[汽车之家 初步海选] 紧凑型轿车市场的车型丰富程度已经可以满足消费者的各种需求，不论你是在乎颜值、空间、性能、性价比还是个性都可以满足。今天的这四台车型就各有所长，也都是各自所擅长领域的头部选手，入手绝对不亏。
吉利星瑞2023款
官方指导价：11.37-14.57万元
基于CMA架构打造的星瑞(参数|询价)是目前吉利主销的紧凑型轿车，新款车型还加入了只此青绿版，国风的名字和高级配色以及精致的设计都是中国消费者所喜爱的地方。它还有着紧凑型轿车中少见的2800mm轴距以及全系标配的2.0TD动力总成，没有区别对待也没有刻意压低价格，可见星瑞这台车的诚意。
星瑞的外观设计并没有很激进，也不像有些车型一样放上一堆装饰件来增加所谓的视觉冲击力，它有着一种古典优雅的车身姿态。只此青绿版的石青和石绿两个颜色也取自水墨画中的灵感，与车辆造型很般配。扁平化的中网配合灯组以及包围上的运动装饰件，视觉效果饱满。得益于2800mm的轴距，侧面和车尾也很舒展。车尾还有扰流板以及双边共四出的排气，也是体现运动化的一部分。
它的内饰精致且有质感，并不是几个功能区的随意拼接，配合部分Alcantara麂皮材质以及3D流光镭雕饰板，丰富了车内的视觉层次感。即便是黑色为主的搭配，也不会觉得很单调。车内的全液晶仪表显示效果不错， 12.3英寸多媒体屏幕搭载吉利银河OS系统，车联网很好用，各项功能也是目前的主流水准。
辅助驾驶的部分两款中高配车型就已经标配L2级别水准，并带有540度影像、自动泊车入位、遥控泊车等额外的辅助配置，不到15万如此齐全对消费者日常用车也帮助很大。空间上有着同级优势轴距的它自然也有着很大的空间，坐垫也不会为了节约空间而缩短，乘坐舒适性有保障。
星瑞2023款全系都是2.0TD+7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米，虽然在2.0的发动机中参数不算非常突出，但在一众小排量涡轮增压为主的紧凑型车阵营中，它还是很出彩的。
动力上有了2.0TD发动机之后，在调校上也有了底气，初段动力灵敏，中后段动力依旧可以保持持续的动力输出，尤其是在高速路段这是与小排量涡轮增压发动机最明显的区别点。悬架的设定也挺有韧性的，回馈的路感比较多，并不是完全的舒适性取向。星瑞整体是一台开着轻松的紧凑型轿车，在城市中代步可以开的很顺畅。
㊣东风本田思域2023款
官方指导价：14.59-18.79万元
本田思域作为运动风格紧凑型轿车代表，在对于驾控有追求的消费者中有很高的呼声，再加上Type-R的引进更是让思域车主们有了更多的憧憬。2023款车型有普通的三厢版本和HATCHBACK版本，动力上1.5T+手动/1.5T+CVT和2.0L e:HEV油电混合三种形式也可以满足用户的不同需求。
提供两种风格的思域各具特点，HATCHBACK车型作为两厢掀背款，各方面都奔着运动这个主旨而来。三厢版本的思域对于运动效果的营造也很不错，前格栅有种和发动机盖结合的感觉，下方的包围造型也停运动的。车尾还有扰流板，整体看着也不会觉得太过拖沓。
内饰这代思域车型要比上一代产品进步不少，质感和视觉效果都更好。点睛之笔在中控台的蜂窝状饰板，兼具空调出风口和饰板的作用，金属的样式也很有质感。其它部分在同级车型中属于正常表现，悬浮式触控屏幕具备基础的功能，但和星瑞相比覆盖的没有那么的全面。
辅助驾驶部分，除了两款动力的最低配车型外都具备了L2级的功能，车型覆盖度高，而且用起来也很方便这是思域的优势之一，另外它还有被动行人保护功能，膝部气囊也是标配。空间上不是思域的强项，毕竟车身尺寸摆在这，后排中间座椅也有一定的凸起。
思域有1.5T和2.0L两款发动机，1.5T的最大功率182马力，峰值扭矩240牛·米，在小排量涡轮增压发动机中是很好的参数表现。对于驾驶有一定追求的朋友，选择手动挡是再好不过了，而CVT变速箱更适合日常代步通勤的需求。它还有2.0L i-MMD双电机混合动力系统，综合功率203马力，发动机扭矩182牛·米，电机功率315牛·米，搭配E-CVT变速箱燃油经济性和动力都有不错水准。
混动车型的动力挺有亮点，平顺切快是给人的第一印象，而且动力的衔接也很顺畅，这也是电动机的加入所带来的优势之一。另外在中后段时它也可以保持持续的动力输出，中途加速能力值得肯定。底盘的设定也如大多数消费者想的一样，更偏硬朗的调校可以传递进不少路感，这也是对驾控有需求用户想要感受到的，在坑洼路面也不会有多余的弹跳。
㊣东风日产轩逸2023款
官方指导价11.9-17.49万元
新款日产轩逸前不久刚完成了改款上市，车头格栅以进行了升级，整体风格也往天籁上靠了靠。除了经典版之外，轩逸提供了1.6L自然吸气和1.2L汽油电驱两种形式，和前两台车不同它的动力会更注重燃油经济性。1.6L的版本有三个配置，汽油电驱有五个配置，产品价格覆盖区间比较大。
