● 空间动力对比
乘坐空间方面，两车都达到了中大型车这个级别该有的水准，相对来说，哪吒S(参数|询价)的前排头部与坐垫长度更宽裕些，而汉DM-i得益于更好的车内空间设计，因此它的后排腿部空间优势明显些，两车的车内宽度相差不大。
动力方面，哪吒S 增程版 1160km 后驱中版作为一款增程式车型，除了靠一块43kWh电池包（CLTC纯电续航里程310公里）为后电机供电外，还有一台1.5L自然吸气发动机用作发电，因此后电机的总功率能达到170kW，最大扭矩达到310N·m。汉DM-i 121KM尊贵型作为一款插电混动车型，除了一台1.5L涡轮增压四缸发动机（最大功率102kW、峰值扭矩231N·m、净功率96kW）外，还配备一台电动机，电机总功率为145kW，电机总扭矩达到了316N·m，18.3kWh的电池包能提供121公里的NEDC纯电续航里程（WLTC续航里程为101公里）。哪吒S依托大电池、长续航的优势，在纯电续航这一方面比汉DM-i多出不少。
● 总结：
比亚迪汉，一款近几个月都超越“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）并霸榜中大型车销量皇座的热门车，毫无疑问比亚迪汉的确有这个实力的，毕竟相对高性价比的车价、丰富的配置、厚道的用料、不错的续航表现等等都达到消费者的预期。而哪吒S作为一款一出道就瞄准比亚迪汉来打的车型，它也的确有着过人之处，比如：同样是走双技术路线、兼顾运动和舒适的前双叉臂/后五连杆独立悬架、科技感不错的12.3英寸副驾娱乐屏和搭载高通8155芯片的17.6英寸超薄2.5K中控屏、全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统（包含安全预警辅助类/主动安全辅助类/交通辅助类/智能巡航辅助类/智能泊车辅助类ADAS功能等），并且在高速领航辅助、远程召唤等功能上都领先只提供传统ADAS 功能的汉DM-i。更重要的是在纯电续航方面，哪吒S把CLTC续航做到了惊人的310公里，相比汉DM-i而言，哪吒S对于不少城市通勤完全能做到一周一充，日常通勤完全可以当纯电车型使用，比汉DM-i提供了更便捷的用车条件。所以，如果您注重智能座舱功能和智驾功能、追求兼具运动和舒适的驾乘感、对纯电续航有更长的需求的话，哪吒S增程版无疑是更好的选择。但如果您更相信大众的选择、对DM-i技术更有信心、喜欢更为传统的座舱布局的话，那比亚迪汉DM-i更适合您。（图/文 汽车之家 钟炜祺）
