上汽集团-荣威iMAX8 EV
指导价格：25.98-35.98万元
车型简介：
荣威iMAX8 EV的起售价是今天这4款车中最便宜的，25.98万元的起售价比MIFA 9稍微便宜一些，同时也是这4款车型中唯一一款有燃油版（荣威iMAX 8）的车型。和其他车型相比，iMAX8 EV的车身尺寸偏小，更偏向家用，对于家庭用户来说其外观内饰等设计都会更舒服一些，相应的会流失一些商用客户，那么下面我们来看看这款车的表现如何吧。
外观方面，荣威iMAX8 EV和其燃油版车型区别不大，属于并不会一眼让人惊艳的类型，但是却比较耐看。平直线条点缀在了并不庞大的车身上，显得较为精致。
| 四款MPV车身尺寸 | ||||
| 车型 | 上汽大通MAXUS MIFA 9 | 腾势D9 | 岚图梦想家 | 荣威iMAX8 EV |
| 长度（mm） | 5270 | 5250 | 5315 | 5016 |
| 宽度（mm） | 2000 | 1960 | 1985 | 1909 |
| 高度（mm） | 1840 | 1920 | 1820 | 1796 |
| 轴距（mm） | 3200 | 3110 | 3200 | 3000 |
车身尺寸方面，新车的车身长度、宽度、高度、和轴距都是今天这4款车型中最小的，相应在空间方面的表现就要略逊一筹了。
内饰采用了怀抱式的设计，控制区偏向了驾驶员一侧，较为温馨的配色风格也营造出了很居家的氛围，车内仿木纹的设计也提升了不少档次感，悬浮式中控屏则让车内多了点儿科技感，和其他车型相比，偏向家用的设计风格要更浓厚一些。
12.3英寸的仪表盘显示效果清晰细腻，中控屏的尺寸同为12.3英寸，内置了斑马智行VENUS系统，显示清晰度和反应速度都是目前的主流水准，同梦想家一样，中控台上还有一些物理控制按键，对于驾驶员来说操作使用也会更顺手一些。
荣威iMAX8 EV的座椅同之前几位选手一样，都属于宽大厚实的类型，这是为了乘坐舒适度而考量的，其内部填充物也比较软。配置方面，前排座椅有着加热、通风和座椅记忆等功能，第二排则多了按摩功能，这些表现都中规中矩。
乘坐空间方面，第二排、第三排的空间和之前的车型基本上差不多，处于同一水平，这让人多少有些惊讶了，第三排510mm的座垫长度要比梦想家表现更出色一些。不过，三排的宽度都处于这4款车型中的垫底位置，毕竟车身尺寸小，也不能太难为iMAX8 EV。
较为充裕的车内空间势必会牺牲一些后备厢空间，如图所示，如果想放入较多的行李箱，则需要牺牲一下第三排座椅的腿部空间，不过对于家用需求来说，iMAX8 EV的后备厢空间也堪使用。储物空间方面，其最值得一提的是第一排和第二排中间可前后移动的中央扶手箱，扶手箱前半部分是一个可加热制冷的储物箱，后半部分是一个可以升降的储物格，非常实用。
它的起步加速相比燃油版更轻盈更直接，初段动力储备很足，不过当车速超过60km/h后的再加速能力就会稍微欠缺一些。iMAX8 EV有三挡动能回收，但就算开到较强模式，其拖拽感也比较轻微，对于乘客来说比较友好，不太容易晕车。iMAX8 EV的底盘整体调校偏舒适，除了小颠簸能被很少的吸收之外，遇到大颠簸时其底盘也相对扎实，能够很好的化解冲击带来的多余弹跳，只是第三排乘客还是多少能感受到抛跳感。
☆ 荣威iMAX8 EV小结
荣威iMAX8 EV是一款更偏向家用的MPV车型，相对较小的车身能让家庭成员都很好的驾驭，内饰风格也很居家，而且最重要的是在相对有限的车身空间内，保证了第二排第三排乘客的乘坐空间，这一点确实让人感到惊讶。如果你不太喜欢之前三款车型那种兼顾商用的属性，那荣威iMAX8 EV确实是一个不错的选择。
★ 全文总结：
如果您想选购一台新能源MPV车型，那今天的这四款车算是这个价位的全部选择了，还有一款极氪009，那台车价格49.9-58.8万元，着实有些贵。如果您想要一款宜商宜家配置高的纯电动车型，MIFA 9是您的不二之选；如果想要一台插混车型，腾势D9和梦想家都很有竞争力，其中梦想家更偏商用一点；如果您想选购一台较为纯粹的家用MPV，且车辆尺寸别太大的话，荣威iMAX8 EV就是您的选择了。