这次改款的轩逸燃油版和燃油电驱有两种格栅，燃油版是横向平直的线条，取消了之前像獠牙一样的中网样式，车头看起来也会更加舒展，少了些运动感多了一些商务氛围。汽油电驱的星阵式格栅观感会更好，与灯组搭配在一起也很协调，新的19英寸轮毂也为车辆气质的提升起到了帮助。车尾没有太大的变化，尾灯熏黑排气也是隐藏式的。
轩逸的内饰和前两台车相比少了点设计感，对称式的布局和双拼色没有太大的亮点，对于一台舒适的家用车来说可能它的用户对于设计这个事并不是那么的敏感。三个并排的圆形出风口算是吸引注意力的部分了。不过全液晶仪表配置覆盖度较低，12.3英寸的多媒体UI设计相对简单了一些，日常用没有太大问题。
驾驶辅助配置也是高配撤销专属，不如思域的配置覆盖全，而它也只有全系的顶配车型才有全景影像功能。舒适和空间的表现是轩逸的强项，尤其是座椅的舒适性不论是用料还是版型都是紧凑型轿车中的第一梯队，后排中间地板的凸起也不算很高，后排三个人都能保证舒适性。
轩逸1.6L车型我们都非常熟悉了，这台历经多代产品的自然吸气发动机依然挺靠得住的，最大功率135马力，峰值扭矩159牛·米，配合CVT变速箱就是以平顺为主的产品。1.2L汽油电驱产品是日产未来的主力，1.2L三缸发动机为电池提供能量，直接驱动车辆的是一台电动机，最大功率136马力，峰值扭矩300牛·米。（新款动力形式没有变化，试驾内容图片为老款敬请谅解）
电动驱动的它具备纯电车型行驶部分的特点，起步和动力输出也更接近电动车，虽然动力不是那么的强但可以啃的是足够平顺。汽油机提供电量的时候NVH控制的也不错，不会比燃油版车型有更多的噪音。悬架以及转向还是普通家用轿车的感觉，没有太出彩也不会觉得不适应，就是一台舒适安静的代步车型。
㊣一汽丰田卡罗拉2022款
官方指导价：10.98-13.58万元
卡罗拉也是国民家轿之一，在大部分人的生活中或多或少都接触过它，目前2022款的车型一共四个配置，售价也是今天推荐的四台车中相对更低的。它有1.5L三缸、1.2T和1.8L双擎三种动力形式，其中双擎省油的印象在众多网约车师傅心目中有着很高的评价，而1.2T和1.5L则凭借相对更低的入门门槛来吸引着消费者选择。
卡罗拉的设计相对平淡，和另外三台车相比没有什么出彩的地方，但这种形象也早已被中国消费者所接受，很多人都觉得是不出错的样子。为了保证车内的空间，卡罗拉没有过分追求车辆造型的流畅，车顶相对更高一些。车尾部分卡罗拉的使用了一道贯穿式镀铬饰条，双擎版的车标是蓝色，排气也是隐藏布局。
内饰的部分以深色为主，造型看着还挺有层次的，只是各项的设定与星瑞相比感觉是两个时代的产物。卡罗拉内饰用了大量黑底白字的按键，不过考虑到价格因素以及上市的时间，还是可以接受的。仪表盘是机械为主，旁边一块小液晶屏辅助显示。多媒体屏幕比较基础，听个歌看个导航问题不大。
辅助驾驶配置是2022款卡罗拉的优势，全系都配备了全速自适应巡航以及车道保持，对于经常有高速或者环路需求，预算又不充裕的消费者卡罗拉的低配是很好的选择。卡罗拉的车内空间因为车身尺寸不算大，所以没有前面三台车宽裕。后排腿部正常乘坐问题不大，但要说多舒适这不是卡罗拉擅长的。
它的1.5L三缸自然吸气发动机最大功率121马力，峰值扭矩148牛·米，有6速手动挡和CVT变速箱可选。1.2T涡轮增压发动机最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配的是CVT变速箱。1.8L双擎版本发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米。电动机最大功率53kW，峰值扭矩163牛·米。
这套混动系统起步阶段依靠电动机提供动力，轻快顺畅也不会有很蹿的感觉，是台容易控制的车型。自然吸气发动机也与电动机融合的很好，工作时不会有明显介入的感觉，驾驶之后可以给用户留下好开的深刻印象。底盘的调校以舒适性为主，但整体也不会觉得空散，能感觉到它的韧性。
总结：
这四款15万级的紧凑型轿车各具特点，吉利星瑞是一台给人高级感和精致的产品，它会让你有种越级的感受，而看到价格之后又能继续凸显着性价比。外观、配置以及动力都是同级同价位的第一梯队，很适合中国消费者选择。本田思域对喜欢驾驶开车的年轻消费群体有很强的吸引力，运动化的外观以及细节不错的内饰和充沛的动力，是驾控者的好选择。轩逸则时候更在乎舒适性的用户，座椅的舒适程度以及完全电动机驱动是它的产品特色，也会吸引这类消费群体。卡罗拉看似没有什么亮点，但每月的销量是它实力的印证，相对更低的价格以及齐全的辅助驾驶配置，以及更低的油耗口碑是它实力的体现。
