如果你不想用还可以向下掰，能再争取一些横向宽度。而且掀起隔板后，还有几个储物格，一些不想让人看到的东西能藏在这里。
● 动力单元
本车搭载全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。最大的卖点就是1300km的续航里程（CLTC）。本车的0-100km/h加速为6.9秒，WLTC百公里综合油耗为1.27升，馈电油耗5.25升
● 底盘悬架
还是令人熟悉的配方：前麦弗逊后多连杆，毕竟现在市面上几乎所有紧凑级车款都是这种配置。不过在蹲下去观察的时候，我们发现了一个有趣的地方，就是排气管向左绕道，为了给电池包让位置。
● 结论
本车的内饰细节、做工用料也会让你觉得物有所值。全面的提升自己的实力来获得消费者青睐。舒适为主的城市家用SUV定位，能胜任绝大多数的出行场合。其他部分，我个人认为没有什么太花哨的配置，相对现在群花争艳的市场态势来说，它显得实际许多。然而，我觉得这辆车最大的亮点，就是续航能力的表现。这方面还是得等到以后拿到测试车后才能验证了。对于D5X你期待吗？（文/图/摄 汽车之家 张立祥）
